Reserve Fuel Effects On Bike: रिजर्व में बाइक चलाने से क्या खराब हो जाता है इंजन, जानें किस पार्ट पर पड़ता है सबसे ज्यादा असर?

सबसे पहले समझना जरूरी है कि रिजर्व कोई अलग टैंक नहीं होता. यह उसी फ्यूल टैंक का हिस्सा होता है, जो तब इस्तेमाल में आता है जब टैंक में पेट्रोल का स्तर एक निश्चित सीमा से नीचे पहुंच जाता है.

Reserve Fuel Effects On Bike: देश में बड़ी संख्या में लोग रोजाना आने-जाने के लिए बाइक और स्कूटर का इस्तेमाल करते हैं. बढ़ती पेट्रोल कीमतों के बीच कई राइडर्स फ्यूल भरवाने में देरी करते हैं और बाइक को लंबे समय तक रिजर्व मोड में चलाते रहते हैं. कई लोगों को लगता है कि रिजर्व में बाइक चलाना सामान्य बात है और इससे कोई नुकसान नहीं होता. हालांकि ऑटो एक्सपर्ट्स का मानना है कि रिजर्व फ्यूल का इस्तेमाल केवल इमरजेंसी के लिए किया जाना चाहिए. अगर लगातार बाइक को रिजर्व पर चलाया जाए तो इसका असर इंजन और फ्यूल सिस्टम के कई हिस्सों पर भी पड़ सकता है.

सबसे पहले समझना जरूरी है कि रिजर्व कोई अलग टैंक नहीं होता. यह उसी फ्यूल टैंक का हिस्सा होता है, जो तब इस्तेमाल में आता है जब टैंक में पेट्रोल का स्तर एक निश्चित सीमा से नीचे पहुंच जाता है. आमतौर पर ज्यादातर बाइक्स में 1 लीटर से 2.5 लीटर तक फ्यूल रिजर्व में बचा रहता है. 

इस व्यवस्था का मकसद केवल इतना होता है कि राइडर नजदीकी पेट्रोल पंप तक पहुंच सके और रास्ते में बाइक बंद न हो. इसलिए रिजर्व फ्यूल को हमेशा इमरजेंसी ऑप्शन के तौर पर ही इस्तेमाल करनी की सलाह दी जाती है.

लगातार रिजर्व बाइक चलाने से सबसे ज्यादा दबाव फ्यूल पंप पर पड़ सकता है. फ्यूल पंप टैंक के अंदर मौजूद होता है और पेट्रोल ही उसे ठंडा रखने का काम करता है. जब टैंक में पेट्रोल बहुत कम रह जाता है तो फ्यूल पंप को पर्याप्त कूलिंग नहीं मिलती.

ऐसी स्थिति में पंप ज्यादा गर्म हो सकता है और उसकी कार्यक्षमता प्रभावित हो सकती है. लंबे समय तक ऐसा होने पर फ्यूल पंप के खराब होने का खतरा बढ़ जाता है.

समय के साथ फ्यूल टैंक के निचले हिस्से में धूल, जंग और छोट-छोट कण जमा होने लगते हैं. जब बाइक को लगातार रिजर्व तक चलाया जाता है तो फ्यूल सिस्टम इन्हीं कणों को खींचना शुरू कर सकता है. इससे फ्यूल फिल्टर जाम हो सकता है और गंदगी आगे बढ़कर इंजन या फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम तक पहुंच सकती है. इसका असर बाइक की परफॉर्मेंस और माइलेज पर दोनों पर पड़ सकता है.

वहीं कुछ किलोमीटर तक रिजर्व में बाइक चलाने से इंजन को सीधे तौर पर कोई बड़ा नुकसान नहीं होता है. कंपनिया भी यह सुविधा इसी उद्देश्य से देती है कि जरूरत पड़ने पर राइडर पर पेट्रोल पंप तक पहुंच सके. लेकिन अगर बार-बार टैंक लगभग खाली होने तक बाइक चलाई जाए तो इंजन को सही मात्रा में फ्यूल सप्लाई मिलने में दिक्कत आ सकती है. इससे इंजन की परफॉर्मेंस प्रभावित हाे सकती है और लंबे समय में ज्यादा घिसाव की संभावना बढ़ जाती है.

रिजर्व में बाइक कितनी दूर चलेगी, यह पूरी तरह बाइक के मॉडल, माइलेज और रिजर्व फ्यूल की मात्रा पर निर्भर करता है. आमतौर पर अगर किसी बाइक का माइलेज 50 से 60 किलोमीटर प्रति लीटर और रिजर्व में करीब 1 से 1.5 लीटर पेट्रोल बचा है तो वह लगभग 50 से 90 किलोमीटर तक चल सकती है.