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ट्रेन से ही जुड़ा होता है वंदे भारत एक्सप्रेस का इंजन... जानिए इस ट्रेन की वो बातें जो बनाती हैं इसे खास

वंदे भारत ट्रेन की शुरुआत फरवरी 2019 में हुई. इस सेमी हाई स्पीड ट्रेन को ट्रेन-18 के रूप में भी जाना जाता है. रिपोर्ट्स के मुताबिक इस ट्रेन की लागत 100 करोड़ है. आइए इसकी कुछ खासियतों पर नजर डालें.

वंदे भारत ट्रेन की शुरुआत फरवरी 2019 में हुई. इस सेमी हाई स्पीड ट्रेन को ट्रेन-18 के रूप में भी जाना जाता है. रिपोर्ट्स के मुताबिक इस ट्रेन की लागत 100 करोड़ है. आइए इसकी कुछ खासियतों पर नजर डालें.

वंदे भारत एक्सप्रेस (सोर्स : गूगल)

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सामान रखने के लिए इस ट्रेन के हर कोच में मॉड्यूलर रैक दी गई हैं, जो काफी बड़ी भी है. ट्रेन के कोच की हर सीट पर सॉकेट उपलब्ध है, जिसकी मदद से आप अपना फोन या लैपटॉप चार्ज भी कर सकते हैं. विकलांगों को किसी भी तरह की दिक्कत न हो, इसके लिए ट्रेन के कुछ डिब्बों में व्हील चेयर को पार्क करने के लिए अलग से जगह उपलब्ध है.
सामान रखने के लिए इस ट्रेन के हर कोच में मॉड्यूलर रैक दी गई हैं, जो काफी बड़ी भी है. ट्रेन के कोच की हर सीट पर सॉकेट उपलब्ध है, जिसकी मदद से आप अपना फोन या लैपटॉप चार्ज भी कर सकते हैं. विकलांगों को किसी भी तरह की दिक्कत न हो, इसके लिए ट्रेन के कुछ डिब्बों में व्हील चेयर को पार्क करने के लिए अलग से जगह उपलब्ध है.
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ये भारत की पहली इंजन रहित ट्रेन है. मेट्रो या बुलेट ट्रेन में भी इसी तरह इंजन ट्रेन से ही जुड़ा होता है. इससे पहले तक ट्रेन में इंजन अलग से जोड़ा जाता था. यह भी एक कारण है जिस वजह से ये ट्रेन शताब्दी से भी ज्यादा तेज चलती है.
ये भारत की पहली इंजन रहित ट्रेन है. मेट्रो या बुलेट ट्रेन में भी इसी तरह इंजन ट्रेन से ही जुड़ा होता है. इससे पहले तक ट्रेन में इंजन अलग से जोड़ा जाता था. यह भी एक कारण है जिस वजह से ये ट्रेन शताब्दी से भी ज्यादा तेज चलती है.

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