Porsche Tycon: देखिए पोर्श टायकन ईवी का फुल रिव्यू, जानिए कैसा है ड्राइविंग एक्सपीरियंस 

सामान को आराम से रखने के साथ पूरे दिन की ड्राइविंग के बाद भी इस EV में हमें कोई कमी या दिक्कत महसूस नहीं हुई. यह ईवी रोजमर्रा के लिए भी बहुत आसानी से इस्तेमाल की जा सकती है.

पोर्श टाइकन ईवी

Source : Somnath Chatterjee

Porsche Tycon Review: भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों का बाजार लगातार बढ़ रहा है, लेकिन यह वाहन खाली सड़कों पर चलाने के लिए बहुत मज़ेदार होते हैं. लेकिन असल दुनिया में ऐसा नहीं होता है, जैसा कि मुंबई जैसे शहर में सप्ताह के हर दिन काफी अधिक ट्रैफिक देखा जाता है. हालांकि इलेक्ट्रिक व्हीकल की सबसे ज्यादा बिक्री शहरों में ही होती है, और हमने इस तेज पोर्श टायकन को पूरे दिन इसी ट्रैफिक में चलाया. टायकन पोर्श की पहली ईवी है और एक स्पोर्ट्स कार होने के साथ-साथ देश में मौजूद इलेक्ट्रिक कारों में प्रदर्शन के मामले में सबसे अच्छी है. 

ड्राइविंग एक्सपीरियंस

मुंबई के ट्रैफिक से निपटने और इस कार की क्षमता को देखने के लिए हमने इस कार की टेस्टिंग की. ईवी में आम तौर पर रिजनरेटिव ब्रेकिंग के साथ ट्रैफिक में बेहतर रेंज मिलती है. जब हमने टायकन को चलाना शुरू किया तब हमें इसमें 300 किमी से अधिक की रेंज दिखाई दी. कारमाइन रेड कलर में यह टायकन बहुत ही शानदार दिख रही थी. इसका चार्जिंग पोर्ट और इसका फोर डोर स्लो स्लंग डिजाइन काफी कूल लगता है, जबकि रियर लाइट्स काफी आकर्षक है. जैसे ही हम इस कार में बैठते हैं, हम ट्रैफिक में खो जाते हैं, लेकिन यह कार बहुत ध्यान आकर्षित करती है. टायकन की हाइट लो है, लेकिन इसमें पॉवर की बिलकुल कमी नहीं है. इसके लिफ्ट फ़ंक्शन का उपयोग करके इसे हर जगह चलाया जा सकता है. इसमें तीन पैसेंजर के साथ इसमें बहुत सारा सामान भी आसानी से रखा जा सकता है.

कैसा है इंटीरियर?

इसका इंटीरियर एक टेक फेस्ट है जिसमें कई स्क्रीन हैं और इसे स्टार्ट करना एक स्पेसशिप जैसा है. टायकन ट्रैफिक से बहुत अच्छी तरह से निपटती है और इसकी क्वालिटी भी काफी अच्छी है. लेकिन इसे चलाना बिल्कुल भी असहज नहीं है. इसके स्मॉग कॉकपिट के जरिए विजिबिलिटी भी काफी शानदार है. साथ ही लोग इसे मुड़ मुड़ कर देखते हैं.

मिलती है जबरदस्त पॉवर

मुंबई की गर्मी के कारण इसके एयरकॉन को अधिक काम करना पड़ता है, लेकिन फिर भी शहर में यह किसी भी तेज़ पारंपरिक कार से बेहतर प्रदर्शन करती है क्योंकि यह साइलेंट, स्मूथ और फास्ट है. हम RWD Taycan को सिंगल मोटर के साथ चला रहे थे जो 79.2kWh बैटरी पैक के साथ 400 बीएचपी से अधिक का पॉवर देती है. आप इस कार में बड़ी के साथ दो मोटर के विकल्प में भी चुन सकते हैं. इस पोर्श कार में बहुत सारे अन्य विकल्प भी मौजूद हैं, लेकिन रियर व्हील ड्राइव टायकन हमें काफी तेज महसूस हुई.

मिलती है शानदार रेंज

इसमें दो स्पीड गियरबॉक्स मिलता है जो लगभग एक पैट्रोल कार जैसा प्रदर्शन करता है. इस कार के हल्के स्टीयरिंग और थ्रॉटल के साथ इसे चलाना काफी आसान है. फिर भी इसकी रेंज बहुत जल्दी कम नहीं होती है. हमने इसे भीड़ भाड़ वाले ट्रैफिक में चलाया, फिर भी हमें इसमें 300 किमी से अधिक की रेंज मिली. एक डे टू डे कार के रूप में, टायकन अन्य तेज पेट्रोल कारों की तुलना में काफी बेहतर है और शहर में भी काफी अच्छी रेंज देती है. इसका इंटीरियर, स्पेस और यूटिलिटी काफी आकर्षित करती है.

निष्कर्ष

सामान को आराम से रखने के साथ पूरे दिन की ड्राइविंग के बाद भी इस EV में हमें कोई कमी या दिक्कत महसूस नहीं हुई. यह ईवी रोजमर्रा के लिए भी बहुत आसानी से इस्तेमाल की जा सकती है. मुंबई की ट्रैफिक भरी सड़कों में भी हमें इसका प्रदर्शन काफी शानदार महसूस हुआ.