MG Motor: भारत में दो नई कारें लाने की तैयारी कर रही है एमजी मोटर, एक इलेक्ट्रिक मॉडल होगा शामिल

प्रीमियम हैचबैक स्पेस में हुंडई आई20, मारुति बलेनो और टाटा अल्ट्रोज के मुकाबले एमजी3 ने हाल ही में जिनेवा मोटर शो में एक नए अवतार में अपनी शुरुआत की.

एमजी हेक्टर ( Image Source :MG Motor )

Upcoming MG Cars: एमजी मोटर कई खबरों में रही है. कंपनी ने हाल ही में फरवरी में अपने पूरे लाइनअप की कीमतों में कटौती की है, जिससे कंपनी की कारें इसके कंप्टीटर्स के मुकाबले काफी आकर्षक ऑप्शंस बन गई हैं. पिछले साल, कंपनी ने ज्यादा भारतीय स्टेकहोल्डर्स को शामिल करने के लिए अपने शेयरों के डाइवर्सिफिकेशन की घोषणा की थी. इस पहल के हिस्से के रूप में, इसकी मूल कंपनी SAIC ने जिंदल स्टील वर्क्स (JSW) के साथ हाथ मिलाया, जिससे इस स्टील प्रमुख कंपनी के लिए ऑटोमोटिव इंडस्ट्री में एंट्री का रास्ता साफ हो गया. अब, एमजी मोटर ने 2024 के लिए अपनी कई स्कीम तैयार की है.

भारत में नई एमजी ईवी

एक मीडिया एजेंसी से खास बातचीत में, एमजी मोटर इंडिया के सीईओ एमेरिटस राजीव चाबा ने खुलासा किया कि कंपनी इस साल दो नई कारें लॉन्च करेगी. इसके अलावा, इन अपकमिंग नई कारों में से एक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) होगा, जो एमजी को ईवी सेगमेंट में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने में मदद करेगा.

2020 में हुई थी इलेक्ट्रिक वाहन की शुरुआत

एमजी 2020 की शुरुआत में जेडएस ईवी के साथ भारतीय बाजार में ईवी क्षेत्र में प्रवेश करने वाले पहले कार ब्रांड्स में से एक था. हालांकि, कंपनी ने पिछले साल कॉमेट ईवी के रूप में अपने लाइनअप में केवल एक और ईवी जोड़ा है. जबकि एमजी ने आगामी प्रोडक्ट्स के नेचर या किसी खास डिटेल्स का खुलासा नहीं किया है. हमें उम्मीद है कि यह मॉडल एमजी3 हो सकता है. यह हैचबैक एमजी मोटर के ग्लोबल लाइनअप का एक एंट्री लेवल मॉडल है.

जल्द आएगी इलेक्ट्रिक हैचबैक

प्रीमियम हैचबैक स्पेस में हुंडई आई20, मारुति बलेनो और टाटा अल्ट्रोज के मुकाबले एमजी3 ने हाल ही में जिनेवा मोटर शो में एक नए अवतार में अपनी शुरुआत की. 2024 MG3 एक नए हाइब्रिड पावरट्रेन से लैस है. हालांकि यह देखना दिलचस्प होगा कि एमजी भारत में हाइब्रिड हैचबैक लॉन्च करने का फैसला करती है या नहीं. ईवी बिक्री में ग्लोबल सैचुरेशन के बारे में पूछे जाने पर, चाबा ने इस बात से इनकार किया कि ईवी बिक्री में कमी आई है, लेकिन स्वीकार किया कि डिमांड अपेक्षा के अनुरूप नहीं है. उन्होंने स्वीकार किया कि इलेक्ट्रिफिकेशन के लिए बहुत आक्रामक लक्ष्य तय करने के बाद कई वाहन निर्माता अब अपने लक्ष्य को फिर से तय कर रहे हैं, लेकिन उनमें से कोई भी ईवी सेगमेंट से दूर नहीं जा रहा है.