Car Comparison: मारुति जिम्नी या फोर्स गुरखा? जानिए आपके लिये कौन सी ऑफ-रोडर रहेगी बेस्ट, देखिए फुल कंपेरिजन

मारुति सुजुकी जिम्नी, ऑफ-रोडिंग विशेषताओं, शानदार डिजाइन काफी प्रभावित करती है, लेकिन गोरखा का इंजन अधिक टॉर्क के साथ ज्यादा ऑफ रोडिंग क्षमता प्रदान करता है.

मारुति जिम्नी वर्सेज फोर्स गुरखा

Maruti Suzuki Jimny vs Force Gurkha: 2023 ऑटो एक्सपो में मारुति की ऑफ रोडर 5-डोर SUV जिम्नी पेश की गई, जिसके बाद ऑफ रोडिंग के शौकीन लोगों के लिए एक और विकल्प उपलब्ध हो गया. कंपनी ने इस कार के लिए बुकिंग भी शुरू कर दी है. यह कार बाजार में महिंद्रा थार और फोर्स गुरखा से सीधा मुकाबला करेगी. यदि आप भी ऑफ रोडिंग के शौकीन हैं और अपने लिए एक दमदार फोर व्हील ड्राइव एसयूवी खरीदना चाहते हैं, लेकिन इस बात से कंफ्यूज हैं कि आपको गुरखा खरीदना चाहिए या जिम्नी, तो आज हम आपके लिए इन दोनों कारों का कंपेरिजन करके बताने वाले हैं.  

डाइमेंशन कंपेरिजन 

• मारुति सुजुकी जिम्नी की लंबाई 3,985mm, चौड़ाई 1,645mm, ऊंचाई 1,720 mm, व्हीलबेस 2,590mm, ग्राउंड क्लीयरेंस 210mm, बूट स्पेस 208L, 15 इंच के अलॉय व्हील्स, 5 डोर्स, 4 सीटर, व्यूइंग एंगल 36°, रैंप ब्रेकओवर एंगल 24° और डिपार्चर एंगल 50°है.
• फोर्स गोरखा की लंबाई 4,116mm, चौड़ाई 1,812mm, ऊंचाई 2,075 mm, व्हीलबेस 2,400mm, ग्राउंड क्लीयरेंस 205mm, 16 इंच के स्टील व्हील्स, 3 डोर्स, 4 सीटर, व्यूइंग एंगल 37°, रैंप ब्रेकओवर एंगल 25°, डिपार्चर एंगल 35°, वाटर-वेडिंग क्षमता - 700 mm और ग्रेडेबिलिटी एंगल 35° है.
• Maruti Suzuki Jimny की तुलना में Force Gurkha 131mm लंबी, 167mm चौड़ी और 355mm ऊंची है, जिस कारण इसके केबिन में अधिक स्पेस मिलता है. हालाँकि, एक लंबे व्हीलबेस के साथ मारुति सुजुकी जिम्नी में अधिक स्टेबिलिटी मिलने की उम्मीद है. जिम्नी में 5 डोर होने के कारण पिछले सीट पर एंट्री और एग्जिट आसान हो जाती है. Jimny बेहतर ग्राउंड क्लीयरेंस और ज्यादा डिपार्चर एंगल भी है, जो ऑफ रोडिंग के लिए ज्यादा मददगार है. 

इंजन कंपेरिजन

• मारुति सुजुकी जिम्नी में 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 105PS की पॉवर और 134.2Nm का टॉर्क जेनरेट कर सकता है. इसमें 4×4 ड्राइवट्रेन के साथ 4-स्पीड ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन और 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन दिया गया है. 
• फोर्स गोरखा में 2.6 लीटर डीजल इंजन दिया गया है, जो 91PS की पॉवर और 250 Nm का टॉर्क जेनरेट कर सकता है. इसमें 4×4 ड्राइवट्रेन के साथ 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन दिया गया है.
• जिम्नी का 4-सिलेंडर यूनिट गुरखा के मर्सिडीज-सोर्स ऑयल बर्नर से ज्यादा पावर देता है. साथ ही मारुति एसयूवी में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की सुविधा भी मिलती है.

फीचर्स कंपेरिजन 

• इन दोनों एसयूवी में कॉमन फीचर्स के तौर पर डीआरएल के साथ राउंड एलईडी हेडलैंप, टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, पावर स्टीयरिंग, सेंट्रल लॉकिंग, फैब्रिक सीट्स, हार्डटॉप रूफ, डुअल फ्रंट एयरबैग और ईबीडी के साथ एबीएस जैसे फीचर्स मिलते हैं. 
• जिम्नी में अतिरिक्त फीचर्स के तौर पर ऑटोमैटिक एलईडी हेडलैम्प्स, हेडलैंप वॉशर, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल, छह एयरबैग, पुश-बटन स्टार्ट-स्टॉप, 9-इंच का बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, ऑटो एसी, रियरव्यू कैमरा, ISOFIX चाइल्ड सीट एंकर, क्रूज़ कंट्रोल, रियर-व्यू कैमरा, रियर डिफॉगर, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, हिल होल्ड असिस्ट, हिल डिसेंट कंट्रोल, ब्रेक असिस्ट, और 3-पॉइंट ELR बेल्ट मिलता है. और फ्लैट रिक्लाइनिंग फ्रंट सीट्स के पास।
• जबकि गुरखा में पर्सनल आर्मरेस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और कॉर्नरिंग लैंप के साथ सेकेंड रो में कैप्टन सीट्स मिलते हैं.  

प्राइस कंपेरिजन 

• मारुति सुजुकी जिम्नी के कीमतों की घोषणा अभी नहीं हुई है, लेकिन इसकी संभावित कीमत 10-12 लाख रुपये होने की संभावना है. 
• फोर्स मोटर्स की गुरखा ऑफ-रोडर की एक्स शोरूम कीमत 14.75 लाख रुपये है. 

निष्कर्ष

मारुति सुजुकी जिम्नी, ऑफ-रोडिंग विशेषताओं, शानदार डिजाइन काफी प्रभावित करती है, लेकिन गुरखा का इंजन अधिक टॉर्क के साथ ज्यादा ऑफ रोडिंग क्षमता प्रदान करता है.