देखिए टाटा अल्ट्रोज रेसर, हुंडई i20 N लाइन और मारुति फ्रोंक्स का कंपेरिजन, जानिए कौन किस मामले में है बेहतर? 

अल्ट्रोज रेसर 3 ट्रिम्स में आती है जिनकी कीमतें 9.49 - 10.99 लाख रुपये के बीच हैं. फ्रोंक्स तीनों में ज्यादा जगह और ग्राउंड क्लीयरेंस वाली SUV है जबकि बाकी दो बेहतरीन परफॉरमेंस वाली हॉट हैचबैक हैं.

टाटा अल्ट्रोज रेसर vs मारुति सुजुकी फ्रोंक्स vs हुंडई i20 एन लाइन

Source : Somnath Chatterjee

Altroz Racer vs i20 N Line vs Fronx: टाटा मोटर्स के टियागो JTP के बंद होने के बाद हॉट हैचबैक अचानक से चर्चा में आ गई है. अब, अल्ट्रोज रेसर में नेक्सन के इंजन के साथ ज्यादा पावर और ज्यादा फीचर्स हैं. आइए जानते हैं इसकी तुलना इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वी हुंडई i20 N लाइन से कैसे होती है.

डिजाइन कंपेरिजन 

डिजाइन के लिहाज से तीनों ही बेहतरीन दिखने वाली कारें हैं. अल्ट्रोज रेसर में स्पोर्टी लुक है, जिसमें ड्यूल टोन कलर स्कीम है, जिसमें हुड पर पट्टियां हैं और साथ ही ऊपरी आधे हिस्से में सभी डिटेल्स को ऑरेंज बिट्स से अलग ब्लैक किया गया है. इसमें ब्लैक अलॉय व्हील्स भी हैं. i20 N लाइन में भी स्पोर्टी हॉट हैचबैक वाला लुक है, जिसमें N लाइन से इंस्पायर्ड चिन है और साथ ही स्पोर्टी एलिमेंट्स और एग्जॉस्ट भी हैं. दोनों ही कारें यहां एग्रेसिव दिखती हैं. फ्रोंक्स एक कूप स्टाइल एसयूवी है जिसमें पीछे की तरफ ढलान है, लेकिन इसका स्टांस भी चौड़ा है और जाहिर तौर पर इसका ग्राउंड क्लीयरेंस बाकी दो कारों से अधिक है.

इंटीरियर और फीचर्स कंपेरिजन 

i20 और अल्ट्रोज दोनों में ही अंदर से स्पोर्टियर ट्रीटमेंट दिया गया है, जिसमें कंट्रास्ट स्टिचिंग और ब्लैक लुक है. N लाइन में मेटल पैडल और स्पोर्टियर स्टीयरिंग है, जबकि अल्ट्रोज़ में फीचर्स पर अधिक ध्यान दिया गया है. दोनों कारों में 10.25 इंच की स्क्रीन और डिजिटल क्लस्टर है, जबकि अल्ट्रोज में 360 डिग्री कैमरा, वेंटिलेटेड सीटें और वॉयस असिस्टेड सनरूफ के साथ प्रीमियम ऑडियो सिस्टम दिया गया है. i20 N लाइन में इलेक्ट्रिक सनरूफ और बोस ऑडियो के भी है. फ्रोंक्स में 9 इंच की टचस्क्रीन है, जबकि इसमें हेड्स अप डिस्प्ले और 360 डिग्री कैमरा है, लेकिन इसमें स्पोर्टी पैडल या सनरूफ नहीं है. तीनों में ही बेहतरीन सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं, जिसमें i20 N लाइन और अल्ट्रोज़ रेसर में 6 एयरबैग स्टैंडर्ड हैं.

पॉवरट्रेन कंपेरिजन 

यहां पावर के आंकड़े महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि अल्ट्रोज रेसर में 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन है, जो 120 बीएचपी और 170 एनएम के साथ-साथ एकमात्र 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है. i20 N लाइन भी मैनुअल के साथ आती है जबकि इसमें 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन मिलता है, जो 120 एचपी और 172 एनएम का आउटपुट जेनरेट करता है. हालांकि, i20 N लाइन पैडल शिफ्टर्स और 7-स्पीड DCT के साथ भी आती है. फ्रोंक्स में 100 बीएचपी और 147 एनएम के साथ 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल है. गियरबॉक्स ऑप्शंस में एक स्टैंडर्ड 5-स्पीड मैनुअल और पैडल शिफ्टर्स के साथ एक वैकल्पिक 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक शामिल हैं.

निष्कर्ष 

अल्ट्रोज रेसर तीन ट्रिम्स में आती है जिनकी कीमतें 9.49 लाख रुपये से 10.99 लाख रुपये के बीच हैं. फ्रोंक्स तीनों में ज्यादा जगह और ग्राउंड क्लीयरेंस वाली SUV है जबकि बाकी दो बेहतरीन परफॉरमेंस वाली हॉट हैचबैक हैं. अल्ट्रोज रेसर में ढेरों फीचर और परफॉरमेंस है जबकि i20 N लाइन में DCT भी है. इसलिए, ये सभी अपने आप में यूनिक हैं.