जंगल और रोड ट्रिप दोनों के लिए बेहतरीन, पढ़ें भारत की सबसे बड़ी लग्जरी एसयूवी Lexus LX का लॉन्ग ड्राइव रिव्यू

बड़े फ्यूल टैंक के बावजूद, LX ने फ्यूल की खपत को कम किया, जो कि अपेक्षित था. इस साइज की कार के लिए कुल मिलाकर 8 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज अच्छा लगता है.

लेक्सस एलएक्स लॉन्ग ड्राइव रिव्यू

Source : Somnath Chatterjee

Jungle Safari with Lexus LX: कभी-कभी हमें खुद को रिफ्रेश करने के लिए शहर से दूर जाना होता है और अपने काम से ब्रेक लेने की भी जरूरत होती है. ऐसा करने का सबसे अच्छा तरीका है रोड ट्रिप, लेकिन किसी अलग जगह पर. हम इस बार भारत के पहले जंगल में गए और वहां जाने ले लिए हमने भारत में मिलने वाली सबसे बड़ी एसयूवी का इस्तेमाल किया. हम जिस कार की बात कर रहे हैं, वह एक बड़ी लेक्सस LX है और यह अधिकांश सुपरकारों की तुलना में यूनिक है, क्योंकि ग्लोबल डिमांड बहुत ज्यादा होने के बावजूद भारत में इसकी केवल कुछ ही यूनिट्स आवंटित की गई हैं. यही कारण है कि इसे रोड ट्रिप पर ले जाना और इसे ज्यादा परखने का सबसे अच्छा तरीका था. पांच मीटर से ज्यादा लंबाई और एक ग्रिल के साथ इसमें एक छोटी कार भी समा सकती है. 

लुक और डिजाइन

लेक्सस एलएक्स की सड़क पर जबरदस्त रोड प्रेजेंस है और इसमें यह अब तक की सबसे बड़ी ग्रिल है. यह पूरे फ्रंट में फैली हुई है और शार्प हेडलैम्प के साथ, इसका डिजाइन ऐसा है जो अनरियलिस्टिक लगता है. बाकी एसयूवी एक साधारण पुराने जमाने की लग्जरी एसयूवी की तरह है, जो लैंड क्रूजर के समान लगती है. इसके 22 इंच के पहिये भी इसमें छोटे दिखते हैं, जिससे पता चलता है कि LX वास्तव में कितनी बड़ी है.

ड्राइविंग एक्सपीरियंस 

सुबह दिल्ली के ट्रैफिक के साथ हमारी शुरुआत धीमी हुई थी, लेकिन फारेस्ट रिट्रीट तक ड्राइव करने में हमे 7 घंटे का समय लगा. बड़ी LX के अंदर बैठने पर ट्रैफिक में बहुत से लोग घूरते थे, जैसे कि एक लग्जरी यॉट को चला रहे हों. यह बहुत बड़ी है लेकिन आपको इसके साइज की आदत हो जाती है लेकिन थोड़ा सावधान रहना पड़ता है. दिल्ली से बाहर निकलते हुए, हम नाश्ता करके आगे बढ़े. और LX को आगे बढ़ाने का समय आ गया था. इसका 3.3 लीटर ट्विन टर्बो V6 इंजन 300bhp से ज्यादा पॉवर और 700Nm का टॉर्क जेनरेट करता है, जो इसे तेज स्पीड में पहुंचाने के लिए पर्याप्त है. अपने वजन और आकार के बावजूद, बड़ी LX ठीक चलती है और आसानी से क्रूज़ करती है. अंदर, हमारी कोल्ड कॉफी, कूलर बॉक्स की वजह से ठंडी थी और वेंटिलेटेड सीट्स ने हमें ठंडा रखा. मसाज सीट न होने के बावजूद, सीटें बहुत आरामदायक थीं और आप बिना ब्रेक के लंबी दूरी तय कर सकते हैं.

जंगल में कैसी रही लेक्सस एलएक्स 

बड़े फ्यूल टैंक के बावजूद, LX ने फ्यूल की खपत को कम किया, जो कि अपेक्षित था. इस साइज की कार के लिए कुल मिलाकर 8 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज अच्छा लगता है. अब हम चंडीगढ़ के उत्तर-पश्चिम में पहुंच गए थे और एक वन आरक्षित क्षेत्र होने के कारण यह शहर से कटा हुआ था, जिसका मतलब था कि इस जगह तक पहुंचने के लिए संकरी सड़कें थीं. LX के साथ, ये संकरी डबल-वे सड़कें शायद इसके लिए सबसे खराब रास्ता था. हालांकि, हल्के स्टीयरिंग के साथ LX आसानी से इन संकरी सड़कों से गुजरने में कामयाब रही और साथ ही सराउंड कैमरे भी काफी काम आए.

1800 एकड़ के जंगल में फैला, यह वन रिट्रीट शांत है. हम LX को अंदर नहीं ले गए. क्योंकि यह एक सक्षम ऑफ-रोडर है, लेकिन 3 करोड़ रुपये की कीमत के साथ हमने कोई चांस नहीं लिया, और यह एक सही निर्णय था. यहां एक दिन रुकने के बाद हम वापस आ गए.

लग्जरी के साथ कंप्लीट पैकेज

भारत में सीमित संख्या में कारों के आवंटन के साथ, LX जल्दी देखने को नहीं मिलती है, लेकिन यह किसी भी अन्य एसयूवी से अलग भी है, क्योंकि यह पुराने जमाने की एसयूवी वाले फील के साथ अपने मजबूत जीन के साथ ज्यादा लग्जरी है.