Citroen C3 Aircross: देखिए सिट्रोएन C3 एयरक्रॉस ऑटोमेटिक का रिव्यू, मिलेगा शानदार ड्राइविंग एक्सपीरियंस

12.85 लाख रुपये की कीमत पर, C3 एयरक्रॉस ऑटोमेटिक, मैनुअल की तुलना में ज्यादा सुविधाजनक ऑप्शन है और अच्छे लुक के साथ एक साधारण, लेकिन बड़ी एसयूवी है.

सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस ( Image Source :ABP Live )

Citroen C3 Aircross Automatic Review: सिट्रोएन ने पिछले साल अपनी C3 एयरक्रॉस एसयूवी लॉन्च की थी, लेकिन इसमें ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन नहीं था, लेकिन अब लाइनअप में इस ऑप्शन को जोड़ दिया गया है. सी3 एयरक्रॉस एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है, जिसकी लंबाई 4.3 मीटर है. लेकिन इसकी कीमत सेगमेंट में अन्य कारों से कम है. अब, एक ऑटोमेटिक गियरबॉक्स के साथ यह ज्यादा ग्राहक को आकर्षित करेगा, क्योंकि इस समय इसे बहुत से लोग इन्हें पसंद करते हैं.

पावरट्रेन 

इसमें एक 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन मिलता है. यह मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आने वाले वही 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन है, जो 110bhp पॉवर और 205Nm टॉर्क जेनरेट करता है. इसमें 17.6 किमी प्रति लीटर का माइलेज मिलता है.

ड्राइविंग एक्सपीरिएंस

हम इसके ड्राइविंग एक्सपीरियंस के बारे में जानें और शुरुआत में इंजन में कुछ कंपन करता है लेकिन फिर यह शांत हो जाता है. हालांकि यह गियरबॉक्स शहर में C3 एयरक्रॉस को चलाना आसान बनाता है और यह स्पीड में भी काफी आसान है. पावरट्रेन भी अन्य टर्बो पेट्रोल की तुलना में हाई स्पीड पर ज्यादा बढ़िया परफार्मेंस देता है. इसमें कोई पैडल शिफ्टर्स नहीं हैं, लेकिन इसमें एक मैनुअल मोड है. एक्सीलरेशन लीनियर है और आपको इसमें पॉवर की कोई कमी नहीं खलेगी और स्टेबिलिटी भी बहुत अच्छी है.

हल्का स्टीयरिंग भी काफी आकर्षक है, क्योंकि सस्पेंशन के साथ 200 मिमी का हाई ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है, जो इस कीमत पर अन्य एसयूवी की तुलना में खराब सड़कों से निपटने का बेहतर तरीके से काम करता है. ड्राइविंग क्वालिटी के मामले में भी सिट्रोएन प्लस प्वाइंट बनी हुई है और यह बहुत सॉफ्ट या टफ नहीं होने के साथ-साथ अच्छी तरह से बैलेंस है. जबकि मैनुअल ज्यादा मजेदार है और यह काफी शार्प है, जबकि ऑटोमेटिक वेरिएंट ज्यादा प्रैक्टिकल है.

कुछ बेसिक फीचर्स की है कमी

C3 एयरक्रॉस काफी आकर्षक है और टेल-लैंप और अलॉय व्हील्स भी काफी सुंदर लगते हैं. यह अच्छे रेश्यो में काफी बड़ी भी दिखती है. इस कार के संबंध में इंटीरियर सबसे बड़ी खलने वाली बात है. ऐसा लगता है कि चाबी पुराने जमाने की है और इसमें कोई स्टार्ट बटन भी नहीं है. हालांकि आपको कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और एक रियर कैमरा के साथ एक अच्छी 10 इंच की टचस्क्रीन मिलती है, लेकिन आपको क्लाइमेट कंट्रोल जैसे बेसिक फीचर्स नहीं मिलते हैं. जो कि एक हैचबैक में भी मौजूद होती है.

हर जगह लागत में बहुत कटौती की गई है और इसमें वे मैनुअल एसी नॉब शामिल हैं जो इस कीमत पर किसी कार में नहीं होते हैं. साथ ही इसमें रियर विंडो कंट्रोल भी शामिल हैं, जबकि रियर एसी वेंट भी नहीं हैं. जबकि 6 एयरबैग और अन्य चीजें भी गायब हैं. ऐसे समय में जब सबकॉम्पैक्ट एसयूवी में डुअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल और पावर्ड ड्राइवर सीट होती है, सिट्रोएन को भी इन सुविधाओं पर विचार करना चाहिए. हालांकि, इंटीरियर काफी बड़ा है और पीछे की सीट पर भी बड़ा लेगरूम मिलता है और इसका बूट स्पेस भी काफी बड़ा है.

एक बेहतर ऑप्शन

12.85 लाख रुपये की कीमत पर, C3 एयरक्रॉस ऑटोमेटिक, मैनुअल की तुलना में ज्यादा सुविधाजनक ऑप्शन है और अच्छे लुक के साथ एक साधारण, लेकिन बड़ी एसयूवी है. यह कंप्टीटर्स से अलग है और ज्यादा महंगी एसयूवी की तरह स्पेस/ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है. हालांकि इसके इंटीरियर से बहुत ज्यादा उम्मीद नहीं की जा सकती है.