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जब गाड़ी इन काले-पीले स्पीड ब्रेकर से गुजरती है तो ज्यादा आवाज क्यों करती है? ये होती है इसकी वजह

आजकल पहले की तरह पहाड़ जैसे स्पीड ब्रेकर कम ही दिखाई देते हैं. आजकल सड़कों पर काली-पीली पट्टी वाले पतले और छोटे से स्पीड ब्रेकर दिखने लगे हैं. लेकिन, इनसे गुजरने पर गाड़ी ज्यादा आवाज क्यों करती है?

आजकल पहले की तरह पहाड़ जैसे स्पीड ब्रेकर कम ही दिखाई देते हैं. आजकल सड़कों पर काली-पीली पट्टी वाले पतले और छोटे से स्पीड ब्रेकर दिखने लगे हैं. लेकिन, इनसे गुजरने पर गाड़ी ज्यादा आवाज क्यों करती है?

रंबल स्ट्रिप्स

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इन स्पीड ब्रेकर्स को रंबल स्ट्रिप्स कहते हैं. जब भी गाड़ी इनके ऊपर से गुजरती है तो ऐसा लगता है जैसे कार में कुछ टूट ही गया हो. अगर आपकी कार तेज रफ्तार पर है तो अंदर बैठे सभी लोग हिल तक जाते हैं. इनपर से गुजरने पर गाड़ी आवाज भी ज्यादा करती है. लेकिन क्यों...?
इन स्पीड ब्रेकर्स को रंबल स्ट्रिप्स कहते हैं. जब भी गाड़ी इनके ऊपर से गुजरती है तो ऐसा लगता है जैसे कार में कुछ टूट ही गया हो. अगर आपकी कार तेज रफ्तार पर है तो अंदर बैठे सभी लोग हिल तक जाते हैं. इनपर से गुजरने पर गाड़ी आवाज भी ज्यादा करती है. लेकिन क्यों...?
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ओवर स्पीड की वजह से बढ़ते हादसों पर लगाम लगाने के लिए ऐसे स्पीड ब्रेकरों का इस्तेमाल किया जाने लगा है. लेकिन, इनसे गाड़ी को किसी भी तरह का कोई नुकसान नहीं पहुंचता है. इन स्पीड ब्रेकर्स को बनाने के पीछे भी विज्ञान है. आइये जानते हैं कि ये आवाज कहां से आती है और इनको कैसे डिजाइन किया गया है.
ओवर स्पीड की वजह से बढ़ते हादसों पर लगाम लगाने के लिए ऐसे स्पीड ब्रेकरों का इस्तेमाल किया जाने लगा है. लेकिन, इनसे गाड़ी को किसी भी तरह का कोई नुकसान नहीं पहुंचता है. इन स्पीड ब्रेकर्स को बनाने के पीछे भी विज्ञान है. आइये जानते हैं कि ये आवाज कहां से आती है और इनको कैसे डिजाइन किया गया है.
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ये स्पीड ब्रेकर्स टुकड़ें में बनाए जाते हैं. ये हार्ड फाइबर से बने होते हैं. इनमें एयरगैप कुछ इस तरह से दिया जाता है कि वजन पड़ने पर ये शॉक एब्जॉर्बर की तरह दबने के बाद वापस उछाल लेते हैं. सड़क पर लगाते समय इनके नीचे मैटल प्लेट को लगाया जाता है और वन साइड नट से फिट कर दिया जाता है.
ये स्पीड ब्रेकर्स टुकड़ें में बनाए जाते हैं. ये हार्ड फाइबर से बने होते हैं. इनमें एयरगैप कुछ इस तरह से दिया जाता है कि वजन पड़ने पर ये शॉक एब्जॉर्बर की तरह दबने के बाद वापस उछाल लेते हैं. सड़क पर लगाते समय इनके नीचे मैटल प्लेट को लगाया जाता है और वन साइड नट से फिट कर दिया जाता है.
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जब भी कोई गाड़ी तेज स्पीड से इन पर आती है तो अपने कुशनिंग डिजाइन के कारण ये दबते हैं और नीचे मौजूद मैटल प्लेट सड़क पर टकराने के चलते जोरदार आवाज करती है. ऐसे में गाड़ी में बैठे इंसान को लगता कि कार में कोई भारी नुकसान हुआ है.
जब भी कोई गाड़ी तेज स्पीड से इन पर आती है तो अपने कुशनिंग डिजाइन के कारण ये दबते हैं और नीचे मौजूद मैटल प्लेट सड़क पर टकराने के चलते जोरदार आवाज करती है. ऐसे में गाड़ी में बैठे इंसान को लगता कि कार में कोई भारी नुकसान हुआ है.
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रंबल स्ट्रिप्स के कुशनिंग डिजाइन की वजह से ही कार में बैठे लोगों को झटके लगते हैं. दरअसल, ये दबने के बाद कार को वापस झटका देते हैं इसलिए गाड़ी में बैठे इंसान को इसका काफी तेज अहसास होता है. यही कारण है कि इनपर से कोई भी वाहन को ज्यादा तेज गति से निकल ही नहीं निकालता है.
रंबल स्ट्रिप्स के कुशनिंग डिजाइन की वजह से ही कार में बैठे लोगों को झटके लगते हैं. दरअसल, ये दबने के बाद कार को वापस झटका देते हैं इसलिए गाड़ी में बैठे इंसान को इसका काफी तेज अहसास होता है. यही कारण है कि इनपर से कोई भी वाहन को ज्यादा तेज गति से निकल ही नहीं निकालता है.

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