Bullet Train: पीएम नरेंद्र मोदी के ड्रीम प्रोजेक्ट मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन का काम कहां तक पहुंचा, जवाब जानिए तस्वीरों से

Bullet Train Project: देश की पहली बुलेट ट्रेन का काम कहां तक पहुंचा ये जानने की उत्सुकता तो सभी को है पर इसकी प्रोग्रेस रिपोर्ट कहीं आपको हैरान ना कर दे, देखें तस्वीरों में बुलेट ट्रेन का अपडेट.

बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट (फोटो- AFP)

एमएएचएसआर के अनुसार, यह 13.2 मीटर व्यास की एक ट्यूब के साथ भारत की पहली अंडरसीट सुरंग और देश का सबसे लंबा रेल ट्रांसपोर्ट रूट होगा. बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स से शुरू होकर, बुलेट ट्रेन आखिरी डेस्टिनेशन, अहमदाबाद के साबरमती स्टेशन तक जाएगी. यह गुजरात के आठ जिलों, महाराष्ट्र के तीन जिलों और केंद्र शासित प्रदेश दादरा और नगर हवेली और दमन और दीव से होकर गुजरेगी.

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के ड्रीम प्रोजेक्ट मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट की रफ्तार तय लक्ष्य से कहीं धीमी है और मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना रफ्तार नहीं पकड़ पा रही है. प्रोजेक्ट पर पांच साल से काम हो रहा है लेकिन आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक 31 मार्च 2023 तक इस पर केवल 30.15 प्रतिशत काम हुआ है. गुजरात की ओर 35.23 प्रतिशत काम हो चुका है.

पूरे 508 किमी लंबे मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर, जिसमें महाराष्ट्र में 156 किमी और गुजरात में 352 किमी शामिल हैं, के 2027 तक पूरी तरह चालू होने की संभावना है.

हालांकि महाराष्ट्र की ओर तस्वीर निराशाजनक है और यहां सिर्फ 19.65 प्रतिशत काम हुआ है. परियोजना पर लगभग 56.34 प्रतिशत सिविल कार्य पूरा कर लिया गया है और अब तक 272.89 किलोमीटर पर ढेर का काम किया गया है. रेल मंत्रालय ने हाल ही में कहा कि 170.56 किमी पर घाट का काम किया गया है, लेकिन अब तक 45.40 किमी गर्डर्स लॉन्च किए गए हैं.

भारत की पहली मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल परियोजना (एमएएचएसआर) या बुलेट ट्रेन, जिसकी अनुमानित लागत लगभग 1 लाख 8,000 करोड़ रुपये है, को अगस्त 2026 तक सूरत-बिलिमोरा (63 किमी) के बीच ट्रायल रन के लिए लक्षित किया गया है.

नेशनल हाई स्पीड रेल कॉपोर्रेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) के अनुसार, बुलेट ट्रेन 320 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति से चलेगी और मुंबई-अहमदाबाद के बीच की पूरी दूरी को केवल 127 मिनट में तय करेगी.

एमएएचएसआर में वायडक्ट्स (460 किमी) और पुल (9.22 किमी), सुरंग (25.87 किमी), तटबंधों / कटिंग (12.9 किमी) के माध्यम से 92 प्रतिशत हाई-स्पीड एलिवेटेड रेलवे ट्रैक शामिल हैं.

उत्तर की ओर मुंबई-ठाणे के बीच पर्यावरण-संवेदनशील ठाणे क्रीक से गुजरने वाला रेल कॉरीडोक एक प्रमुख आकर्षण होगा, इसमें ठाणे क्रीक फ्लेमिंगो अभयारण्य (टीसीएफएस) शामिल है, जिसे अगस्त 2022 में रामसर साइट के रूप में नामित किया गया था.

टीसीएफएस स्थान पर राजहंस और आसपास के समृद्ध मैंग्रोव में अन्य वन्यजीवों को परेशानी से बचाने के लिए, एमएएचएसआर कॉरिडोर इस क्षेत्र में एक अंडरसीट सुरंग से गुजरेगा.