जोशीमठ संकट के बीच भूस्खलन को लेकर सामने आया चौंकाने वाला आंकड़ा, पिछले 7 साल में 3700 से ज्यादा बार खिसकी जमीन

Joshimath Sinking: जोशीमठ में भू-धंसाव बड़े खतरे की ओर बढ़ रहा है. सरकार के अनुसार, भूस्खलन की आपदा के बाद की जांच से यह पता चला है कि भूस्खलन के लिए प्रमुख ट्रिगर ज्यादा बारिश थी.

जोशीमठ में भू धंसाव (फोटो क्रेडिट-PTI)

Joshimath Sinking: उत्तराखंड के जोशीमठ में जमीन धंसने से भारी नुकसान की खबरों के बीच, सरकारी आंकड़ों से खुलासा हुआ है कि 2015 से 2022 के बीच देश के विभिन्न हिस्सों में भूस्खलन की कुल 3782 घटनाएं हुईं, जिससे जनजीवन और बुनियादी ढांचा प्रभावित हुआ है. भारतीय भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण (Geological Survey of India) के अनुसार, लगभग 0.42 मिलियन वर्ग किमी या 12.6 प्रतिशत भूमि क्षेत्र, बर्फ से ढके क्षेत्र को छोड़कर भारत में भूस्खलन के खतरे से ग्रस्त है. 

इसमें से 0.18 मिलियन वर्ग किमी उत्तर पूर्व हिमालय में पड़ता है, जिसमें दार्जिलिंग और सिक्किम शामिल हैं. 0.14 मिलियन वर्ग किमी उत्तर पश्चिम हिमालय उत्तराखंड, हिमाचल प्रदेश और जम्मू और कश्मीर में पड़ता है, पश्चिमी घाटों और कोंकण पहाड़ियों तमिलनाडु, केरल, कर्नाटक, गोवा और महाराष्ट्र में 0.09 मिलियन वर्ग किमी और आंध्र प्रदेश में अरुकु क्षेत्र के पूर्वी घाटों में 0.01 मिलियन वर्ग किमी. भूस्खलन-प्रवण हिमालय क्षेत्र अधिकतम भूकंप-प्रवण क्षेत्रों में आता है.

अधिकारी संवेदनशील क्षेत्रों में एक परियोजना स्थापित करने और आपदा के बाद के आकलन को पूरा करने के लिए, उचित प्रक्रियाओं का पालन करने के बारे में बात करते हैं, जिस पर विशेषज्ञों ने पर्यावरणीय और पारिस्थितिक चिंता के ऐसे महत्वपूर्ण मुद्दों से निपटने में एक कमजोर दृष्टिकोण अपनाने के मुद्दे को बार-बार उठाया है.

सरकारी जांच में क्या चला है पता? 

सरकार के अनुसार, भूस्खलन की आपदा के बाद की जांच से यह पता चला है कि भूस्खलन के लिए प्रमुख ट्रिगर अभूतपूर्व उच्च वर्षा थी. अन्य महत्वपूर्ण भू-कारक जैसे कि भू-भाग की विशेषता, ढलान बनाने वाली सामग्री, भू-आकृति विज्ञान, भूमि उपयोग या विभिन्न इलाकों में भूमि आच्छादन भूस्खलन की शुरुआत के लिए प्रारंभिक कारक हैं. इसके अलावा, कई स्लाइडों में मानवजनित कारण जैसे असुरक्षित ढलान कटौती, जल निकासी को अवरुद्ध करना आदि भी बताए गए हैं.

खामियों की ओर किया इशारा

हालांकि, बांधों, नदियों और लोगों पर दक्षिण एशिया नेटवर्क के समन्वयक, पर्यावरणविद् हिमांशु ठक्कर ने पर्यावरण प्रभाव आकलन (EIA) करने की प्रक्रिया में खामियों की ओर इशारा किया है. उन्होंने कहा, "पर्यावरण और क्षेत्र की भेद्यता पर एक परियोजना के प्रभाव का कोई उचित मूल्यांकन नहीं किया गया है. इसी तरह, मूल्यांकन की कोई उचित प्रणाली नहीं है कि परियोजना कमजोरियों के ऐसे मामलों में कैसा प्रदर्शन करने जा रही है. मैंने इन मुद्दों पर लिखा है कि संबंधित अधिकारियों, लेकिन, कुछ भी ठोस नहीं हुआ है."

अभ्यास उचित तरीके से नहीं किए गए

हिमांशु ठक्कर ने कहा, "इसी तरह टेक्निकल क्लीयरेंस में भी हम फेल हो गए हैं. संचयी प्रभाव मूल्यांकन होना चाहिए. प्रमुख भूस्खलन के मामले में भी आपदा के बाद कोई ठोस आकलन नहीं है. इस तरह के महत्वपूर्ण अभ्यास उचित तरीके से नहीं किए गए, यह केदारनाथ और चमोली के बड़े भूस्खलन में भी ठीक से नहीं हुआ." राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण (एनडीएमए) के अनुसार, भूस्खलन और हिमस्खलन प्रमुख हाइड्रो-जियोलॉजिकल खतरों में से हैं, जो हिमालय, पूर्वोत्तर पहाड़ी श्रृंखला, पश्चिमी घाट, नीलगिरि, पूर्वी घाट और विंध्य के अलावा भारत के बड़े हिस्से को प्रभावित करते हैं और उसी क्रम में लगभग 15 फीसदी भूभाग को कवर करता है.

भूस्खलने करते हैं गंभीर समस्याएं पैदा

अधिकारियों ने कहा कि पूर्वोत्तर क्षेत्र विस्मयकारी किस्म की भूस्खलन की समस्याओं से बुरी तरह प्रभावित है. पश्चिम बंगाल के दार्जिलिंग जिले के साथ-साथ सिक्किम, मिजोरम, त्रिपुरा, मेघालय, असम, नागालैंड और अरुणाचल प्रदेश में भी भूस्खलन गंभीर समस्याएं पैदा करते हैं, जिससे अरबों रुपये का आवर्ती आर्थिक नुकसान होता है. लैटेरिटिक कैप की विशेषता वाले विभिन्न प्रकार के भूस्खलन, दक्षिण में पश्चिमी घाटों के लिए एक निरंतर खतरा पैदा करते हैं, साथ ही नीलगिरि के अलावा कोंकण तट की ओर खड़ी ढलानों के साथ, जो अत्यधिक भूस्खलन संभावित क्षेत्र है.

बंगाल के इन हिस्सों में की जाएंगी प्रक्रिया

सरकारी सूचना के अनुसार, भारतीय भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण ने राष्ट्रीय पर्यावरण अनुसंधान परिषद (एनईआरसी) के तहत ब्रिटिश भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण (बीजीएस) के सहयोग से यूके के तरफ से वित्त पोषित, बहु-संघ लैंडस्लिप परियोजना ने एक प्रोटोटाइप क्षेत्रीय भूस्खलन पूर्व चेतावनी प्रणाली (एलईडब्ल्यूएस) विकसित किया है. जीएसआई के तरफ से भारत में दार्जिलिंग जिले, पश्चिम बंगाल और नीलगिरि जिले, तमिलनाडु में दो पायलट क्षेत्रों में इसका मूल्यांकन और परीक्षण किया जा रहा है. इसी तरह की परीक्षण प्रक्रिया को पश्चिम बंगाल के कलिम्पोंग जिले में भी विस्तारित किया गया है.