Curvv Vs Basalt: टाटा कर्व और सिट्रोल बेसाल्ट में कौन बेहतर? यहां जानें पेट्रोल वेरिएंट के स्पेसिफिकेशन

Tata Curvv Vs Citroen Basalt Specifications: टाटा कर्व और सिट्रोन बेसाल्ट दोनों ही एसयूवी की मार्केट में एंट्री होने जा रही है. दोनों की कारों में 6-स्पीड मैनुअल गियर बॉक्स दिया जा रहा है.

टाटा कर्व और सिट्रोन बेसाल्ट के स्पेसिफिकेशन

Source : x.com/SomChaterji

Tata Curvv Vs Citroen Basalt: भारतीय बाजार में दो नई कूप एसयूवी की टक्कर होने जा रही है. यहां हम टाटा कर्व और सिट्रोन बेसाल्ट के मोस्ट अफोर्डेबल वर्जन के स्पेसिफिकेशन पर नजर डालते हैं. सिट्रोन बेसाल्ट की शुरुआती रेंज के बारे में बात करें, तो अगर ये कॉम्पैक्ट एसयूवी 4 मीटर से बड़ी आती है, तो इस कार की सीधी टक्कर टाटा कर्व के एंट्री लेवल पेट्रोल वेरिएंट से होगी.

Citroen Basalt का पावरट्रेन

सिट्रोन बेसाल्ट के पेट्रोल वेरिएंट में 1.2-लीटर टर्बो यूनिट का इंजन मिलने वाला है, जो कि सिट्रोन की C3 एयरक्रॉस में भी दिया गया है. ये इंजन एक सस्ता नेचुरली एस्पिरेटेड यूनिट है. सिट्रोन की इस गाड़ी के इंजन से 110 bhp की पावर और 210 Nm का टॉर्क जेनरेट होता है. इस नई कार में स्टैंडर्ड 6-स्पीड मैनुअल गियर बॉक्स दिया गया है. साथ 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमेटिक गियर बॉक्स का ऑप्शन भी इस कार में दिया गया है.

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Tata Curvv का पावरट्रेन

टाटा कर्व के एंट्री-लेवल मॉडल में 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल का इंजन दिया गया है. ये इंजन टाटा मोटर्स की नेक्सन में भी मौजूद है. इस इंजन से 120 bhp की पावर मिलती है और 170 Nm का टॉर्क जेनरेट होता है. टाटा कर्व में बेसाल्ट की तरह 6-स्पीड मैनुअल गियर बॉक्स दिया जा सकता है. वहीं इस कार में टाटा नेक्सन की तरह पैडल शिफ्टर्स के साथ 7-स्पीड DCT ऑटोमेटिक गियर बॉक्स का ऑप्शन भी दिया जा सकता है.

टाटा कर्व में डीजल वेरिएंट का ऑप्शन भी मिल सकता है, जो कि नए टर्बो-पेट्रोल इंजन की तुलना में ज्यादा पावरफुल हो सकता है. वहीं इस वेरिएंट की कीमत बेसाल्ट की तुलना में ज्यादा हो सकती है.

टाटा कर्व और सिट्रोन बेसाल्ट में अंतर

टाटा कर्व, सिट्रोन बेसाल्ट की तुलना में लंबी और चौड़ी कार है. टाटा कर्व में 18-इंच के अलॉय व्हील्स लगाए गए हैं. इसके साथ ही फ्लश-डोर हैंडल्स भी इस कार में लगे हैं. बेसाल्ट एक कॉम्पैक्ट गाड़ी है, लेकिन सिट्रोन के नाम के साथ ये कार लोगों को स्ट्राइक कर सकती है. इस कार में शार्प कट लाइन्स बनी हैं. इस गाड़ी में पुरानी तरह के ही पुल-टाइप हैंडल्स लगाए गए हैं.

बेसाल्ट की कीमत कर्व की तुलना में कम हो सकती है. लेकिन कर्व के एंट्री-लेवल वेरिएंट की कीमत बेसाल्ट के 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल के बराबर हो सकती है. बेसाल्ट, सिट्रोन की एक अहम प्रोडक्ट के रूप में मार्केट में पेश होने वाली है. वहीं कर्व भी टाटा मोटर्स के पोर्टफोलियो में नेक्सन के बाद आए अंतराल को भरने की कोशिश करेगी.