Bullet Train Project: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट को लेकर बड़ा अपडेट, NHSRCL ने दी जानकारी
Mumbai to Ahmedabad Bullete Train: मुंबई से गुजरात के बीच चलने वाली बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट को लेकर बड़ी जानकारी सामने आई है. 100 फीसदी भूमि अधिग्रहण का काम पूरा कर लिया है.
Bullet Train Work Progress: नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने सोमवार को कहा कि उसने गुजरात, महाराष्ट्र और दादरा और नगर हवेली में बुलेट ट्रेन परियोजना के रूप में लोकप्रिय मुंबई-अहमदाबाद रेल कॉरिडोर के लिए 100 प्रतिशत भूमि अधिग्रहण पूरा कर लिया है. रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने भी एक्स पर भूमि अधिग्रहण की स्थिति साझा करते हुए कहा कि परियोजना के लिए आवश्यक पूरी 1389.49 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण कर लिया गया है. मुंबई और अहमदाबाद के बीच हाई स्पीड रेल लाइन बनाई जा रही है. एनएचएसआरसीएल ने एक विज्ञप्ति में कहा कि परियोजना के लिए सभी सिविल अनुबंध गुजरात और महाराष्ट्र के लिए दिए गए थे, जबकि 120.4 किमी के गर्डर्स लॉन्च किए गए थे और 271 किमी की घाट ढलाई पूरी हो चुकी थी.
बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट का तेजी से चल रहा काम
जापानी शिंकानसेन में उपयोग किए जाने वाले एमएएचएसआर कॉरिडोर ट्रैक सिस्टम के लिए पहले प्रबलित कंक्रीट (आरसी) ट्रैक बेड का बिछाने सूरत और आनंद में शुरू हो गया है. विज्ञप्ति में कहा गया है कि यह पहली बार है कि भारत में जे-स्लैब गिट्टी रहित ट्रैक प्रणाली का उपयोग किया जा रहा है. एनएचएसआरसीएल ने कहा कि उसने गुजरात के वलसाड जिले के जरोली गांव के पास स्थित 350 मीटर लंबी और 12.6 मीटर व्यास वाली पहली पहाड़ी सुरंग को केवल 10 महीनों में पूरा करके एक उल्लेखनीय उपलब्धि हासिल की है.
पुलों के निर्माण कार्य में भी तेजी
इसमें कहा गया है कि 70 मीटर लंबा और 673 मीट्रिक टन वजन वाला पहला स्टील पुल सूरत में एनएच 53 पर बनाया गया था और 28 में से 16 ऐसे पुल निर्माण के विभिन्न चरणों में हैं. MAHSR कॉरिडोर पर 24 में से छह नदियों पर पार (वलसाड जिला), पूर्णा (नवसारी जिला), मिंधोला (नवसारी जिला), अंबिका (नवसारी जिला), औरंगा (वलसाड जिला) और वेंगानिया (पर) पर पुल का निर्माण पूरा हो चुका है.
नर्मदा, ताप्ती, माही और साबरमती नदियों पर काम चल रहा है. विज्ञप्ति के अनुसार, संचालन के दौरान ट्रेन और नागरिक संरचनाओं द्वारा उत्पन्न शोर को कम करने के लिए वियाडक्ट के दोनों ओर शोर अवरोधक लगाए जा रहे हैं. भारत की पहली 7 किमी लंबी समुद्र के नीचे रेल सुरंग के लिए काम शुरू हो गया है, जो महाराष्ट्र में बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स और शिलफाटा के बीच 21 किमी लंबी सुरंग का एक हिस्सा है और मुंबई एचएसआर स्टेशन के निर्माण के लिए खुदाई का काम शुरू हो गया है.
एनएचएसआरसीएल ने कहा कि गुजरात के वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, आनंद, वडोदरा, अहमदाबाद और साबरमती में एचएसआर स्टेशन निर्माण के विभिन्न चरणों में हैं. हाई-स्पीड रेल लाइन जापान की शिंकानसेन तकनीक का उपयोग करके बनाई जा रही है, और इस परियोजना का लक्ष्य है एक उच्च आवृत्ति जन परिवहन प्रणाली. इस परियोजना को जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) द्वारा जापान से 88,000 करोड़ रुपये के आसान ऋण के साथ वित्त पोषित किया गया है. 1.10 लाख करोड़ रुपये की इस परियोजना के 2022 तक पूरा होने की उम्मीद थी लेकिन भूमि अधिग्रहण में बाधाओं का सामना करना पड़ा. सरकार ने 2026 तक दक्षिण गुजरात के सूरत और बिलिमोरा के बीच बुलेट ट्रेन का पहला चरण चलाने का लक्ष्य रखा है.
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Source: IOCL
