Renault Triber AMT Review: जानें क्यों खास है रेनॉ ट्राइबर, तस्वीरों के जरिए जानिए कार की खूबियां

इस कार के इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया है. इसमें 1.0 पेट्रोल इंजन मिलता है जो 72 बीएचपी और 96Nm बनाता है. अब यह एक बड़ा इंजन नहीं है और शायद आप ट्राइबर के साथ अधिक पावर की उम्मीद रखते हैं, लेकिन एक परिवार के एमपीवी के रूप में यह इंजन पर्याप्त है. शहर में परफॉर्मेंस लेवल को कम रखने के लिए टॉर्क की थोड़ी कमी के कारण मैनुअल में आपको रेगूलर गियर बदलना पड़ता था, हालांकि अब एएमटी में यह एक और अधिक आरामदायक ड्राइव है. इसमें कोई संदेह नहीं है कि एएमटी शहर में ड्राइव करने के लिए बहुत आसान है और कम गति पर इंजन को रिफाइंड किया जाता है. ट्राइबर एएमटी कम गति पर और शहर की कार के रूप में आसानी से क्रॉल करती है, यह ड्राइविंग का अधिक आकर्षक अनुभव है. इसमें क्रीप फंक्शन है और रोटरी नॉब के बजाय ऑटोमैटिक के लिए उचित गियर-लीवर है.

जैसा कि सभी रेनॉल्ट कारों में राइड और हैंडलिंग काफी अच्छी है. कीमत के लिए, ट्राइबर का इंटीरियर बहुत अच्छी तरह से बनाया गया है और आपको एक बड़ा 8 इंच का टचस्क्रीन भी मिलता है. यह सभी प्रकार की सुविधाओं से लैस है, (4 एयरबैग, कूल्ड ग्लोवबॉक्स, सभी पंक्ति एसी वेंट आदि) जिसकी आपको आवश्यकता है. इसके अलावा इसमें बहुत अच्छा रियर कैमरा डिस्प्ले है. हम चाहते हैं कि इसे स्टीयरिंग कंट्रोल या एडजस्टेबल सीट ऊंचाई मिल जाए. ट्राइबर की थर्ड रॉ भी तंग नहीं है पंक्ति भी तंग नहीं है और सामान रखने के लिए काफी जगह है.