Nexon iCNG vs Brezza CNG: नेक्सन आईसीएनजी Vs ब्रेज़ा सीएनजी, क्या खत्म होगी डीजल इंजन की जगह? जानिए विस्तार से

नेक्सन iCNG के साथ इसमें अन्य टाटा सीएनजी कारों की तरह ट्विन सिलेंडर तकनीक भी शामिल किया जाएगा, जिसमें बूट फ्लोर के नीचे दो सिलेंडर होते हैं ताकि बूट स्पेस में कमी न आए.

नेक्सन आईसीएनजी Vs ब्रेज़ा सीएनजी

Source : Tata Motors & Maruti Suzuki

Tata Nexon CNG: सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी स्पेस के अंदर डीजल ऑप्शंस में आती लगातार गिरावट के साथ, सीएनजी कारों ने सीएनजी स्टेशन पर फ्यूल भराने के लिए ज्यादा इंतजार वाली स्थिति के बाद भी बाजार में काफी अच्छा प्रदर्शन किया है. कम चलने वाली लागत और फैक्ट्री फिटेड सीएनजी ऑप्शन के साथ लोगों का इस पर भरोसा भी लगातार बढ़ रहा है. इन्हीं सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक मारुति सुजुकी की ब्रेज़ा सीएनजी बाजार में बहुत पॉपुलर है. लेकिन अब उसके साथ, टाटा मोटर्स भी अपने सीएनजी पोर्टफोलियो का आक्रामक रूप से विस्तार कर रही है और नेक्सन आईसीएनजी के बाजार में आने से जल्द ही ब्रेज़ा के लिए और ज्यादा कंप्टीशन तेज होने की उम्मीद है. आइए पहले ब्रेज़ा सीएनजी पर एक नजर डालते हैं.

ब्रेजा और नेक्सन सीएनजी

ब्रेजा एलएक्सआई, वीएक्सआई और जेडएक्सआई ट्रिम्स में उपलब्ध है. यह 1.5L पेट्रोल इंजन और फैक्ट्री फिटेड CNG सिलेंडर के साथ भी आती है. इसमें 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन मिलता है, जो 87 बीएचपी पॉवर और 121 एनएम टॉर्क जेनरेट करता है. इसकी कीमतें 9.3 लाख रुपये से शुरू होती हैं. जबकि नेक्सन आईसीएनजी 1.2L टर्बो पेट्रोल के साथ आने वाली पहली सीएनजी कार होगी क्योंकि नेक्सन नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल यूनिट के साथ नहीं आती है. हालांकि टाटा ने इसके पॉवर आऊटपुट के आंकड़ों का खुलासा नहीं किया है, जबकि स्टैंडर्ड पेट्रोल नेक्सन 118bhp पॉवर और 170Nm का टार्क जेनरेट करता है. हम इसमें मैनुअल गियरबॉक्स की उम्मीद कर रहे हैं, लेकिन टाटा, नेक्सन आईसीएनजी को एएमटी विकल्प के साथ भी पेश कर सकती है. 

मिलेगी ट्विन सिलेंडर तकनीक 

नेक्सन iCNG के साथ इसमें अन्य टाटा सीएनजी कारों की तरह ट्विन सिलेंडर तकनीक भी शामिल किया जाएगा, जिसमें बूट फ्लोर के नीचे दो सिलेंडर होते हैं ताकि बूट स्पेस में कमी न आए. इसमें सिंगल ईसीयू और सीएनजी मोड में डायरेक्ट स्टार्ट तकनीक भी है. हम उम्मीद करते हैं कि नेक्सन आईसीएनजी स्टैंडर्ड मॉडल की तुलना में 1 लाख रुपये ज्यादा महंगा होगा. कुल मिलाकर, नेक्सन आईसीएनजी टर्बो पेट्रोल और ट्विन सिलेंडर तकनीक के साथ कई नए बदलाव के साथ आएगी. जबकि खरीदारों को सीएनजी स्पेस में ज्यादा ऑप्शन भी मिलेगा. ब्रेज़ा की तुलना में, नेक्सन आईसीएनजी में टर्बो पेट्रोल पावर है और स्प्लिट सिलेंडर तकनीक भी अलग है.