Tata CNG Cars: टाटा हैरियर और सफारी में नहीं मिलेगा सीएनजी पावरट्रेन, नेक्सन में उपलब्ध होगा सीएनजी वेरिएंट

टाटा पंच सीएनजी का मुकाबला मारुति ब्रेजा सीएनजी से होगा, जिसमें एक 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन को सीएनजी किट के साथ जोड़ा गया है, जिसमें केवल 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का विकल्प मिलता है.

टाटा मोटर्स अपकमिंग सीएनजी कार्स

Source : Tata Motors

Tata Motors Upcoming CNG Cars: टाटा मोटर्स ने हाल ही में अल्ट्रोज iCNG को लॉन्च किया था, जिसमें अधिक बूट स्पेस के साथ ढेर सारी सुविधाएं भी मिलती हैं. इसके अलावा कंपनी अपनी अन्य कारों के साथ भी सीएनजी पावरट्रेन देने की तैयारी कर रही है. कंपनी सीएनजी कारों के प्रति ग्राहकों के दृष्टिकोण को बदलना चाहती है. टाटा मोटर्स के यात्री वाहनों के एमडी शैलेश चंद्रा ने ऑटोकार इंडिया को बताया, "हम सीएनजी को उन क्षेत्रों में पेश करेंगे जहां डीजल कारों को हटाया जा रहा है" और यह बहुत मायने रखता है. जब ग्राहकों की धारणा की बात आती है, तो सीएनजी कारों को, डीजल कारों की तरह कम लागत से चलने वाली कारों की तरह देखा जाता है. अधिकांश शहरों में डीजल, सीएनजी के मुकाबले अभी भी महंगा है, और डीजल कारें दिल्ली-एनसीआर में केवल 10 साल के लिए ही वैध हैं, इसलिए लोग इनसे दूरी बना रहे हैं. 

इसलिए बंद हो रहे हैं डीजल इंजन

डीजल इंजन की सबसे बड़ी समस्या नए उत्सर्जन नियमों को पूरा करना है, और सीएनजी इसके लिए एक अच्छा विकल्प है, और इससे उत्सर्जन भी कम होता है. अधिकांश कार निर्माता ने अपने छोटे डीजल इंजनों को अपग्रेड करने के लिए बड़ा खर्च करने के बजाय उन्हें बंद करने का विकल्प चुना, लेकिन टाटा ने ऐसा नहीं किया. हालांकि कंपनी ने 2020 में बीएस6 स्टेज 1 के आने के बाद टियागो और टिगोर के 1.2L डीजल इंजन को बंद कर दिया. जबकि अल्ट्रोज़ और नेक्सन में बीएस6 चरण 2 लागू होने के बाद भी 1.5 L डीजल इंजन मिलता है. हालांकि यह इंजन मामूली अंतर से नए मानदंडों को पूरा कर पाया है. इसका मतलब है कि इन दोनों कारों का 1.5L डीजल इंजन नियमों के अगले स्टेज को पार नहीं कर पाएगा, जिसके बाद इसका स्थान सीएनजी इंजन ले लेगा.  

टाटा मोटर्स की आने वाली सीएनजी कारें

अल्ट्रोज़ में वर्तमान में सीएनजी और डीजल दोनों पावरट्रेन उपलब्ध हैं, और पंच एसयूवी में भी जल्द ही सीएनजी सिस्टम उपलब्ध होगा. इसके बाद 1.5 डीजल इंजन के अधिक समय तक बाजार में रहने की संभावना नहीं है, जिस कारण नेक्सन में भी सीएनजी पावरट्रेन उपलब्ध होगा, जिसे आगामी फेसलिफ्ट वर्जन के साथ इसमें पेश किए जाने की संभावना है. 

इन कारों में मिलेगा डीजल इंजन

हैरियर और सफ़ारी के बारे में चंद्रा ने बताया कि इनमें सीएनजी मिलने की संभावना नहीं है. इस सेगमेंट में डीजल अभी भी प्रभावी है, और दोनों कारें मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ 2.0-लीटर स्टेलेंटिस मल्टीजेट डीजल इंजन के साथ मौजूद हैं. हालांकि इसमें ऑटो एक्सपो 2023 में दिखाया गया नया 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन का विकल्प जरूर उपलब्ध होगा. साथ ही ये कारें EV के तौर पर भी बाजार में आने वाली हैं.

मारुति ब्रेजा से होगा मुकाबला

टाटा पंच सीएनजी का मुकाबला मारुति ब्रेजा सीएनजी से होगा, जिसमें एक 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन को सीएनजी किट के साथ जोड़ा गया है, जिसमें केवल 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का विकल्प मिलता है.