Maruti Suzuki Invicto: देखिए मारुति सुजुकी इनविक्टो का फर्स्ट लुक रिव्यू, केवल हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ आती है ये प्रीमियम एमपीवी 

28.4 लाख रुपये की कीमत के साथ आने वाले टॉप-एंड वेरिएंट के साथ यह टॉप-एंड हाईक्रॉस की तुलना में काफी सस्ती है. हालांकि इसमें मारुति ने ओटोमन सीट्स, जेबीएल ऑडियो सिस्टम और ADAS फीचर्स को हटा लिया है.

मारुति इनविक्टो

Source : Somnath Chatterjee

Maruti Invicto Review: देश की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी ने अब समय के साथ बदलना सीख लिया है. फिलहाल कंपनी की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बलेनो है, साथ ही कंपनी 10 से 20 लाख रुपये के सेगमेंट में भी बड़ी बाजार हिस्सेदारी रखती है. कंपनी अपने नेक्सा सेल्स चैनल के जरिए सभी प्रीमियम कारों की सेल करती है. अब कंपनी इसमें और विस्तार करना चाहती है, जिसके लिए वह टोयोटा का सहयोग ले रही है. दोनों की साझेदारी के तहत ग्लैंजा/बलेनो और हाइराइडर/ग्रैंड विटारा बाजार में पहले से ही बिक्री में अच्छा प्रदर्शन कर रही हैं. इसके बाद अब कंपनी ने अपनी अब तक की सबसे प्रीमियम गाड़ी को बाजार में उतार दिया है, जो कि टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस का रिबैज वर्जन है. हालांकि इसमें मारुति ने इस नेक्सा प्रोडक्ट में काफी कुछ बदलाव किया है. 

डिजाइन

हेवी क्रोम फ्रंट के साथ इनविक्टो में थ्री ब्लॉक एलईडी डीआरएल के साथ अलग फ्रंट लुक मिलता है. इसके बम्पर के साथ स्किड प्लेट को भी बदल दिया गया है. फ्रंट से इनविक्टो एक एसयूवी की नजर आती है. इस बड़ी लंबाई वाली एमपीवी में नए 17-इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं जबकि रियर स्टाइलिंग में अधिक क्रोम के साथ नए टेल-लैंप दिए गए हैं. हाइक्रॉस की तुलना में इनविक्टो में अधिक क्रोम एलिमेंट्स हैं जो इसके प्रीमियम लुक को और बढ़ता है.

इंटीरियर

इसके इंटीरियर की बात करें इसके डैशबोर्ड से लेकर नीचे सेंट्रल कंसोल तक हर जगह गोल्डन एक्सेंट के साथ एक ऑल ब्लैक थीम दी गई है, जो इसे अधिक प्रीमियम टच देता है. यह किसी भी मारुति कार का अब तक का सबसे शानदार केबिन है, जिसमें डैशबोर्ड के लिए लेदर इनसर्ट्स और कंट्रास्ट स्टिचिंग के साथ ब्लैक लेदर अपहोल्सट्री दी गई है. इसके सारे फीचर्स लगभग हाईक्रॉस के समान हैं, जिसमें सेकेंड रो के लिए डुअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, 360 डिग्री कैमरा व्यू, कूल्ड सीट्स, पावर्ड हैंडब्रेक, रियर डोर सनशेड, कूल्ड कप होल्डर्स, पावर्ड टेलगेट आदि शामिल हैं. की, डैश माउंटेड गियर लीवर और टचस्क्रीन भी बिल्कुल समान है. पीछे की तरफ बेहद आरामदायक कैप्टन सीट्स हैं और फ्लोर पर भी काफी जगह है. आप इसके सीट को मैनुअली एडजस्ट कर सकते हैं और इसमें पर्सनल कप होल्डर के साथ और भी बहुत कुछ है. मूड लाइटिंग के साथ बड़ा पैनोरमिक सनरूफ इसमें मजेदार एक्सपीरिएंस देता है और इसकी थर्ड रो में भी एडल्ट व्यक्ति आराम से बैठ सकते हैं.

पावरट्रेन

हाईक्रॉस के उलट इनविक्टो में केवल हाइब्रिड पावरट्रेन मिलता है, जो कि इसकी डिमांड को देखते हुए कंपनी का सही निर्णय लगता है. स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड कॉम्बिनेशन eCVT के साथ लगभग 180bhp की पॉवर जेनरेट करता है. यह पहली मारुति कार है जिसमें कोई मैनुअल गियरबॉक्स नहीं है. इसका ड्राइविंग अनुभव काफी आसान, साइलेंट और शहरी इस्तेमाल के लिए एकदम परफेक्ट है. कम स्पीड पर आप इसे इलेक्ट्रिक मोड में चला सकते हैं. हल्के स्टीयरिंग के साथ इसके बड़े साइज के बावजूद चलाना भी काफी आसान है. इसमें कई ड्राइव मोड हैं लेकिन पावर मोड में यह थोड़ा अधिक मजेदार है, जबकि साधारण इस्तेमाल के लिए इको मोड पर्याप्त है. इसमें आपको शहरी इस्तेमाल में 17-18 किमी प्रति लीटर की माइलेज मिलेगी जो इतनी बड़ी कार के लिए काफी अधिक है. छोटे 17 इंच के व्हील्स के कारण यह लंबी आरामदायक यात्रा के लिए एक शानदार फैमिली कार है.

 

जबरदस्त फैमिली कार 

28.4 लाख रुपये की कीमत के साथ आने वाले टॉप-एंड वेरिएंट के साथ यह टॉप-एंड हाईक्रॉस की तुलना में काफी सस्ती है. हालांकि इसमें मारुति ने ओटोमन सीट्स, जेबीएल ऑडियो सिस्टम और एडीएएस फीचर्स को हटा लिया है. जिस कारण इसकी कीमत में भारी कटौती हुई है. साथ ही कंपनी का बड़ा नेक्सा नेटवर्क भी इसकी बाजार में बिक्री में जबरदस्त भूमिका निभाएगा. इसलिए कम कीमत के साथ इनोवा हाइक्रॉस वाली फीलिंग लिए इनविक्टो फिलहाल सबसे आरामदायक फैमिली कारों में से एक है.

 

निष्कर्ष 

हमें इसकी कीमत, ब्लैक इंटीरियर्स और हाइब्रिड पावरट्रेन बहुत पसंद आया, हालांकि इसमें एडीएएस और जेबीएल ऑडियो सिस्टम की कमी खलती है.