Mahindra XUV 700 Vs Jeep Compass: दोनों में कौन है ज्यादा बेहतर? ये रहा डिटेल्ड रिव्यू

Mahindra XUV 700, Jeep Compass Review: दोनों SUVs में FSD सस्पेंशन, 4WD/AWD के विकल्प, पेट्रोल/डीजल इंजनों की श्रेणी के साथ-साथ एक फीचर से भरे इंटीरियर सहित कई मायनों में समानताएं हैं.

महिंद्रा XUV 700 और जीप कंपास

Mahindra XUV700 Vs Jeep Compass: लोग SUV कारों को उनकी टफनेस और कंफर्ट लेवल के लिए खरीदते हैं. अगर आप एक प्रीमियम SUV पर 20 लाख रुपये से अधिक खर्च कर रहे हैं, तो जाहिर है कि आप उससे रोड ट्रिप्स करने के साथ ही उसे रोज के इस्तेमाल में भी लाएंगे. इसके लिए 4WD या AWD SUV लेना एक अच्छा सौदा हो सकता है. ऐसे में आज हम जीप कंपास (Jeep Compass) और महिंद्रा एक्सयूवी 700 (Mahindra XUV700) की बात करेंगे. हाल ही में महिंद्रा XUV700 को काफी धूमधाम से लॉन्च होते देखा था जबकि कुछ समय पहले जीप ने अपने बेंचमार्क सेटिंग राइड/हैंडलिंग फोकस को बरकरार रखते हुए कंपास को अधिक शानदार इंटीरियर के साथ पूरी तरह से बदल दिया था. इन दोनों कारों को आपके लिए कंपेयर किया है.

दोनों SUVs में FSD सस्पेंशन, 4WD/AWD के विकल्प, पेट्रोल/डीजल इंजनों की श्रेणी के साथ-साथ एक फीचर से भरे इंटीरियर सहित कई मायनों में समानताएं हैं. दोनों 20-30 लाख के बीच की प्राइस रेंज में आती हैं. कंपास का टॉप-एंड ट्रिम करीब 29 लाख रुपये से ज्यादा का है जबकि पूरी तरह से फीचर्स से लैस डीजल XUV700, 23 लाख रुपये तक पहुंचती है. इन सबके बीच, हमें यह भी लगता है कि ये दोनों अपनी श्रेणी में सबसे मजबूत और सबसे अधिक फीचर वाली SUVs हैं.

लेकिन, पहले लुक्स पर थोड़ा ध्यान देते हैं. दोनों प्रोपर SUV कारें हैं और अपनी उपस्थिति का बढ़िया अहसास दिलाती हैं. अपने फेसलिफ्ट के बाद, कंपास अब लीनर, मीनर और ज्यादा स्पोर्टियर हो गई है, जिसमें क्रोम को ग्रे एलॉय के साथ हटा दिया गया है. यह भी महसूस होता है कि दरवाजे बंद करने के तरीके के साथ इसे एक टैंक के रूप में बनाया गया है. XUV 700 स्पष्ट रूप से बड़ी है और साफ स्टाइल के साथ अपने आप में बहुत अधिक उपस्थिति का अहसास देती है. दोनों शानदार दिखने वाली और सख्त SUVs हैं. इसलिए, आपको अपनी पसंद का चुनाव खुद करना होगा.

अंदर भी यही कहानी है. दोनों ही महंगी लक्ज़री SUVs की तुलना में ज़्यादा फ़ीचर्स से लैस है. हम कहेंगे कि कंपास और XUV 700 अंदर से एक्सपेंसिव फील देती हैं, बस प्रदर्शित करने के अलग तरीके हैं. टॉप-एंड कंपास के इंटीरियर को पूरी तरह से नया स्वरूप दिया गया है, जो स्पष्ट रूप से शानदार है. सॉफ्ट टच मटीरियल और चारों ओर लेदर इन्सर्ट देखने को मिलता है. स्विच के लिए सस्ते प्लास्टिक का इस्तेमाल नहीं किया गया है. इन सबसे साथ केबिन शानदार लगता है. कंपास भी विशाल टचस्क्रीन, वेंटिलेशन के साथ डबल पावर्ड सीट सीटें, पैनोरोमिक सनरूफ, वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, 360 डिग्री कैमरा, कनेक्टेड तकनीक आदि के साथ स्कोर करती है. यह पूरी तरह से फीचर से भरी हुई कार है.

XUV 700 के बारे में भी यही कहा जा सकता है. केबिन में लाइट डुअल-टोन अपहोल्स्ट्री का इस्तेमाल किया गया है, जिसमें दो एचडी स्क्रीन एक साथ जुड़े हुए हैं. यह बिल्कुल प्रीमियम लगता है और हमें दरवाजों पर सीट नियंत्रण और जटिलता की कमी भी पसंद आई है. पूरे डैशबोर्ड पर अच्छी मात्रा में सॉफ्ट टच मटेरियल के साथ गुणवत्ता भी बहुत अच्छी है. फीचर लिस्ट यहां भी लंबी है, जिसमें ड्यूल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, पैनोरमिक सनरूफ, पावर्ड ड्राइवर सीट, एलेक्सा बिल्ट इन, कनेक्टेड टेक, ब्लाइंड व्यू मॉनिटर, 360 डिग्री व्यू कैमरा आदि जैसे सभी फीचर्स हैं. XUV700 में ADAS फीचर्स भी हैं, जो उपयोगी भी हैं. बड़ी XUV700 को 3-पंक्ति SUV के रूप में चुना जा सकता है और इसमें दूसरी पंक्ति में भी बहुत जगह है.

ड्राइविंग की बात

कंपास को आप डीसीटी गियरबॉक्स वाले टर्बो पेट्रोल के साथ ले सकते हैं. हमने 2.0 लीटर डीजल 9-स्पीड इंजन वाले वेरिएंट को चुना. BS6 के बाद, शोधन में सुधार हुआ है और यह अभी भी कमोबेश उस पंच को बरकरार रखता है जो एक डीजल इंजन देता है. 173बीएचपी/350एनएम के साथ भरपूर टॉर्क/पावर है, जबकि आपको याद रखना चाहिए कि कंपास बहुत बड़ी नहीं है इसलिए वजन अनुपात के हिसाब से अच्छी पावर के साथ एक्सीलेरेशन काफी तगड़ा है. 9-स्पीड ऑटोमैटिक भी अच्छी तरह से चलती है और तात्कालिकता की एक अच्छी भावना के साथ प्रतिक्रिया करता है. आप चाहें तो इसे हार्ड ड्राइव कर सकते हैं जबकि आप आसानी से क्रूज भी इस्तेमाल कर सकते हैं, यह दोनों के लिए एक एसयूवी है.

जब कंपास को पहली बार लॉन्च किया गया था, तो इसकी सवारी और हैंडलिंग FSD सस्पेंशन के कारण एक बेंचमार्क थी और जिस यह आसानी से किसी भी चीज़ पर चढ़ जाती थी. नई कंपस में भी उस गुणवत्ता को एक शानदार सस्पेंशन के साथ बरकरार रखा गया है, जिसमें एक शानदार सवारी गुणवत्ता भी शामिल है. इसकी बॉडी रोल को नियंत्रण में रखने पर भी ध्यान दिया गया है. स्टीयरिंग भी भारी है, लेकिन यह उच्च गति या बहुत कम गति पर ऑफ-रोडिंग के लिए आत्मविश्वास देता है. इसमें कंपास अपने जीप डीएनए को दिखाता है, जिसमें मिट्टी या रेत प्रत्येक वातावरण के लिए कन्फिगरेबल सेटिंग्स के साथ है. जो इसे कठिन परिस्थितियों से बाहर निकलने में मदद करता है और इसकी 4WD इसे उन कुछ प्रीमियम SUVs में से एक बनाती है, जो ऑफ-रोड भी काम करती हैं.

XUV 700 के बारे में क्या?

यह फुली लोडेड AX7L स्पेसिफिकेशन वाली कार 200PS देने वाले 2.0l टर्बो पेट्रोल इंजन और 185bhp व 450 Nm टॉर्क देने वाले 2.2l डीजल इंजन विकल्प के साथ आती है. XUV500 के मुकाबले XUV700 बहुत आगे की कार लगती है. नया प्लेटफॉर्म प्लस एफएसडी सस्पेंशन राइड/हैंडलिंग प्लस परफॉर्मेंस को बदल देता है. XUV700 डीजल ड्राइव मोड के साथ भी आती है और प्रदर्शन उतना ही मजबूत है, जितना आप उम्मीद करेंगे. यह एक लीनियर पावर डिलीवरी के साथ-साथ बहुत परिष्कृत भी है लेकिन तेज़ मोड में, इसमें डीजल इंजन बाली बात दिखती है. महिंद्रा ने इस कार पर साफ तौर पर काफी काम किया है. हमें 6-स्पीड ऑटोमैटिक टॉर्क कन्वर्टर भी पसंद आया.

आप लंबी दूरी तय करने के साथ-साथ उच्च गति पर आसानी से क्रूज फीचर इस्तेमाल कर सकते हैं. इसका हल्का स्टीयरिंग चौंकाने वाला है. यह काफी अच्छा है. यह XUV700 को छोटी SUV की तरह महसूस कराता है, फिर भी उच्च गति पर पर्याप्त आत्मविश्वास देता है. आप वास्तव में इस बड़ी एसयूवी को चलाने का आनंद लेते हैं. AWD मुश्किल परिस्थितियों में मदद करता है. यही वजह है कि प्रीमियम SUV होने के मामले में XUV700 खुद को काफी ऊपर ले गई है. शायद इसलिए फुली लोडेड एटी वैरिएंट की कीमत भी अब 20 लाख से ऊपर है. यह उत्पाद के मामले में इसके लायक है. 

आपको कौन सी SUV खरीदनी चाहिए?

यह वास्तव में सरल है क्योंकि कंपास अपने कॉम्पैक्ट साइज, मजबूत निर्माण, प्रीमियम इमेज और उत्कृष्ट इंटीरियर के साथ-साथ उचित 4WD क्षमता के लिए पहचानी जाती है. यह उन लोगों के लिए एक एसयूवी, जिन्हें टैंक जैसी निर्माण गुणवत्ता के साथ-साथ लग्जरी में हर जगह जाना है. साइज छोटा होने के कारण यह दिन-प्रतिदिन के आधार पर उपयोग करने में भी आसान है.

XUV700 एक पारंपरिक बड़ी प्रीमियम SUV है, लेकिन यह उपकरणों से भरी है और ड्राइव करने में मनोरंजक होने के साथ-साथ रियर सीट स्पेस/व्यावहारिकता (चालक चालित होने के लिए भी आदर्श) का मिश्रण प्रदान करती है. दोनों एसयूवी अपनी जड़ों को भूले बिना अपने पिछले अवतारों से काफी अलग हैं. तो अगर आप प्रीमियम कीमत पर एक 'उचित' एसयूवी चाहते हैं, तो ऊपर बताए गए मापदंडों के आधार पर इन दोनों पर एक अच्छी नज़र डालें.