होंडा की नई WR-V कार क्यों है आपके लिए खास, तस्वीरों के जरिए जानें

होंडा की नई WR-V कई मायनों में अलग है क्योंकि ये न तो हैचबैक है और न ही एसयूवी है, बल्कि एक क्रॉसओवर तरीके की कार है. हालांकि मौजूदा समय में WR-V के आसपास कोई प्रतिद्वंदी नहीं है और अगर आप एसयूवी नहीं खरीदना चाहते लेकिन एक हैचबैक से ज्यादा चाहते हैं. तो यहां आप जान पाएंगे कि ये कार कितनी अच्छी है और आपको इसे खरीदने के बारे में क्यों सोचना चाहिए.

इसकी कीमत 8.5 लाख रुपये से शुरू होती है और टॉप के लिए 10.9 लाख रुपये है. WR-V ऑटोमैटिक ऑप्शन के लिहाज से मात खाती है और कुछ फीचर्स की कमी है लेकिन एक क्रॉसओवर होने के लिहाज से ये बेहतरीन कार है. ये एक हैचबैक से थोड़ी महंगी है और थोड़ी सस्ती भी है क्योंकि इसमें और यूजेबिलिटी हैं जो इसके टफ सस्पेंशन के कारण मिलती है. इसका ग्राउंड क्लियरेंस और इसका शानदार स्पेस इसे खास बनाता है. ये एक इंट्रेस्टिंग कार हो सकती है और प्रेक्टिकल कार भी है.

हालांकि इसके केबिन के साथ कुछ इश्यू हैं और ये कुछ खास फैक्टर्स के कारण हैं. इसका टचस्क्रीन थोड़ा छोटा है और आजकल की लेटेस्ट होंडा सिटी जैसा बड़ा और स्लीक नहीं है. इसमें कुछ कंट्रोल टच के साथ आते हैं जिनको इस्तेमाल करना थोड़ा मुश्किल मालूम होता है जैसे कि आजकल की होंडा सिटी में नहीं है. साथ ही इसमें टचस्क्रीन की विजिबिलिटी काफी लो है और इसके रियर व्यू कैमरा को हम दिन की रोशनी में ठीक से नहीं देख पाते हैं और न ही इसके फंक्शन्स को.

अब इसके राइड और हैंडलिंग की बात करेंगे और ये वो है जहां WR-V काफी खास लगती है. इसका कॉम्पैक्ट साइज और एसयूवी की तरह ड्राइविंग पोजीशन जो कि 188 एमएम ग्राउंड क्लियरेंस के साथ आता है, वो सड़कों के लिए हैंडी है. इसका सस्पेंशन काफी शानदार है जो कि खराब सड़कों को महसूस नहीं होने देता और बारिश के दौरान भी ये कार बिना दिक्कत के सड़क पर चलती है. इसकी राइड सुपर्ब है और हमारी सड़कों के इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए परफेक्ट है.

इसके फीचर्स की बात करें तो WR-V के पास सनरूफ है, टच स्क्रीन है, क्लाइमेट कंट्रोल है और अन्य सभी बेसिक फंक्शन भी हैं. इसका सनरूफ काफी बड़ा है और अच्छा है जिसकी वजह से ये निश्चित तौर पर कार की यूएसपी है. हालांकि हमें इसके रियर एसी वेंट्स भी अच्छे लगे और सेंट्रल आर्म रेस्ट भी अच्छे हैं और बड़ी टचस्क्रीन है. इसमें सभी स्मार्टफोन कनेक्टिविटी हैं लेकिन कुछ कॉम्पैक्ट एसयूवी और आजकल की होंडा सिटी में मौजूद कनेक्टेड टेक्नोलॉजी की कमी इसमें है.

आप इसके साइड को देखें तो आप इसमें क्लैडिंग देख पाएंगे और रूफ रेल्स भी मिलेंगी जो कुछ-कुछ एसयूवी जैसा लुक इस कार को देंगी. आप इसमें 16 इंच के डायमंड कट एलॉय मिलेंगे जो इस कार में अच्छी तरह फिट हैं और कार को अच्छा पोश्चर देते हैं. इसका साइड व्यू अच्छे एंगल पर है और इसके अलावा इसमें रग्ड एलिमेंट्स हैं जो कार की अपील को बढ़ावा देते हैं. हम कहेंगे कि पेंट और बिल्ड क्वालिटी भी अच्छी खासी है. इसके रियर में ये साफ हो जाता है कि इसका लुक हैचबैच की तरह है या किसी क्रॉसओवर की तरह ये WR-V नजर आती है. इसका रियर जैज़ हैच की तरह है और हमारी इच्छा थी कि उसके जैसे एग्रेसिव लुक्स इसको भी मिल सकते थे. हालांकि हमें इसकी स्किड प्लेट काफी अच्छी लगी और इसके टेल लैंप्स भी जो कि अब एलईडी भी हैं.

अब इसके खास यूएसपी की बात करें तो जो WR-V में है वो है इसका स्पेस. इसका स्पेस हवादार लगता है और काफी जगह वाला है जो कि कई कॉम्पेक्ट एसयूवी और हैचबैक को यहां मात देता है. फ्रंट सीट्स बड़ी हैं और आरामदायक हैं वहीं रियर में आपको बहुत अच्छा स्पेस मिलता है और साथ कार काफी शानदार लेगरूम भी देती है. इसके अलावा शोल्डर और हैडरूम भी अच्छे हैं. इसके साइज और कीमत को देखते हुए ये क्लासिक बेस्ट कार है.

जब हम इसके अंदर के फीचर्स को पुरानी WR-V से तुलना करते हैं तो इसके भीतर कुछ बदलाव हैं जैसे इसके नई सीट अपहोलस्ट्री और इसमें क्रोम हाईलाइट्स और जोड़े गए हैं. कुल मिलाकर हमें नई WR-V का केबिन डिजाइन पसंद आता है जो कि सिंपल है लेकिन साथ ही साथ हवादार भी है, साथ ही इसके साथ कंट्रोल रग्ड फील भी अच्छी तरह डिजाइन किए गए हैं. इसकी क्वालिटी स्टैंडर्ड है और हमें इसके अंदर अच्छा खासा स्टोरेज मिलता है जिसमें खासतौर पर बड़ी डोर पॉकेट्स हैं और बेहद अच्छी सोच के साथ फ्रंट में कप होल्डर भी दिया गया है.

जहां कारमेकर्स हैचबैक कारों के मामलों में डीजल कारों को नहीं ले रहे हैं, होंडा ने अभी भी इस कार में 1.56 लीटर बीएस-6 कंप्लाइंस डीजन लगाया है. इसमें 1.2 लीटर पेट्रोल भी है. पेट्रोल 88 बीएचपी और 110एनएम बनाता है और जबकि डीजल 100 बीएचपी और 200 एनएम क्रिएट करता है. पेट्रोल में 5 स्पीड मैनुएल और डीजल में 6-स्पीड मिलता है लेकिन इन दोनों में ही ऑटोमैटिक ऑप्शन नहीं है जो कि पहले वाली जैज़ हैचबैक में था. हालांकि ये उन कुछ ही कारों में शामिल है जो कि डीजल इंजन के साथ आती हैं और बीएस-6 इंजन में मौजूद हैं. हमने डीजल कार की ड्राइविंग की और इसका इंजन हमें पसंद आया. बीएस-6 इंजन काफी रिफाइन है और आपको इसका स्ट्रॉन्ग टार्क और बेहतर प्लस 6-स्पीड मैनुएल पसंद आएगा. आप शहर में आराम से कार चला सकते हैं और आपको गियर चेंज करने की जरूरत नहीं पड़ेगी क्योंकि इसका टार्क मदद करता है. ये तेज भी है और इसका क्लच आपको हैवी फील नहीं देता है. ये काफी एफिशिएंट कार भी है.

नई WR-V केवल 4 मीटर के अंदर आती है लेकिन बड़ी लगती है और कई एसयूवी और हैचबैक से बेहतर लगती है. इसका शेप एक क्रॉसओवर की तरह होता है और लेकिन जैज़ कार जिस पर ये आधारित है से इसका अलग फेस है और यही कारण है कि WR-V यहां अच्छा स्कोर करती है. ये लंबी है, चौड़ी है और पर्याप्त बड़ी लगती है जो इसकी प्रेसेंस के लिए जरूरी है. WR-V में नया पार्ट इसकी सबसे खास बात फ्रंट में नजर आती है जिसमें ग्रिल हैं जिसमें अब और ज्यादा क्रोम है और ये फिर इसकी प्रेसेंस को और शानदार बनाती है. इसमें एक सॉलिड क्रोम स्लैब है और बड़ा सा होंडा का लोगो है जो कि अब नए एलईडी प्रोजेक्टर हैडलैंप्स से जुड़ा है और एलईडी फॉगलैंप्स भी हैं. इसके साथ ही आप इसके हैडलैंप्स में कुछ ब्लैकएंड एलिमेंट्स भी पाएंगे.