Tata Nexon Facelift 2023: कैसी है नेक्सन फेसलिफ्ट 2023, आपको खरीदनी चाहिए या नहीं? यहां समझ लीजिये 

इंजन बिना किसी बदलाव के टर्बो पेट्रोल 1.2 है, जो 118bhp का पावर आउटपुट देता है, जबकि इसमें मेटल पैडल के साथ 7-स्पीड DCT मिलता है.

टाटा नेक्सन फेसलिफ्ट 2023

Source : ABP Live

Tata Nexon Facelift: नेक्सन को दूसरा फेसलिफ्ट मिल चुका है. लेकिन फिर से डिजाइन किये गए इंटीरियर और एक्सटेरियर की बात करें तो, इसे एक नया प्रोडक्ट कहा जा सकता है. ये कार टाटा की बेस्ट सेलिंग कार है. इसलिए जाहिर है कंपनी ने इसमें भरपूर टेक्नोलॉजी का प्रयोग किया है. नई नेक्सन में नया गियरबॉक्स, नई स्टाइलिंग, नया इंटीरियर और फीचर्स में जबरदस्त बदलाव देखने को मिलता है. तब आपको इसे खरीदना चाहिए या नहीं. आगे हम आपको इसके बारे में बताने जा रहे हैं. 

लुक 

दिखने में ये कार बिलकुल अलग है. वहीं इसकी तुलना, अगर पिछली वाली नेक्सन से करते हैं, तो ये अगली जेनरेशन की दिखती है. एलईडी डीआरएल शानदार दिखते हैं और पहली वाली से ऊपर हैं, जबकि प्रोजेक्टर मुकाबला नहीं कर पाते. इसके अलावा नॉर्मली हायर क्लास कारों में मिलने वाला सिक्वेन्शियल टर्न इंडिकेटर और वेलकम लाइट पैटर्न फीचर भी मौजूद है. इसमें नए कलर के रूप में पर्पल कलर दिया गया है, जो बेहद शानदार है. इसमें नए 16 इंच के पहिये काफी फ्यूचरिस्टिक लुक देते हैं. हमारी राय में, पीछे की स्टाइलिंग थोड़ी अधिक झंझट वाली है, लेकिन पूरी तरह से कनेक्टेड एलईडी लाइटिंग फिर से एक नया डिजाइन जोड़ने का काम करती है. जबकि वाइपर भी छिपा हुआ है. कुल मिलाकर अपने सेगमेंट में ये कार सबसे अच्छी दिखने वाली गाड़ियों में से एक है. 

केबिन फीचर्स 

इसमें एक बड़ा बदलाव देखने को मिलता है, साथ ही मटेरियल और क्वालिटी के मामले में भी बेहतर है. इसमें एक नकली कार्बन फिनिश और बैंगनी इंसर्ट्स के साथ 2 स्पोक वाला स्टीयरिंग व्हील मौजूद है. स्टीयरिंग व्हील के सेंटर में एक ग्लॉसी फिनिश है, जो सेंटर कंसोल टच पैनल भी है. कार की कुछ फिनिश पर कुछ काम करने की जरूरत है. हालांकि कार में कुछ जगह फिनिशिंग की जरुरत है, लेकिन ओवरऑल क्वालिटी के मामले में सुधार देखने को मिलता है. साथ ही इसमें कई लक्जरी कारों की तरह कस्टमाइज डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का लेआउट काफी कुरकुरा है. साथ ही नई 10.25-इंच स्क्रीन की क्वालिटी में सुधार हुआ है, जो पहले वाले नेक्सन से ऊपर है. हमें खासतौर से नेविगेशन को डायल पर सेट किया जाना पसंद आया. 

इसमें हमने बहुत कम क्रोम देखा है. बावजूद इसके नई कंफर्टेबल सीटें भी काफी आरामदायक हैं. जबकि कोई पावर एडजस्टमेंट नहीं है और सीटों को मैन्युअल रूप से एडजस्ट किया सकता है, जोकि वेंटिलेशन के साथ है. वहीं फीचर्स की बात करें तो, इसमें एक 360 डिग्री व्यू कैमरा, फ्रंट पार्किंग सेंसर के साथ एक अच्छा क्रिस्प फीड और यहां तक कि एक ब्लाइंड व्यू मॉनिटर भी शामिल है. जिसका यूज इंडीकेटर्स के जरिये किया जाता है. वहीं फीचर की लिस्ट में कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, वॉयस असिस्टेड, टच क्लाइमेट कंट्रोल, ऑटो हेडलैंप, 9 स्पीकर जेबीएल ऑडियो, वायरलेस चार्जिंग भी शामिल हैं. यह भी अच्छा है, कि 6 एयरबैग स्टैंडर्ड फीचर हैं. बूट काफी बड़ा 382l का है और सीटें भी काफी आरामदायक हैं.

इंजन

इंजन बिना किसी बदलाव के टर्बो पेट्रोल 1.2 है, जो 118bhp का पावर आउटपुट देता है, जबकि इसमें मेटल पैडल के साथ 7-स्पीड DCT मिलता है. डीसीटी पाने वाली यह दूसरी टाटा कार है, जबकि बाक़ी गियरबॉक्स निचले वेरिएंट के लिए बने हैं. डीसीटी हम रिकमंड कर रहे हैं, जबकि इसमें एक डीजल इंजन 1.5 भी है, जो मैनुअल और एएमटी के साथ है. 

कीमतों

नई नेक्सन की कीमतों में थोड़ी बढ़ोतरी देखने को मिलेगी, लेकिन इतने बड़े अपडेट के बाद अब इसकी पॉपुलैरिटी और बढ़ेगी जबरदस्त लुक के साथ यह 4 मीटर से ऊपर की एसयूवी की तरह नजर आती है, जबकि इंटीरियर को फीचर्स या डिजाइन के मामले में अगले सेगमेंट में लाया गया है. यह निश्चित तौर पर सभी मामलों में खरी उतरती है, साथ ही डीसीटी भी एक बड़ा बदलाव है.