आपकी उम्मीदों पर कितना खरा उतरेगी Tata Harrier EV? यहां पढ़ें पूरा टेस्ट रिव्यू

Tata Harrier EV Review: टाटा की नई फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक एसयूवी Harrier EV आखिरकार भारतीय सड़कों पर आ चुकी है. आइए जानते हैं कि टाटा की इस इलेक्ट्रिक एसयूवी को खरीदना आपके लिए कितना बेहतर है?

Tata Harrier EV रिव्यू

Source : Somnath Chatterjee

टाटा की नई Harrier EV को हाल ही में भारत में लॉन्च किया गया है. यह कंपनी की फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक SUV है. इसके AWD टॉप-एंड QWD वेरिएंट का टेस्ट रिव्यू किया गया और इसे शहर, हाइवे और ऑफ-रोड सभी कंडीशन में चलाया गया. 

दरअसल, ये पहली बार है जब Tata ने Hexa के बाद किसी SUV में AWD सिस्टम दिया है. अब सवाल ये उठता है कि क्या Harrier EV वाकई आपकी उम्मीदों पर खरी उतरती है?

स्टाइलिंग में कितना है दम?

• Harrier EV का लुक पारंपरिक ICE हैरियर से काफी मिलता-जुलता है, लेकिन इसमें EV वर्जन के अनुसार कुछ क्लोज्ड ग्रिल, 19-इंच नए अलॉय व्हील्स, और EV-स्पेसिफिक डिटेलिंग देखने को मिलती है.
• टेस्ट रिव्यू से लगता है कि डिजाइन में और ज्यादा अंतर हो सकता था, लेकिन फिर भी इसका ग्रे कलर स्कीम, मजबूत बिल्ड क्वालिटी और स्टील्थ एडिशन जैसे ऑप्शनल वैरिएंट्स इसे एक प्रीमियम अपील देते हैं. लुक्स के मामले में Harrier EV सड़क पर एक पावरफुल और मॉडर्न SUV की इमेज पेश करती है.

इंटीरियर में कैसा है टेक्नोलॉजी?

• हैरियर EV के केबिन में Tata की EV लैंग्वेज झलकती है. डैशबोर्ड और इंटीरियर में ब्लैक-नीला और ग्रे कलर कॉम्बिनेशन, नया पैटर्न और बढ़िया क्वालिटी फिनिश दिया गया है. इसका मेन हाइलाइट है 14.53-इंच QLED टचस्क्रीन, जो बेहद शार्प और लैग-फ्री है. इसमें डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, बड़ा रोटरी मोड सिलेक्टर और गियर शिफ्ट नॉब जैसी मॉडर्न टचेस दिए गए हैं. हालांकि, कुछ पुरानी समस्याएं जैसे ड्राइवर फुटवेल की टाइट जगह और सेंटर कंसोल का घुटनों से टकराना अब भी जारी हैं.
  
  
• रियर सीट्पस पर बेहतरीन हेडरूम और लेगरूम मिलता है और Safari की तरह बॉस मोड भी मौजूद है. तीन लोग पीछे बैठ सकते हैं क्योंकि फर्श फ्लैट है, लेकिन पीछे बैठने वाले लोगों के लिए  हेडरेस्ट नहीं दिया गया है,. इस SUV में 502 लीटर का बूट स्पेस और 67 लीटर का फ्रंक भी दिया गया है – दोनों ही स्पेस प्रैक्टिकल और काम के हैं.

कैसा है ड्राइविंग एक्सपीरियंस ?

• हैरियर EV का 75kWh बैटरी पैक और डुअल मोटर सिस्टम मिलकर कुल 313hp की पावर देता है. इस SUV में आप ICE हैरियर से ज्यादा परफॉर्मेंस और रिफाइनमेंट महसूस करेंगे. गाड़ी की शुरुआत में इंजन पूरी तरह शांत होता है और इन्सुलेशन लेवल बहुत अच्छा है. 0-100 km/h की रफ्तार को Tata ने 6.3 सेकंड बताया है, लेकिन हमारे टेस्ट में यह 6 सेकंड से भी कम में हो गया, जो इसे सेगमेंट में सबसे तेज SUV में से एक बनाता है.
  
  
• स्टीयरिंग फीडबैक बेहतर है, और इसका नया FSD डैम्पर और मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन इसे हाई-स्पीड पर भी स्थिर और आरामदायक बनाता है. सिटी से लेकर ऑफ-रोड तक, हर जगह यह SUV अपनी पकड़ बनाए रखती है. इसमें AWD सिस्टम, 200mm ग्राउंड क्लीयरेंस और 600mm वॉटर वेडिंग क्षमता मिलती है, जो इसे किसी भी कठिन रास्ते के लिए तैयार बनाती है.

रियल वर्ल्ड में कैसी है Harrier EV की रेंज?

• Tata Harrier EV के RWD वर्जन में 627 किमी और QWD वर्जन में 622 किमी की दावा की गई रेंज है. हालांकि, हमारे टेस्ट में हमें एक फुल चार्ज पर लगभग 430 किमी की रियल वर्ल्ड रेंज मिली. अगर आप मितव्ययी ढंग से ड्राइव करते हैं, तो यह और बेहतर हो सकती है. Harrier EV में रीजन ब्रेकिंग सिस्टम अच्छा है, लेकिन इसमें वन-पैडल ड्राइविंग मोड नहीं है, जो एक कमी कही जा सकती है.

क्या Harrier EV वाकई खरीदने लायक है?

• इसमें जबरदस्त पावर, एडवांस टेक्नोलॉजी, बेहतरीन ऑफ-रोडिंग क्षमता और अच्छी ड्राइविंग रेंज मिलती है. ICE (पेट्रोल/डीजल) मॉडल से तुलना करें तो ये ज्यादा पावरफुल, स्मार्ट और आने वाले समय के लिए तैयार लगता है. इसमें डुअल मोटर, ज्यादा जगह और ढेरों फीचर्स दिए गए हैं. साथ ही, टाटा की सही कीमत वाली रणनीति इसे बाजार में और भी बेहतर बनाती है. अगर आप एक प्रीमियम इलेक्ट्रिक SUV खरीदना चाहते हैं, तो Harrier EV जरूर एक अच्छा ऑप्शन है और इसका इंतजार करना फायदे का सौदा हो सकता है.