टेस्टिंग के दौरान स्पॉट हुई Royal Enfield Bullet 650, सामने आई कई बड़ी डिटेल

बुलेट ब्रांड टियर-2 और टियर-3 शहरों में बेहद पॉपुलर है. रॉयल एनफील्ड की कॉम्पिटेटिव प्राइसिंग के साथ, हाई कैपेसिटी वाली बुलेट बाइक में अपग्रेड करना यूजर्स के लिए कोई बड़ी चुनौती नहीं होगी.

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

Source : Royal Enfield

Upcoming Royal Enfield Bikes: रॉयल एनफील्ड के पास 350cc, 450cc और 650cc सेगमेंट में कई प्रोडक्ट्स आने वाले हैं. 650cc सेगमेंट में, आने वाले मॉडल्स में से एक बुलेट 650 है. हाल ही में यूरोप में बुलेट 650 के लिए एक नया टेस्ट म्यूल देखा गया है. लॉन्च होने के बाद, यह काफी समय पहले बंद हो चुकी बुलेट 500 का सक्सेसर होगा.

रॉयल एनफील्ड बुलेट 650 डिजाइन

रॉयल एनफील्ड बुलेट 650 में रेट्रो स्टाइलिंग को बरकरार रखते हुए गोलाकार हेडलैंप और रियर-व्यू मिरर, क्लासिक टियर-ड्रॉप-शेप्ड फ्यूल टैंक और वायर-स्पोक व्हील्स के साथ हाइलाइट किया गया है. साथ ही क्रोम बिट्स का भी काफी उपयोग किया गया है. इंजन केसिंग और ट्विन एग्जॉस्ट पाइप में भी क्रोम फिनिश है. बुलेट 350 की तरह, 650cc मॉडल में भी सिंगल-पीस सीट है. 

बाइक की दमदार रोड प्रेजेंस है, और यह अपने सिंपल और आकर्षक डिजाइन के कारण आसानी से पसंद की जाती है. रॉयल एनफील्ड बुलेट 650 में आरामदायक, स्ट्रेट राइडर पोजिशनिंग है. सेंट्रल पोजिशन वाले फुटपेग और उठा हुआ पुल-बैक हैंडलबार कंफरटेबल एर्गोनॉमिक्स को सपोर्ट करता है. बुलेट 650 में अपकमिंग क्लासिक 650 ट्विन जैसी बहुत सी समानताएं देखने को मिलेंगी. 

इस महीने की शुरुआत में, रॉयल एनफील्ड ने क्लासिक 650 ट्विन नाम का ट्रेडमार्क कराया था. क्योंकि बुलेट 650 और क्लासिक 650 ट्विन कई कंपोनेंट्स को शेयर करेंगी, इसलिए ये पहली नजर में समान लग सकते हैं. हालांकि यूरोप में देखा गया टेस्ट म्यूल क्लासिक 650 ट्विन से कुछ अलग है.

रॉयल एनफील्ड बुलेट 650 परफॉर्मेंस, स्पेक्स 

बुलेट 650 को पावर देने के लिए 648cc, पैरेलल-ट्विन इंजन का इस्तेमाल किया जाएगा, जिसे रॉयल एनफील्ड की अन्य 650cc बाइक में भी देखा जाता है. एयर-ऑयल कूल्ड यूनिट 47 PS और 52.3 Nm का आउटपुट जेनरेट करता है. इसे 6-स्पीड कॉन्स्टेंट मेश गियरबॉक्स से जोड़ा गया है. बुलेट 650 एक स्टील ट्यूबलर, डबल क्रैडल फ्रेम का उपयोग करेगी. यह 650 ट्विन्स से कई हार्डवेयर भी शेयर करेगी. इसके सस्पेंशन सेटअप में आगे की तरफ टेलिस्कोपिक फोर्क्स और पीछे की तरफ एडजस्टेबल प्रीलोड के साथ ट्विन गैस-चार्ज्ड शॉक एब्जॉर्बर होंगे. ब्रेकिंग सेटअप में 320 मिमी फ्रंट और 240 मिमी रियर डिस्क ब्रेक शामिल होंगे. साथ ही डुअल-चैनल ABS को स्टैंडर्ड तौर पर पेश किया जाएगा. 

मार्केट से मिल सकता है शानदार रिस्पॉन्स

बुलेट ब्रांड टियर-2 और टियर-3 शहरों में बेहद पॉपुलर है. रॉयल एनफील्ड की कॉम्पिटेटिव प्राइसिंग के साथ, हाई कैपेसिटी वाली बुलेट बाइक में अपग्रेड करना यूजर्स के लिए कोई बड़ी चुनौती नहीं होगी. आने वाली क्लासिक 650 ट्विन के साथ भी ऐसा ही रिस्पॉन्स देखने को मिल सकता है. क्योंकि, कम क्षमता वाली क्लासिक 350 पहले से ही कंपनी की सबसे ज्यादा बिकने वाली बाइक है.