Lexus RX 350h: एक हाइब्रिड SUV के लिए इतनी बड़ी कीमत दाव पर लगाना...फायदे का सौदा या घाटे का, रिव्यू पढ़ लीजिये
इस खबर में हम लग्जरी हाइब्रिड एसयूवी लेक्सस आरएक्स 350एच के बारे में विस्तार से बात करने जा रहे हैं, ताकि अगर आप भारी भरकम कीमत पर इसे खरीदने जा रहे हैं तो फैसला लेने में आसानी हो.
Lexus RX 350h Review: लेक्सस अपने जर्मन राइवल्स के मुकाबले अलग है और आखिरकार यही इसके लिए तुरुप के इक्के का काम करता है. भारत में कुछ सालों तक रहने के दौरान, लेक्सस ने अपने हाइब्रिड पावरट्रेन के मुख्य आकर्षण के साथ अपनी एक अलग पहचान बना ली है. जोकि मजबूत हाइब्रिड कारें बनाती है, जो कहीं और उपलब्ध नहीं हैं. इसका मतलब, प्रयोग में आसानी के साथ-साथ शांति/इफिशिएंसी. ये बड़ी आरएक्स कंपनी की प्रमुख हाइब्रिड एसयूवी है और हमने इस GLE कॉम्पिटिटर के बारे में ज्यादा जानने के लिए इसका सहारा लिया.
निश्चित रूप से ये बर्ली जर्मन कीं लग्जरी एसयूवी से एक अलग डिजाइन थीम के साथ अलग और पतली दिखती हैं. नई आरएक्स छोटी है, लेकिन तीखी लाइन्स के साथ-साथ तीखी भी है, जो ध्यान खींचने के लिए काफी है. बड़ी स्पिंडल ग्रिल, तेज हेडलैंप और उभरे हुए फ्रंट के साथ, नई आरएक्स डिजाइन के मामले में भी काफी दिलचस्प है, जो आपकी नजरों पर छा जाती है. पिछला हिस्सा ढलान, 21 इंच के बड़े पहिय और कनेक्टेड टेललैंप्स के साथ स्पोर्टी लुक देता है. दूसरे शब्दों में, लेक्सस ने आरएक्स को भीड़ से अलग खड़ा कर अच्छा काम किया है.
केबिन की बात करें तो, यह संयमित और ज्यादा रूढ़िवादी लुक के साथ है. लेकिन इसमें यूज किया गया मटेरियल टॉप क्लास का है. आप जो कुछ भी देखते/छूते हैं, वह सब अच्छी क्वालिटी वाला है. साथ ही इसके विस्तार पर काफी ध्यान दिया गया है. जिसके चलते अब टेम्प्रेचर कंट्रोल स्क्रीन के साथ इनबिल्ट है. लेक्सस ट्रैकपैड से आगे बढ़ गयी है, जिसमें 14 इंच की टचस्क्रीन के साथ अच्छी खबर है. जिसमें कई फ़ंक्शन इनबिल्ट हैं. इसका चिकना और बड़ा साइज इसे एचडी टीवी की तरह दिखता है.
इसके अलावा केबिन में लैदर/लकड़ी/मेटल का यूज किया गया है और यहां तक कि थोड़े कठिन ई-लैच सिस्टम के साथ डोर हैंडल भी अलग हैं. क्योंकि इसके लिए आपको दरवाज़ा खोलने के लिए एक बटन दबाने की जरुरत पड़ती है. इस बीच, जानकारी से भरपूर होने के साथ-साथ हेड-अप डिस्प्ले बहुत बड़ा है और मार्क लेविंसन ऑडियो सिस्टम भी शानदार है. इसके अलावा, आपको सभी सामान्य लग्जरी फीचर्स मिलते हैं, जिनकी आप उम्मीद करते हैं. जिसमें एक बड़ी कांच की छत, हीटेड/कूल्ड सीटें और 3-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम शामिल है.
अंदर काफी स्पेस है, खासतौर पर पीछे की सीटें जो काफी चौड़ी होने के साथ-साथ, कम्फर्टेबल भी हैं. जिससे इसके रिवल्स की तुलना में अंदर जाना और बाहर निकलना भी आसान है. ड्राइविंग पोजीशन काफी आरामदायक है, लेकिन सामान्य एसयूवी जैसा व्यू प्रदान करती है. जबकि स्टीयरिंग कंट्रोल टच/प्रेशर के साथ सेंसिटिव हैं.
आरएक्स में कुछ एडीएएस टेक्नोलॉजी है, लेकिन हम ड्राइविंग एक्सपीरिएंस की ओर बढ़ेंगे जो फिर से दिखाता है, कि यह क्यों अलग है. यह एक हाइब्रिड है. जिसका मतलब है कि इसमें आपको 2.5 L पेट्रोल इंजन के साथ एक जोड़ी इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है, जो कंबाइंड 250bhp पावर प्रोड्यूस करती है. यह स्मूथ, शांत और सिटी में अच्छी तरह चलती है. कम स्पीड पर आप इसे ज्यादातर ईवी की तरह चला रहे हैं. बड़े पहियों के बावजूद, सवारी शानदार है. इसका मतलब एक शांत लग्जरी कार है, जोकि लगातार एक्सेलरेशन के बारे में नहीं है.
यह बड़ी स्पीड से चलेगी, लेकिन यह एक जेंटल क्रूजर है और उसमें ये बेहतर है. इसमें एक eCVT गियरबॉक्स है, जो हल्के थ्रॉटल इनपुट पर सूट करता है. जबकि इसे जोर से दबाने पर इंजन की थोड़ी आवाज सुनाई देने लगती है. हाइब्रिड का प्लस पॉइंट निश्चित तौर पर इफिशिएंसी है और आपको इसके फ्यूल टैंक को खाली करने के लिए काफी संघर्ष करना होगा. इसके माइलेज के आंकड़े टीनेजर्स के आसपास मंडराते रहेंगे, यानि कुछ ऐसा जो हैचबैक भी पेश नहीं करतीं.
आरएक्स की कीमत 95.8 लाख रुपये से शुरू होती है, जो अपने लग्जरी एसयूवी होने के अलग नजरिए का आनंद लेती है. यह स्पोर्टी, चिकनी दिखने, कम्फर्ट पर फोकस करने और यूज में आसानी के साथ पर्यावरण के लिहाज से भी बेहतर है.
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Source: IOCL
