Maruti Suzuki eVX: मारुति सुजुकी ने शुरू की अपनी पहली ईवी eVX की टेस्टिंग, टाटा कर्व से होगा मुकाबला
नई मारुति ईवीएक्स बॉर्न-ईवी या स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी, जिसका इस्तेमाल मारुति सुजुकी और टोयोटा अपनी फुली इलेक्ट्रिक कारों के लिए करेंगी.
Maruti eVX Spied: मारुति सुजुकी ने 2023 ऑटो एक्सपो में अपनी पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी कॉन्सेप्ट eVX को शोकेस किया था. इसे 2024 के दिवाली से पहले त्योहारी सीजन के दौरान लॉन्च किया जा सकता है. यह नई एसयूवी एमजी जेडएस ईवी, महिंद्रा एक्सयूवी400 और अगले साल आने वाली टाटा कर्व और हुंडई क्रेटा ईवी को टक्कर देगी.
डिजाइन डिटेल्स
कंपनी ने पोलैंड में नई ईवीएक्स इलेक्ट्रिक एसयूवी की टेस्टिंग शुरू कर दी है. इसे हाल ही में पोलैंड के क्राको में एक चार्जिंग स्टेशन पर देखा गया है. यह मॉडल पूरी तरह से मोटे काले कपड़े से ढका हुआ था. हालाँकि फिर भी इसकी कुछ डिटेल्स सामने आई हैं. यह एसयूवी इस साल की शुरुआत में शोकेस हुए कॉन्सेप्ट वर्जन से काफी मिलती-जुलती है. हालाँकि इसके स्टाइल में कुछ बदलाव जरूर किए गए हैं. बड़े बदलाव फ्रंट फेसिया में किए गए हैं, जिसमें कम फ्लेयर्स के साथ अधिक रियलिस्टिक डिजाइन एलिमेंट्स दिए गए हैं. इसमें बड़े फ्रंट फेसिया, स्कल्पटेड बोनट डिज़ाइन, क्लोज़्ड फ्रंट ग्रिल और मोटी बॉडी क्लैडिंग को बरकरार रखा गया है. इसमें एक शार्क फिन एंटीना, पीछे की रूफ इंटीग्रेटेड स्पॉइलर, मजबूत बम्पर और एक एलईडी स्ट्रिप के जरिए जोड़े गए रैपअराउंड टेल-लैंप दिए गए हैं.
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शुरुआती चरण में है टेस्टिंग
टेस्टिंग म्यूल में टेंपररी लाइटिंग और बेसिक अलॉय व्हील्स हैं, जिन्हें प्रॉडक्शन मॉडल में रिप्लेस कर दिया जाएगा. मारुति स्विफ्ट की तरह पीछे के डोर हैंडल को भी सी-पिलर में दिए गया है. फिलहाल यह टेस्टिंग के इनिशियल स्टेज में है, और अभी इसका इंटीरियर आधा-अधूरा है और चारों ओर तार लटके हुए दिखाई दे रहे हैं. इस एसयूवी में इंस्ट्रूमेंटेशन के साथ-साथ इंफोटेनमेंट यूनिट के लिए एक बड़ा सिंगल स्क्रीन पैनल है. इसमें एक क्लीन डैशबोर्ड लेआउट और माउंटेड कंट्रोल के साथ टू-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और सेंटर कंसोल पर एक रोटरी डायल दिया गया है. साथ ही इसमें इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ड्राइवर सीट भी है.
कितनी होगी रेंज
नई मारुति ईवीएक्स बॉर्न-ईवी या स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी, जिसका इस्तेमाल मारुति सुजुकी और टोयोटा अपनी फुली इलेक्ट्रिक कारों के लिए करेंगी. इस नई एसयूवी को एलएफपी ब्लेड सेल के साथ 60 kWh बैटरी पैक के साथ पेश किया जाएगा, जिसके सिंगल चार्ज पर 550 किमी तक की रेंज देने की उम्मीद है. यह कांसेप्ट कार 4300mm लंबी, 1800 mm चौड़ी और 1600mm ऊंची है और इसका व्हीलबेस लगभग 2700 mm का है. इस का उत्पादन सुजुकी के गुजरात स्थित प्लांट में किया जाएगा.
टाटा कर्व ईवी से होगा मुकाबला
यह एक 5 सीटर इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी-कूप होगी, जिसे टाटा के Gen2 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और इसमें जिप्ट्रॉन EV पावरट्रेन का इस्तेमाल किया जाएगा. इसकी रेंज 500 किलोमीटर तक हो सकती है.
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