Porsche 911: 2030 तक पोर्शे की एकमात्र ICE इंजन वाली कार होगी 911, कंपनी ने दी जानकारी
इस कार का मुकाबला मर्सिडीज-बेंज एएमजी जीटी से होता है, जिसमें एक 3982cc का पेट्रोल इंजन मिलता है, जो 476.0 से 576.63 बीएचपी पॉवर जेनरेट करता है.
Porsche 911 Powertrain: हाल ही में आई एक मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, पोर्श के एक बड़े अधिकारी ने जानकारी दी है कि कंपनी की 911 कार साल 2030 तक बाजार में बिकने वाली इकलौती आईसीई इंजन वाली कार होगी. यह बयान 2035 से यूरोपीय यूनियन में नई ICE कारों की बिक्री जारी रखने की अनुमति न मिलने के बाद कंपनी की ओर से आया है. इसके बाद सभी कारें इलेक्ट्रिक पावरट्रेन पर शिफ्ट हो जाएंगी.
पोर्शे का इलेक्ट्रिक प्लान
पॉर्श के ई-फ्यूल प्रोग्राम के टीम प्रमुख कार्ल डम्स के अनुसार, कंपनी अपने अधिकांश वाहनों को इलेक्ट्रिक पावरट्रेन पर शिफ्ट करेगी, जिसमें मैकन एसयूवी को सबसे पहले और उसके बाद बेहद पॉपुलर 718 और केयेने को इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ लांच किया जाएगा. इसके साथ ही उन्होंने 911 के भविष्य पर बोलते हुए कहा कि, "हमारी रणनीति सबसे पहले इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर स्विच करना है और हम जब तक संभव होगा आईसीई इंजन के साथ 911 का उत्पादन करेंगे." कंपनी चाहती है कि 2030 तक उसकी कुल कार बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी 80 प्रतिशत से अधिक हो. पिछले साल यह जानकारी सामने आई थी कि पोर्शे अपनी टायकन के एक न्यू जेनरेशन और एक ऑल-इलेक्ट्रिक पनामेरा पर भी काम कर रही है.
पोर्शे ने किया है भारी निवेश
हाल के कुछ वर्षों में, पोर्श ने चिली की कंपनी हाईली इनोवेटिव फ्यूल्स (एचआईएफ) में 75 मिलियन डॉलर (लगभग 619 करोड़ रुपये) का निवेश किया है, लेकिन, डम्स के अनुसार, इस कंपनी के ई-फ्यूल प्रोजेक्ट्स पोर्शे की इलेक्ट्रिक रणनीति से नहीं जुड़े हैं. ई फ्यूल डेवलपमेंट, विमानन उद्योग और भारी वाहनों पर अधिक केंद्रित है. अधिकांश वाहन निर्माता कंपनियों ने अपने लाइन-अप के विद्युतीकरण के लिए एक बड़ी राशि- लगभग 100 लाख करोड़ रुपये के निवेश करने का लक्ष्य रखा है. ई फ्यूल का उपयोग हाई परफॉर्मेंस वाली कारों के लिए भी किया जाएगा. पोर्शे भी अपनी सुपरकप जैसी "लाइटहाउस" प्रोजेक्ट्स के लिए ई फ्यूल का इस्तेमाल करेगी. साथ ही कंपनी का लक्ष्य कस्टमर एक्सपीरियंस सेंटर्स को भी स्थापित करना है.
भारत में बिकती हैं ये कारें
फिलहाल पोर्शे भारत में अपने नौ मॉडल की बिक्री करती है, ऑल-इलेक्ट्रिक टेक्कन और टेक्कन क्रॉस टूरिज्मो भी शामिल हैं. नई लॉन्च की गई केयेने को ग्लोबल मार्केट में PHEV पावरट्रेन के विकल्प के साथ लाया गया था, लेकिन इसकी बिक्री भारत में नहीं होती है.
किससे होता है मुकाबला
इस कार का मुकाबला मर्सिडीज-बेंज एएमजी जीटी से होता है, जिसमें एक 3982cc का पेट्रोल इंजन मिलता है, जो 476.0 से 576.63 बीएचपी पॉवर जेनरेट करता है. इसमें ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन मिलता है. इसकी एक्स शोरूम कीमत 2.27 करोड़ रुपये से शुरू होती है.
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