Skoda Octavia Review: कम दाम में लग्जरी सेडान है स्कोडा की ये कार, 12 स्पीकर के साउंड सिस्टम के साथ मिल रहे हैं ये फीचर

Skoda Octavia Price In India: बड़े क्रोम और स्लिम एलईडी हेडलैम्प्स के साथ फ्रंट भी नया है, जबकि 17 इंच के शार्प अलॉय और साइड में क्रिस्प लाइन्स एक शानदार लुक देते हैं.

स्कोडा ऑक्टेविया (प्रकीकात्मक फोटो)

Skoda Octavia Features: हमें एसयूवी से प्यार हो सकता है लेकिन फेक्ट यह है कि सेडान अभी भी अपनी पहचान बनाए हुए हैं. सेडान के पास क्लासिक शेप है. स्कोडा के लिए, ऑक्टेविया एक स्पेशल कार है और पहली कार भी है जिसने कई साल पहले भारत में ब्रांड लॉन्च किया था. कई लोगों के लिए, 'स्कोडा' का अर्थ ही 'ऑक्टेविया' होता है. पिछले साल, स्कोडा ने भारत में बिल्कुल नई ऑक्टेविया लॉन्च की थी और हमने कुछ समय पहले इसका टेस्ट किया था कि यह वास्तव में कितनी अच्छी है. सबसे पहले ऑक्टेविया अब एक हाई लक्जरी कार है और बड़े पैमाने पर प्रीमियम हो गई है- इतना कि मुझे इसने सुपर्ब के लिए कन्फ्यूज कर दिया.

नई ऑक्टेविया शानदार दिखती है, लेकिन अब लंबी, चौड़ी और बहुत प्रीमियम भी है. इसकी लंबाई 4,689 मिमी है- जो बताती है कि यह एक सेडान साइज के साथ इतनी बड़ी क्यों हो गई है. बड़े क्रोम और स्लिम एलईडी हेडलैम्प्स के साथ फ्रंट भी नया है, जबकि 17 इंच के शार्प अलॉय और साइड में क्रिस्प लाइन्स एक शानदार लुक देते हैं. यह इतनी महंगी लगती है कि यह एक प्रसिद्ध हेरिटेज होटल में अन्य लक्जरी कारों के बगल में सही लग रही है.

किसी भी स्कोडा की तरह इसकी बिल्ड क्वालिटी अच्छी है लेकिन इंटीरियर ने मुझे और अधिक प्रभावित किया है. ले-आउट बहुत कम कंट्रोल्स के साथ बहुत ही साफ सुथरा है. पिछली जेनरेशन की ऑक्टेविया की तुलना में, इसमें मेटेरियल की क्वालिटी के मामले में बहुत बड़ी छलांग है. दो स्पोक वाला स्टीयरिंग व्हील अदभुत दिखता है, जबकि गियर नॉब के बिना सेंटर की जगह खाली है क्योंकि ऑक्टेविया में गियर सिलेक्ट के लिए एक छोटा टॉगल स्विच है- इसकी शिफ्ट-बाय-वायर टेक्नोलॉजी के लिए धन्यवाद- नई पोर्श 911 पर कुछ ऐसा देखा गया!

डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सरल और पढ़ने में आसान है जबकि टचस्क्रीन सभी चीजों को कंट्रोल करता है. टच रिस्पांस स्लो है लेकिन मुझे कुछ फिजिकल कंट्रोल पसंद हैं. टच स्लाइडर फंक्शन को इस्तेमाल करने के लिए कुछ समय की आवश्यकता होती है, लेकिन एक बार जब आप ऐसा कर लेते हैं, तो इसे चलते-फिरते इस्तेमाल करना अपेक्षाकृत आसान होता है. बेशक, आपको एक प्रीमियम सेडान होने के नाते बहुत सारे डिवाइस मिलते हैं, जिसमें लॉरिन और क्लेमेंट, जिसमें 12 स्पीकर वाला कैंटन ऑडियो सिस्टम, दो जोन क्लाइमेट कंट्रोल, चार यूएसबी-सी पोर्ट, रोलर सन ब्लाइंड्स, एम्बिएंट लाइटिंग, वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, लेदर सीटें आदि शामिल हैं. कोई सनरूफ नहीं है.

पिछली जेनरेशन की ऑक्टेविया की तुलना में, जगह बहुत अधिक है और सीटें ज्यादा आरामदायक हैं. लेगरूम/हेडरूम अच्छा है जो ड्राइवर के साथ चलने वाले मालिकों को खुश करेगी. इसमें 600 लीटर का लगेज स्पेस है- पीछे की सीटों को फोल्ड करने के बाद 1,555 लीटर लगेज स्पेस है. इलेक्ट्रिकली कंट्रोल बूट डोर रिमोट कंट्रोल के बटन से खुलता और बंद होता है. बूट डोर एक वर्चुअल पेडल से भी लैस है जो कॉन्टेक्ट फ्री रीच को सक्षम करता है. आठ एयरबैग, iBuzz थकान अलर्ट और AFS (एडेप्टिव फ्रंट-लाइटिंग सिस्टम) प्लस एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और MySKODA कनेक्ट ऐप भी हैं.

ऑक्टेविया अब टर्बो पेट्रोल के साथ उपलब्ध है- डीजल नहीं! इंजन 190PS और 320Nm के साथ 2.0 लीटर टर्बो पेट्रोल है. स्टैंडर्ड गियरबॉक्स एक 7-स्पीड डुअल क्लच ऑटोमैटिक है. ऑक्टेविया एक स्मूथ लग्जरी कार के रूप में स्टार्ट होती है. हल्का स्टीयरिंग मुंबई की तंग सड़कों पर घूमना आसान बनाता है लेकिन ग्राउंड क्लीयरेंस और बहुत अच्छी राइड क्वालिटी ऑक्टेविया के अब बड़े होने की ओर इशारा करती है. इसने सभी स्पीड ब्रेकर या गड्ढों को आसानी से क्लीयर कर दिया.

शहर में आपको ऑक्टेविया का ड्राइव करने का तरीका पसंद आएगा और यह एक क्रूजर भी है. मुंबई में ज्यादा सड़कें खाली नहीं हैं लेकिन कुछ उदाहरणों ने मुझे यह देखने का मौका दिया कि ऑक्टेविया कितनी फास्ट है. बेशक यह बहुत फास्ट है, इसमें कोई शक नहीं. माइलेज ने शहर में 10kmpl दिखाया जो कि इतने बड़े इंजन के साथ एक बड़ी कार के लिए भी अच्छा है, यह देखते हुए कि हम इकोनॉमी को ध्यान में रखते हुए बिल्कुल नहीं चला रहे थे.

नई ऑक्टेविया अब बहुत अधिक प्रीमियम और एक लग्जरी कार है. यह इसके प्राइस-टैग में भी दिखाई देता है जो 26 लाख रुपये से शुरू होता है और लॉरिन और क्लेमेंट वेरिएंट के लिए 29.29 लाख तक जाता है जैसा कि यहां टेस्ट किया गया है. यह बहुत सारा पैसा है लेकिन नई ऑक्टेविया भी बहुत कुछ है. यह अब बहुत कम पैसे में एक पूरी लक्जरी सेडान है और ऐसा महसूस कराती है.