New Hyundai i20 first look review: पहली नजर में पसंद आएगी नई Hyundai i20, तस्वीरों के जरिए जानिए कार के फीचर्स

कार की रूफ, ग्रिल, मिरर और 16 इंच के alloys कार का शानदार टच देते हैं. विशिष्ट आकार के टेल-लैंप कूल हैं. वहीं हमें इसमें i20 ब्रांडिंग भी पसंद है. अगर कोई ऐसी चीज है जो हमें पसंद नहीं है, तो उसे पीछे की तरफ क्रोम लाइन या फिर दरवाजे के हैंडल पर भी क्रोम होना चाहिए, वरना यह अधिक सफल डिजाइनों में से एक है जिसे हमने प्लस क्रिटिकली महंगा देखा है.

इसका केबिन अपने आप में स्पोर्टी है जिसमें टर्बो वर्जन है जिसमें रेड कलर के साथ ऑल ब्लैक इंटीरियर है. बटन क्वालिटी में अच्छे हैं, लेकिन डैश पर अधिक सॉफ्ट टच मेटेरियल मिलेगा. इसमें कई ऐसे फीचर्स दिए गए हैं जो आम तौर पर हैचबैक कारों में नहीं मिलते हैं जैसे वायरलेस चार्जिंग, एयर प्यूरीफायर, इलेक्ट्रिक सनरूफ, बोस 7 स्पीकर ऑडियो और कनेक्टेड टेक जहां आपको ओटीए मैप अपडेट मिलते हैं. आप इसमें एक से ज्यादा ब्लूटूथ डिवाइस भी जोड़ सकते हैं. बेशक इसमें रियर एसी वेंट जैसे यूजुअल फीचर्स दिए गए हैं. हमनें कहा है कि वेन्यू या वेर्ना दोनों में रियर सीट की कमी है लेकिन नए i20 में इसका ध्यान रखा गया है. चौड़ाई और लंबे व्हीलबेस के कारण इसमें तीन बैठ सकते हैं जिसका मतलब है कि यह प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक स्पेशियस और आरामदायक है.

अगर एक्सटीरियर अच्छा है तो अंदरूनी हिस्से को देखकर आप हैरान रह जाएंगे क्योंकि हुंडई ने अपनी कुछ अन्य कारों की तुलना में इसके इंटीरियर को अधिक प्रीमियम बना दिया है. अपने प्रतिद्वंद्वियों के बीच i20 का इंटीरियर सबसे प्रीमियम दिखता है. यह वेन्यू या वेर्ना से भी बेहतर दिखता है. हॉरिजेन्टल डिजाइन पैटर्न एयर वेंट से मेल खाता है और यह बहुत क्लासी है लेकिन 10.25 इंच टचस्क्रीन एक तरह का टीवी है. इसमें बड़ी साइज की HD डिस्प्ले दी गई है जिसे हम अलग-अलग सेक्शन के साथ जोड़ सकते हैं. स्क्रीन के आकार के कारण भी रियर कैमरा व्यू से भी शानदार है. इतना ही नहीं आपके पास एक डिजिटल डिस्प्ले भी दी गई है.

इंजन के संदर्भ में नए i20 में मानक 1.2l पेट्रोल मिलता है जो मैनुअल के साथ 82 bhp और CVT ऑटो के साथ 86 bhp बनाता है. DCT ऑटोमैटिक और एक iMT के साथ 1.0 टर्बो पेट्रोल है. यह पूर्ण 120 बीएचपी भी बनाता है. हमें मैन्युअल टर्बो विकल्प भी पसंद आया है. एक डीजल 1.5 है और साथ ही 100 बीएचपी है और यह 6-स्पीड मैनुअल के साथ उपलब्ध है. हम जल्द ही नई i20 ड्राइव करेंगे, लेकिन पहली नजर में यह हुंडई द्वारा i20 को एक नया प्रीमियम पुश देने के लिए एक अच्छा प्रयास किया है. यह निश्चित रूप से सुविधाओं या इंजनों या टेक प्लस के मामले में बेहतर है, लेकिन इसके लिए आपको ऐसी कीमत भी चुकानी होगी. नई i20 वास्तव में कुछ कॉम्पैक्ट एसयूवी की तुलना में अधिक समझ में आती है.

आखिरकार हुंडई ने भारत में नई जनेरेशन की i20 लॉन्च कर दी है और इस बार पहले वाली i20 के मुकाबले कई बदलाव किए गए हैं. पिछली Elite i20 ने बढ़िया प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट की शुरुआत की थी, लेकिन नई जनेरेशन के लिए हुंडई ने इस कार में बहुत सारे फीचर्स और ज्यादा इंजन ऑप्शंस के साथ-साथ कई नई टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया है. हैचबैक को छोटी कारों के रूप में माना जाता है लेकिन i20 पिछले वर्जन की तुलना में थोड़ी बड़ी व्यापक और लंबी है. इसकी एक्ट्रा हाइट कार को लंबा बनाती है और यह छोटी कार की तरह नहीं दिखती है. यह चौड़ाई के कारण अधिकांश कॉम्पैक्ट एसयूवी से भी बड़ी दिखती है. यह सबसे अच्छी दिखने वाली कारों में से एक है, हुंडई ने इसमें बड़े ग्रिल के साथ हेडलैम्प्स दिए हैं.