Land Rover Defender 90 India review: बारिश और पतली सड़कों के लिए ऐसे बेहतर है ये SUV, जानिए इसकी खासियतें

इसे किस्मत कहें या बदकिस्मती लेकिन जिस दिन हम Defender 90 का टेस्ट कर रहे थे उस दिन ऐसी बारिश हुई जैसी दिल्ली में शायद ही कभी हुई हो. भाग्यशाली है क्योंकि यह Defender के दावों की जांच करने का मौका देता है, क्योंकि बारिश की एक बूंद हमारी सड़कों को ट्रैफिक से जाम कर देती है. हम इस लैंड रोवर के साथ मस्ती करने के लिए दृढ़ थे, चाहे मौसम कैसा भी हुआ हो हमनें इसे टेस्ट किया.

डिफेंडर जैसा कि हमनें 5-डोर 110 की अपने पिछले रिव्यू में बात की है, कहीं भी जाने वाली लक्ज़री एसयूवी है जो कि डिफेंडर के आइकन पर एक आधुनिक है. डिफेंडर का नाम एक पुराने ऑफ-रोडर का है जिस पर लैंड रोवर सचमुच बड़े रेंज रोवर के साथ प्रसिद्ध हो गया, जबकि पहले का डिफेंडर मूल रूप से एक ऑफ-रोडर था, नया एक अधिक आधुनिक है.

डिफेंडर 90 कार 77 लाख रुपये की कीमत के साथ शुरू होने वाली बहुत ही पॉश और अच्छी है, भारी बारिश में ये हमें सुरक्षित वापस ले आई. नई Defender 90 छोटा 3- डोर एडिशन है और यह 110 की मैसिव लैंग्थ है. ये 4,583 मिमी पर यह संकरी सड़कों और पार्किंग की जगहों के लिए काफी छोटी है. एक सिटी कार के रूप में या यहां तक ​​​​कि रोड ट्रिप करना जहां सड़क संकरी हों वहां Defender 90 बहुत काम आएगी. कई सारे लोग इसे देखने के लिए बेताब हैं.

बेशक, Defender 90 लगेज स्पेस या रियर लेगरूम के मामले में 110 से बहुत छोटी है. हालांकि, एक बार जब आप सामने के दरवाजों से अंदर जाने में कामयाब हो जाते हैं तो वास्तविक पिछली सीट की जगह बुरी नहीं है जो कि सबसे आसान नहीं है. हालांकि यह चार/पांच पैसेंजर को आसानी से बैठा सकता है, जबकि सामान की क्षमता, जो फिर से, 110 से बहुत कम है, बहुत अच्छी है. इंटीरियर डिजाइन 110 के समान है और सभी टेक्नोलॉजी/लक्जरी के साथ आता है लेकिन एक उचित ऑफ-रोड वाइब के साथ आता है. इसमें टचस्क्रीन के माध्यम से सब कुछ कंट्रोल नहीं होता है. बड़े ग्रैब हैंडल हैं जबकि इंटीरियर रबराइज्ड फ्लोरिंग के साथ आता है जिसे ब्रश से साफ किया जा सकता है. हां, Land Rover का कहना है कि ये सही ऑफ-रोडिंग के लिए है.

हमनें बारिश की वजह से उचित ऑफ-रोडिंग में शामिल नहीं किया, जिससे चीजें मुश्किल हो गईं, लेकिन 90 के पास 110 से अधिक बेहतर अप्रोच और डिपार्चर एंगल है और यह बहुत क्विक है. हमनें जो कोशिश की और हमनें हर समय इसका इस्तेमाल किया वह है बड़े पैमाने पर ग्राउंड क्लीयरेंस जो एक्सपेंडल है. विशेष रूप से विकसित "वेड" प्रोग्राम है जो वास्तव में 900 मिमी तक गहरे पानी के माध्यम से संभव बनाता है. बारिश के साथ, कुछ सड़कों पर पानी भर गया और इसका 291 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस काम आया.

फिर भी, जब सड़क सूख जाती है तो डिफेंडर 90 लक्ज़री एसयूवी की भूमिका बहुत अच्छी तरह से निभाता है, जिसमें हल्के स्टीयरिंग, अच्छी राइडिंग क्वालिटी और वजन को संभालने के लिए पर्याप्त पंच होने वाला 300hp 2.0l पेट्रोल होता है. वास्तव में, छोटा होने के कारण, 110 की तुलना में 90 को चलाने में अधिक मज़ा आता है और यह बहुत तेज़ है- शायद उतनी ही तेज़ जितनी आपको एक बड़ी एसयूवी की आवश्यकता होती है. 90 तो कुछ ऐसा है जिसे मैं अपनी कॉम्पैक्टनेस, परफॉर्मेंस और लुक के लिए 110 से अधिक चुनूंगा लेकिन 110 अभी भी बढ़िया ऑप्शन है.