जब हादसे के बाद अमेरिका में लगी थी बोइंग CEO की तगड़ी क्लास, रोना ही बचा था!
ये कोई पहला मौका नहीं है, जब हादसे या खराब प्लेन की वजह से बोइंग पर सवाल उठे हैं. अमेरिका में तब के मिसौरी के सीनेटर जोश हावले ने बोइंग के तत्कालीन सीईओ डेल कैलहॉन से कड़े सवाल पूछे थे.
Ahmedabad Plane Crash: अहमदाबाद में जो प्लेन क्रैश हुआ है वो भले ही एयर इंडिया का प्लेन AI-787 है, लेकिन उसको बनाने वाली कंपनी बोइंग है, जो एक अमेरिकन कंपनी है. ये प्लेन बोइंग का ड्रीमलाइनर सीरीज का प्लेन था, जो हादसे का शिकार हुआ और जिसमें अब तक कुल 270 लोग मारे गए हैं.
हालांकि ये कोई पहला मौका नहीं है, जब अपने हादसे या अपने खराब प्लेन की वजह से बोइंग पर सवाल उठे हैं. बोइंग पर सवाल उठते रहे हैं और ऐसे ही गंभीर सवाल एक बार अमेरिका में तब के मिसौरी के सीनेटर जोश हावले ने बोइंग के तत्कालीन सीईओ डेल कैलहॉन से पूछे थे. सवाल इतने सख्त थे कि बस डेल कैलहॉन का रोना ही बाकी रह गया था.
18 जून, 2024 को हुई इस पूछताछ की शुरुआत में जोश हावले बोइंग कंपनी के तत्कालीन सीईओ डेल कैलहॉन से उनकी सैलरी के बारे में बात करते हैं और ये भी बताते हैं कि इस साल उनकी सैलरी में बोइंग कंपनी ने कितना इजाफा किया है.
सीनेटर और सीईओ के बीच का सवाल-जवाब
सीनेटर- आपको किस काम के लिए अभी इतने पैसे मिलते हैं?
सीईओ- ये हमारे दस्तावेज में दर्ज है कि मुझे किस साल में नौकरी मिली, लेकिन हां ये बड़ी रकम है.
सीनेटर- चलिए मैं आपकी मदद करता हूं. इस साल आपको 32.8 मिलियन डॉलर मिले, ठीक है.
सीईओ- हां
सीनेटर- पिछले साल इसमें 45 फीसदी की बढ़ोतरी हुई, ठीक है.
सीईओ- हां
सीनेटर- आपको किस काम के लिए इतने पैसे मिलते हैं?
सीईओ- मुझे बोइंग कंपनी को चलाने के लिए पैसे मिलते हैं.
सीनेटर- तो मुझे ये समझाने में मदद कीजिए कि आपको इस बात के भी पैसे मिलते हैं कि आप पारदर्शिता बरतें.
सीईओ- हां, मुझे लगता है कि बोर्ड मुझे पारदर्शी मानता है.
इसके बाद सीनेटर का लहजा सख्त हो जाता है और वो कहते हैं कि क्या सच में क्योंकि आपके खिलाफ आपराधिक जांच चल रही है, जिसमें आपने अलास्का एयरलाइंस की 787 फ्लाइट्स का गलत तरीके से निरीक्षण किया. सीनेटर ने कहा, "आपके खिलाफ फेडरल एविएशन इन्वेस्टिगेशन धोखा देने के आरोप में आपराधिक षड्यंत्र की जांच कर रही है और आपके कार्यकाल में मुझे पारदर्शिता दिखती नहीं है."
सीनेटर- क्या सच में क्योंकि आपके खिलाफ आपराधिक जांच चल रही है, जिसमें आपने अलास्का एयरलाइंस की 787 फ्लाइट्स का गलत तरीके से निरीक्षण किया? आपके खिलाफ फेडरल एविएशन इन्वेस्टिगेशन धोखा देने के आरोप में आपराधिक षड्यंत्र की जांच कर रही है और आपके कार्यकाल में मुझे पारदर्शिता दिखती नहीं है. सुरक्षा का क्या है? क्या वो भी आपकी सैलरी का हिस्सा है?
सीईओ- हां, आप जानते हैं.
सीनेटर- क्या आपने वो रिपोर्ट देखी है, जिसमें आपने उस कॉन्ट्रैक्टर से दरवाजे का वो टुकड़ा बनवाया था, जो आसमान से गिर गया था? फेडरल एविएशन इन्वेस्टिगेशन ने जब दौरा किया था तो पाया था कि दरवाजे की सील को बर्तन धोने वाले साबुन से चिकना किया गया और कपड़े से पोछा गया, दूसरे को होटल रूम की चाबी से जांच की गई, क्या यही सुरक्षा है आपकी नजर में?
सीईओ- मुझे लगता है कि उस सप्लायर के साथ हमारे रिश्तों को फेडरल एविएशन इन्वेस्टिगेशन ने अच्छी तरह से जांचा-परखा था और मैं उस कंपनी को अपने पास लेना चाहता हूं ताकि भविष्य में ऐसा कुछ न हो.
सीईओ डेल कैलहॉन के इस बयान के बाद तो सीनेटर हत्थे से ही उखड़ गए थे और फिर ऐसी क्लास लगाई थी कि डेल कैलहॉन को वो बातचीत ताउम्र याद रहेगी.
सीनेटर- क्या आप जानते हैं कि एफएए ये भी कहता है कि 2019 और 2020 में जो कदम उठाने को कहे गए थे, बोइंग ने उनको लागू नहीं किया और वो भी तब जब हादसे हुए थे. आपने अब भी सुरक्षा प्रक्रिया नहीं अपनाई है और जो सिफारिशें थीं, उनको लागू नहीं किया है. मेरा मतलब ये है कि आपको 33 मीलियन डॉलर की सैलरी मिलती है और सुरक्षा भी आपके काम का हिस्सा है तो आप इसके योग्य कैसे हैं. क्या गुणवत्ता आपकी जिम्मेदारी नहीं है?
सीईओ- मैं एफएए के लोगों से हमेशा मिलता हूं. मुझे किसी ऐसे हादसे के बारे में कोई जानकारी नहीं है, जिसपर हमने कोई कार्रवाई नहीं की है.
दोनों के बीच की बातचीत बेहद तल्ख रही
इसके बाद भी दोनों के बीच की बातचीत बेहद तल्ख रही. सीनेटर बार-बार बोइंग की सुरक्षा को लेकर सवाल उठाते रहे, अमेरिकी नागरिकों की सुरक्षा को लेकर सवाल उठाते रहे. वहीं बोइंग के सीईओ बार-बार खुद के बचाव में और कंपनी के बचाव में दलील देते रहे. पूरी बातचीत इस नोड पर खत्म हुई कि डेल कैलहॉन का बोइंग सीईओ के पद पर बने रहना एक मजाक है.
इसके बाद 7 अगस्त 2024 डेल कैलहॉन का बतौर बोइंग सीईओ आखिरी दिन बन गया, लेकिन सवाल है कि क्या भारत में भी ऐसा ही होगा. क्या भारत में भी कोई ऐसा है, जो पूछेगा कि 265 लोग कैसे मरे, कोई पूछेगा टाटा एयरलाइंस से या फिर बोइंग से या फिर सरकार के किसी नुमाइंदे से कि आखिर उन 265 लोगों का दोष क्या था?
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