Toyota Innova Hycross Review: देखिए टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस हाइब्रिड का फर्स्ट रिव्यू, मिलता है शानदार माइलेज

हाईक्रॉस ड्राइव करने में बहुत अधिक आरामदायक है और इसमें क्रिस्टा की तरह झटके नहीं लगते, जो कि बहुत महत्वपूर्ण बात है. यह कार एक अच्छे ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ बहुत स्मूथ महसूस होती है.

टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस रिव्यू

Toyota Innova Hycross Hybrid: ​​नई कारों की बात करें तो, नई इनोवा हाइक्रॉस एक बड़ी बात है क्योंकि इनोवा जैसी गाड़ी में बार बार अपडेट देखने को नहीं मिलता है. इस बार यह नई कार अधिक महत्वपूर्ण है क्योंकि यह इस एमपीवी के लिए एक बड़ा बदलाव है.  इनोवा क्रिस्टा से अलग, हाईक्रॉस को एक मोनोकोक प्लेटफॉर्म पर बनाया है और अब इसमें एक पेट्रोल हाइब्रिड पावरट्रेन मिलता है. क्या इससे पुराने ग्राहक ही खुश होंगे या यह  नए खरीदारों को भी आकर्षित करेगी? यह पता लगाने के लिए इस कार की पहली छोटी ड्राइव ली.

कैसा है लुक?

नई इनोवा हाईक्रॉस काफी बड़ी दिखती है और इसका स्टांस एक एसयूवी जैसा है. अब इसमें एक बड़े ग्रिल के साथ एक अपराइट लुक मिलता है. 4755 mm की लंबाई के साथ, नई इनोवा हाइक्रॉस क्रिस्टा से भी बड़ी है. स्लिम एलईडी लैंप, छोटे ओवरहैंग और एक रेक विंडो लाइन के साथ इसका डिजाइन काफी आकर्षक है जो एक क्रॉसओवर की तरह लगता है. साथ ही इसमें नए रंगों का एक प्रीमियम टच भी जोड़ा गया है.

इंटिरियर

इसके भारी दरवाज़े को खोलते ही अंदर एक एसयूवी जैसी ड्राइविंग पोजिशन मिलती है. हालाँकि, Toyota ने बाकी सब कुछ भी बदल दिया है और केबिन में एक प्रीमियम तकनीक से लैस वातावरण मिलता है. इसका डिजाइन काफी क्लीन है और गियर लीवर सेंटर कंसोल के ऊपर दिया गया है, जो कि काफी सुविधाजनक है. जबकि 10.1 इंच की टचस्क्रीन को इससे ऊपर दिया गया है. आपको इस हाइब्रिड में सभी जानकारियों के लिए बीच में एक बड़ी टचस्क्रीन के साथ एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है. सेंट्रल कंसोल की बात करें तो इसकी पोजिशनिंग बहुत अच्छी है, जबकि इसमें टोयोटा की कारों में अब तक देखा गया सबसे अच्छा टचस्क्रीन भी दिया गया है. इसमें ग्राफिक्स, आइकन अच्छी तरह से दिखाई देते हैं. सॉफ्ट टच इन्सर्ट और लेदर अपहोल्स्ट्री के मामले में इसकी क्वॉलिटी में क्रिस्टा की तुलना में काफी सुधार आया है.

फीचर्स

नई इनोवा हाइक्रॉस में आपको एक बड़े साइज का डबल पेन पैनोरमिक सनरूफ, एक बड़ा केबिन, कूल्ड और पावर्ड फ्रंट सीट्स, मल्टी ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, कनेक्टेड कार टेक, 360 डिग्री व्यू कैमरा, एक 9 स्पीकर जेबीएल ऑडियो सिस्टम, पावर्ड हैंडब्रेक, वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ और भी ढेर सारे फीचर्स दिए गए हैं.

मिलता है बड़ा स्पेस

इनोवा हाइक्रॉस के पीछे की सीटों में एक सपाट फर्श के साथ बहुत अधिक स्पेस मिलता है, जो कि बहुत प्रभावशाली है. हमारी टेस्ट कार में कैप्टन सीट्स थीं, जबकि बेंच सीट लेआउट वाले सेटअप में आसानी से तीन यात्री बैठ सकते हैं. इसकी सीटें अपने आप में आरामदायक हैं और लेगरूम और हेडरूम भी काफी अधिक है. साथ ही इसमें डेडीकेटेड क्लाइमेट कंट्रोल, कपहोल्डर, सनब्लाइंड के साथ और बहुत भी कुछ देखने को मिलता है. ये सीट्स ऑटोमेटिक रूप से फैल जाती है, जो एक लेगरेस्ट के रूप में कार्य करती हैं, हालांकि यह लंबे यात्रियों के लिए उतना अच्छा नहीं है, साथ ही इसमें मैनुअल सीट स्लाइडिंग सिस्टम भी है. कुल मिलाकर यह क्रिस्टा के मुकाबले काफी बेहतरीन है. इसका थर्ड रो सेटअप पर्याप्त जगह के साथ छोटी यात्रा के लिए काफी आरामदायक है.

ड्राइविंग एक्सपीरियंस

ड्राइविंग की बात करें तो अगर आप क्रिस्टा के अभ्यस्त हैं तो आपको हाईक्रॉस हाइब्रिड पावरट्रेन की इलेक्ट्रिक साइलेंस के कारण बिलकुल अलग महसूस होगा. आप जब इलेक्ट्रिक मोड में स्टार्ट करते हैं या जब इंजन चालू होता है, तो यह बहुत आराम से काफी शांत तरीके से काम करती है. टोयोटा के हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ हाईक्रॉस में एक लग्जरी ड्राइविंग अनुभव मिलता है. इसमें एक नया स्टीयरिंग है जो बहुत हल्का है और इसे ड्राइविंग बहुत आसान हो जाती है.  

इंजन

इसमें 2.0 L के पेट्रोल इंजन के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर जुड़ा हुआ है जो कंबाइंड रूप से 184 bhp की पॉवर जेनरेट करता है. इसमें एक ईसीवीटी गियरबॉक्स दिया गया है. कम स्पीड पर, इसके टॉर्क रिफाइनमेंट और स्मूथनेस बहुत बढ़िया है, जिसे तेज गति पर भी अनुभव किया जा सकता है. हालाँकि जब इसे स्पीड में चलाया जाता है, तो इंजन अधिक मेहनत करता है और थोड़ा शोर करता है, जैसे कि आप एक डीजल कार में बैठे हों. इनोवा हाइक्रॉस में फिलहाल किसी भी अन्य कार से अधिक रिफाइनमेंट मिलती है, जो की बहुत अच्छा काम करती है. हाईक्रॉस ड्राइव करने में बहुत अधिक आरामदायक है और इसमें क्रिस्टा की तरह झटके नहीं लगते, जो कि बहुत महत्वपूर्ण बात है. यह कार एक अच्छे ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ बहुत स्मूथ महसूस होती है.

माइलेज

हर कोई इसके माइलेज के बारे में जानना चाहता है. तो हम यहां बता दें कि इनोवा हाईक्रॉस हाइब्रिड एक फुल टैंक के साथ 1000 किमी से अधिक की रेंज दे सकती है. इस कार की आधिकारिक माइलेज 21 किमी/लीटर से अधिक है, जबकि हमें ड्राइव के दौरान 18 किमी/लीटर के करीब माइलेज मिला जो इसके आकार को देखते हुए काफी आश्चर्यजनक है.

Innova Hycross आज की डिमांड पर खरा उतरते हुए इस ब्रांड नाम को पूरी तरह से नई प्रीमियम दिशा में ले जाती है. पारंपरिक इनोवा ग्राहक अभी भी क्रिस्टा डीजल और उसकी मजबूती को जरूर पसंद करेंगे, लेकिन हाईक्रॉस अब पूरी तरह से एक अलग लीग में है. यह एक 7-सीटर प्रीमियम एसयूवी के लिए भी एक बड़ा खतरा है और इसके प्रीमियम लुक्स, फीचर्स और स्मूद हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ 20-30 लाख रुपये की कीमत पर इसमें बहुत कुछ दिया गया है. इनोवा हाईक्रॉस एक प्रीमियम फैमिली कार होने के लिहाज से पहले से काफी ज्यादा बदल गई है. 

निष्कर्ष

हमें इस कार का कलर, डिजाइन, कंफर्ट स्पेस, इंजन रिफाइनमेंट, फीचर्स और माइलेज बहुत पसंद आया, लेकिन फिर भी इसमें डीजल इंजन वाले पॉवर और टॉर्क की कमी महसूस होती है.