MG Comet: देखिए एमजी कॉमेट का फर्स्ट ड्राइव रिव्यू, जानिए कैसा है ड्राइविंग एक्सपीरियंस और कितनी है वास्तविक रेंज

एमजी कॉमेट प्राइमरी कार या लम्बी यात्रा करने के लिए नहीं बनी है. मैं इसे हाईवे पर ले गया था और इसने आराम से 70-80 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से ड्राइव की, लेकिन यह एक बेहतरीन सिटी कार है.

एमजी कॉमेट

Source : Somnath Chatterjee

MG Comet First Drive Review: एमजी कॉमेट आपकी सामान्य कार की तरह नहीं है और इस नई ईवी के साथ हमने अपनी पहली ड्राइव में देखा कि यह एक मजेदार छोटी सिटी कार होने के साथ-साथ कितनी अलग है. हालांकि, एक रियल टेस्टिंग तब होती है जब आप इसके साथ कुछ समय बिताते हैं. इसलिए, हमने एमजी कॉमेट के साथ 5 दिन यह देखने के लिए बिताए ताकि यह समझा जा सके इसे ड्राइव करना कितना अच्छा है. सबसे पहली बात यह है कि इसके छोटे डाइमेंशन सबसे ज्यादा ध्यान आकर्षित करते हैं. यह काफी अच्छी दिखती है और इसमें कुछ बहुत अलग है. इसकी स्टाइलिंग इसके डाइमेंशन से ज्यादा खास लगती है. इसे करीब से देखने पर इसकी अच्छी पेंट फिनिश और प्रीमियम क्वालिटी का पता चलता है. यह काफी प्रीमियम लगती है और यही बात इंटीरियर्स के लिए एकदम सही लगती है.

हालांकि इसके ग्रे/सफ़ेद लुक पर गंदगी आसानी से लग सकती है. इसका डिज़ाइन काफी सिंपल है जो बहुत अच्छा लगता है. आप इसे एक सिटी कार की तरह इस्तेमाल कर सकते हैं और इसमें लैपटॉप बैग रखने के लिए पर्याप्त जगह है. इसे स्टार्ट करने का प्रोसेस भी बहुत सिंपल है, जिसमें स्टार्ट/स्टॉप बटन भी नहीं है. ब्रेक पेडल को सिंपली दो बार प्रेस करना है और कार को आसानी से बंद किया जा सकता है. आप इसे दूर जाकर लॉक कर सकते हैं. हमारे फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में यह देखने में बहुत सुंदर है और छोटे डाइमेंशन के बावजूद इसे चलाना काफी आसान है.

ड्राइविंग एक्सपीरियंस और फीचर्स

टर्निंग सर्कल 4.2 मीटर से कम है और इसका मतलब है कि इसके अन्य कारों की तुलना में कम जगह में मोड़ सकते हैं. आपको इस कार को पार्क करने के लिए शायद ही कभी 3-प्वाइंट मोड़ लेने की आवश्यकता पड़ेगी. कॉमेट हल्की और ड्राइव करने में आसान है लेकिन लीनियर पॉवर डिलीवरी के साथ इसका ड्राइविंग एक्सपीरियंस काफी प्रीमियम है. यह एक हल्की कार है और 40 हॉर्सपावर के साथ इसे ड्राइव करने में पॉवर की कमी महसूस नहीं होती.

मैंने शायद ही कभी कार को ईको मोड के अलावा किसी अन्य मोड का इस्तेमाल किया हो. यदि आप केवल इस कार से घूमना चाहते हैं, तो इको मोड सबसे अच्छा है, स्पोर्ट की आवश्यकता नहीं है. जैसा कि हमारी पहली ड्राइव का अनुभव रहा कि इसके साथ बड़े गड्ढों या स्पीड ब्रेकरों से सावधानी से निपटने की जरूरत है क्योंकि इसमें 12 इंच के छोटे व्हील्स हैं. इसके आकार के बावजूद ऐसा लगता है कि अन्य प्रीमियम ईवी में से कोई भी ड्यूल स्क्रीनों के साथ इस तरह से बाजार में मौजूद नहीं है. इतनी छोटी कार में आपको एलईडी हेडलैंप, एक रियर कैमरा डिस्प्ले, टीपीएमएस, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ 10.25-इंच टचस्क्रीन, कनेक्टेड कार, डिजिटल की सहित कई अन्य फीचर्स मिलते हैं. इसमें कोई कॉस्ट कटिंग नहीं की गई है.

  

रेंज और चार्जिंग

रेंज के मामले में भी आप इससे आधिकारिक अनुमानित रेंज के करीब प्राप्त कर सकते हैं और इसे आसानी से 160-180km तक चलाया जा सकता है. हमें 180km की रेंज मिली जो काफी प्रभावशाली है. हालांकि चार्जिंग के मामले में हमें लगता है कि एमजी कॉमेट को फास्ट चार्जिंग मिलने की आवश्यकता थी. आप इसे केवल एक स्टैंडर्ड एसी होम चार्जर के माध्यम से चार्ज कर सकते हैं, इसमें फास्ट एसी या डीसी चार्जिंग की सुविधा उपलब्ध नहीं है. इसलिए इसे आपको देखभाल करने और अपने घर पर ही चार्ज करने की आवश्यकता है. इसलिए, इसे 80 प्रतिशत तक चार्ज होने में लगभग 5-6 घंटे का समय लगता है.

निष्कर्ष

एमजी कॉमेट प्राइमरी कार या लम्बी यात्रा करने के लिए नहीं बनी है. मैं इसे हाईवे पर ले गया था और इसने आराम से 70-80 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से ड्राइव की, लेकिन यह एक बेहतरीन सिटी कार है और इसमें इसने काफी अच्छा काम किया है. इसके साथ हमें समय बिताने के दौरान यह काफी तेज, ड्राइव करने में आसान और प्रीमियम महसूस हुई. एक सिंपल सिटी कार के रूप में और एक से दूसरे जगह जाने के लिए यह एक बेहतर विकल्प है.