GST कटौती की जाए तो कितनी सस्ती मिलेगी Maruti Eeco? जान लीजिए संभावित कीमत

Maruti Eeco After GST Reduction: मारुति ईको दो पावरट्रेन विकल्पों (पेट्रोल और सीएनजी) के साथ आती है. आइए जानते हैं कि जीएसटी कटौती के बाद इस गाड़ी की संभावित कीमत कितनी होगी?

कितनी सस्ती मिलेगी Maruti Eeco?

Source : Maruti Eeco

इस दिवाली मोदी सरकार की ओर से कई जरूरी चीजों पर जीएसटी कम करने की योजना की जा रही है. इनमें छोटी कारें भी शामिल हैं. मौजूदा वक्त में 1200cc से कम इंजन और 4 मीटर से छोटी कारों पर  28% GST + 1% सेस लगता है.ऐसे में प्रस्तावित बदलाव के बाद इसे 18% GST + 1% सेस तक किया जा सकता है. इसका सीधा फायदा मिडिल क्लास को मिलेगा.

आसान भाषा में समझें तो फिलहाल ग्राहकों को कारों की एक्स-शोरूम कीमत पर 28 फीसदी जीएसटी और 1 फीसदी सेस देना पड़ता है. अगर जीएसटी कट की जाए तो फिर ग्राहकों को 18 फीसदी जीएसटी और एक फीसदी सेस देना पड़ेगा, जो कि राहत की खबर है. ऐसे में यहां हम आपको बताने जा रहे हैं कि अगर मारुति ईको वैन पर जीएसटी कटौती की जाती है तो पहले के मुकाबले आपको यह कितनी सस्ती मिलेगी? 

Maruti Eeco की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 5,69,500 रुपये है. इसके टॉप वेरिएंट की कीमत 6,96.000 हजार रुपये है. अगर मारुति ईको के बेस वेरिएंट पर जीएसटी कटौती की जाती है तो यह आपको 56 हजार 950 रुपये तक सस्ती मिलेगी. 

Maruti Eeco का पावरट्रेन और माइलेज 

मारुति ईको वैन के इंजन की बात करें तो मारुति ईको दो पावरट्रेन विकल्पों (पेट्रोल और सीएनजी) के साथ आती है. इसका 1.2-लीटर K-सीरीज पेट्रोल इंजन 80.76 PS की पावर और 104.4 Nm का टॉर्क देता है. इस इंजन के साथ टूर वेरिएंट में 20.2 km/l और पैसेंजर वेरिएंट में 19.7 km/l का माइलेज मिलता है. 

Maruti Eeco का CNG वर्जन 71.65 PS की पावर और 95 Nm का टॉर्क देता है, जिसमें टूर वेरिएंट का माइलेज 27.05 km/kg और पैसेंजर वेरिएंट का माइलेज 26.78 km/kg है. इस प्रकार, ईको का CNG मॉडल फ्यूल सेविंग के लिहाज से बेहद किफायती विकल्प बन जाता है.

मारुति ईको के सेफ्टी फीचर्स

मारुति ईको में अब पहले से ज्यादा सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं, जो न केवल मौजूदा बल्कि आगामी सुरक्षा मानकों को भी पूरा करते हैं. इसमें रिवर्स पार्किंग सेंसर, इंजन इमोबिलाइज़र, चाइल्ड लॉक, सीट बेल्ट रिमाइंडर, EBD के साथ ABS और टॉप ट्रिम्स में 6 एयरबैग शामिल हैं. इसके अलावा नया स्टीयरिंग व्हील और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर अब S-Presso और Celerio से लिया गया है, जिससे इंटीरियर पहले से ज्यादा प्रीमियम हो गया है. स्लाइडिंग एसी कंट्रोल को हटाकर रोटरी डायल दिया गया है.