2021 Honda Amaze Facelift Review: हैचबैक के पैसों में सेडान की फीलिंग, जानें फीचर्स और कीमत

2021 Honda Amaze Facelift Review: Amaze होंडा के सबसे अधिक बिकने वाले मॉडलों में से एक है और अपने वर्ग (सेकेंड बेस्ट सेलर) में भी लोकप्रिय है.

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2021 Honda Amaze facelift review: एसयूवी की बढ़ती लोकप्रियता के दौर में भी होंडा सेडान को लेकर आगे बढ़ रही है और अब तक Amaze और नई सिटी के साथ काफी सफल भी रही है. Amaze होंडा के सबसे अधिक बिकने वाले मॉडलों में से एक है और अपने वर्ग (सेकेंड बेस्ट सेलर) में भी लोकप्रिय है, इसलिए उपभोक्ता की नजर में उत्पाद को ताजा बनाए रखना अधिक महत्वपूर्ण है. आज हम जिसकी बात कर रहे हैं वह 2021 फेसलिफ़्टेड अमेज़ है. इसमें ज्यादातर बाहरी और आंतरिक अपडेट्स किए गए हैं.

Amaze की यूएसपी यह है कि यह हैचबैक वाले पैसे में प्रीमियम सेडान खरीदने जैसा है. ऐसा भी नहीं लगता कि यह पूरी तरह हैचबैक जैसी है. आकार 4 मीटर से कम होने के बावजूद एक उचित सेडान की तरह है और मामूली बदलाव इसे अब और भी बेहतर बनाते हैं.

एडिशनल क्रोम के साथ एक अपडेटिड ग्रिल और नए बम्पर के साथ फ्रंट-एंड विशेष रूप से चौड़ा दिखता है. हेडलैम्प्स को भी डीआरएल के साथ एलईडी प्रोजेक्टर यूनिट के रूप में फिर से डिजाइन किया गया है और यहां तक कि फॉग-लैंप भी अब एलईडी ही है. साइड में जाएं तो 15-इंच व्हील्स के लिए नया डायमंड कट डिज़ाइन है, जबकि रियर में C-शेप टेल-लैंप्स हैं. रेंज में एक नया ग्रे रंग भी जोड़ा गया है.

इंटीरियल सरल लेकिन प्रभावी है. एसी वेंट नॉब्स क्रोम प्लेटेड हैं. होंडा ने अपहोल्स्ट्री के लिए एक नया स्टिचिंग पैटर्न भी जोड़ा है. फीचर लिस्ट में क्रूज कंट्रोल, क्लाइमेट कंट्रोल, पैडल शिफ्ट, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ 7 इंच की टच स्क्रीन, ऑटो हेडलैंप, एबीएस के साथ ईबीडी प्लस डायल एयरबैग (अनिवार्य सुरक्षा उपकरण के साथ) आदि शामिल हैं.

Amaze के लिए नया है रियर-व्यू कैमरा जो न केवल बहुत अच्छी गुणवत्ता की इमेज दिखाता है, पार्किंग को आसान बनाने के लिए मल्टी व्यूज उपलब्ध हैं. स्पेस काफी है बड़ी खिड़कियों और पर्याप्त हेडरूम प्लस लेगरूम के साथ.

बात ड्राइविंग अनुभव की करें तो स्टीयरिंग हल्का है, इंजन तेज और अच्छा हैं. हमने 90hp के साथ 1.2 लीटर यूनिट के साथ टॉप-एंड पेट्रोल मैनुअल चलाया और लो स्पीड प्रोगेस के लिए पर्याप्त ट्रैक्टेबल होने के साथ-साथ यह शहर में काफी मजेदार है.

सीवीटी या मैनुअल दोनों के लिए आपको शहर में 15 किमी/लीटर से अधिक की दक्षता के उत्कृष्ट आंकड़े मिलेंगे. CVT ऑटोमैटिक में अतिरिक्त पैडल शिफ्टर्स भी मिलते हैं, जो इस कीमत पर आपको देखने को नहीं मिलते हैं. 1.5 लीटर इंजन वाला डीजल Amaze आपको 20kmpl प्लस पर और भी बेहतर माइलेज देगा, लेकिन यह 2 लाख अधिक महंगा भी है.

नई Amaze बेस वर्जन 6.3 लाख रुपये से शुरू होती है जबकि टॉप-एंड पेट्रोल मैनुअल 8.2 लाख रुपये है. सीवीटी पेट्रोल 8 से 9 लाख रुपये है. डीजल की कीमत 8.6 रुपये से 11.5 लाख रुपये के बीच है.

कुल मिलाकर, नई Amaze मूल रूप से हैचबैक के पैसों में एक उचित सेडान है और यह स्पेस और आराम भी प्रदान करती है जो हैचबैक या बेस वर्जन सबकॉम्पैक्ट एसयूवी नहीं कर सकती है. अपडेट इसे और अधिक प्रीमियम बनाते हैं (लुक डिपार्टमेंट में और अधिक) और यह कीमत के हिसाब से भी काफी अच्छा विकल्प है.

क्या पसंद आया:- लुक्स, स्पेस, एफिशिएंसी, परफॉर्मेंस, वैल्यू, सीवीटी ऑटोमैटिक

क्या पसंद नहीं आया:- डीजल वर्जन महंगा है