देखिए हुंडई क्रेटा एन लाइन टर्बो मैनुअल का रिव्यू, परफॉर्मेंस के मामले में सबसे मजेदार एसयूवी

क्रेटा एन लाइन N8 के लिए कीमतें 16.8 लाख रुपये से शुरू होती हैं और स्पोर्टी लुक और शानदार मैनुअल के साथ 1.5 लीटर टर्बो के साथ आपको जो मिल रहा है, उसे देखते हुए यह बेहतरीन प्राइस प्वाइंट है.

हुंडई क्रेटा एन लाइन रिव्यू ( Image Source :Somnath Chatterjee )

Hyundai Creta N Line: कारों की चर्चा हमेशा फ्यूल एफिशिएंसी या केवल फीचर्स के बारे में नहीं होती, बल्कि कार खरीदारों के लिए परफॉर्मेंस का महत्व भी लगातार बढ़ रहा है. हुंडई ने अपनी मौजूदा कारों को एन लाइन परफॉर्मेंस वेरिएंट के साथ इसे आगे बढ़ाया है. अब तक आपको i20 N लाइन और वेन्यू N लाइन के ऑप्शन मिलते थे, जो उनके तेज एग्जॉस्ट, हार्ड सस्पेंशन और स्पोर्टी लुक के कारण खास थे. लेकिन हुंडई अब क्रेटा एन लाइन के साथ इसे प्रीमियम लेवल पर ले जाना चाहती है. अब, लोकप्रिय क्रेटा एक स्पोर्टी एसयूवी के रूप में आती है, जिसमें कॉस्मेटिक के अलावा कुछ अन्य बदलाव भी किए गए हैं.

पॉवरट्रेन

आप क्रेटा एन लाइन को केवल 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ खरीद सकते हैं लेकिन अब आपके पास इसमें स्टैंडर्ड तौर पर मैनुअल गियरबॉक्स चुनने का ऑप्शन है जो रेगुलर क्रेटा टर्बो पर नहीं मिलता है, हालांकि उसमें पैडल शिफ्टर्स के साथ 7-स्पीड डीसीटी है, लेकिन मैनुअल की वापसी इसे पसंद करने वाले लोगों के लिए रोमांचक खबर है.

लुक और डिजाइन

क्रेटा एन लाइन बहुत आकर्षक दिखती है और बिना बहुत ज्यादा शोर मचाए स्पोर्टी दिखती है. यह कई नए कलर में उपलब्ध है, जिनमें थंडर ब्लू भी शामिल है, साथ ही एक शानदार मैट शेड और एक ग्रे कलर भी उपलब्ध है. दिखने में, क्रेटा एन लाइन शार्प एलिमेंट्स और नए फ्रंट बम्पर के साथ अलग और दमदार दिखती है, साथ ही इसमें कई रेड एक्सेंट भी हैं. आपको इसमें रेड ब्रेक कैलिपर्स के साथ स्टैंडर्ड 18 इंच के एलॉय व्हील्स मिलते हैं, जबकि पीछे की तरफ एक बड़ा रूफ स्पॉइलर, बड़ा डिफ्यूजर और ट्विन एग्जॉस्ट टिप्स दिए गए हैं.

 

फीचर्स

इंटीरियर में क्रेटा एन लाइन एक नए 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और 6-स्पीड मैनुअल गियर नॉब और एक एक्सीलेंट टच एक्सपीरियंस के साथ स्पोर्टी भी लगती है. रेड एक्सेंट के साथ ब्लैक इंटीरियर और कंपोनेंट्स रेगुलर क्रेटा की तरह ही हैं, हालांकि एन8 वेरिएंट में एक डैशकैम भी है. जबकि टॉप-एंड N10 वेरिएंट में वेंटीलेटेड फ्रंट सीटें, पैनोरमिक सनरूफ, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और रेगुलर क्रेटा वाले सभी फीचर्स मिलते हैं.

 

ड्राइविंग एक्सपीरिएंस

इसके 1.5 लीटर टर्बो को स्टार्ट करें तो यह आश्चर्यजनक रूप से बहुत शांत है. हुंडई ने इस कार के क्लाइंट बेस को देखते हुए i20 और वेन्यू एनलाइन के विपरीत एग्जॉस्ट की आवाज तेज नहीं की है, हालांकि ऐसी कारें पसंद करने वाले लोग तेज एग्जॉस्ट की उम्मीद कर रहे थे. 6-स्पीड मैनुअल एक स्लीक शिफ्ट और हल्के क्लच के साथ यह काफी मजेदार है.

क्रेटा एन लाइन को आप डेली इस्तेमाल के लिए उपयोग कर सकते हैं. यह हल्के स्टीयरिंग के साथ लाइट क्लच से लैस है. 18 इंच के व्हील्स के बावजूद राइड क्वालिटी बहुत मजबूत नहीं है और हम इसके सस्पेंशन से सरप्राइज थे, क्योंकि ऐसा लगता है कि हुंडई ज्यादा ग्राहकों को आकर्षित करना चाहती थी और उसने क्रेटा एन लाइन को वेन्यू एन लाइन या आई20 एन लाइन जितना टफ और शार्प नहीं बनाया. इसके स्लीक मैनुअल का एक्सीलेरेशन ज्यादा मजेदार है और गियर रेशियो भी इस तरह से रखे गए हैं कि आप इंजन से अधिक पॉवर का अनुभव करते हैं.

इसमें पर्याप्त टॉर्क है और मस्कुलर पावर डिलीवरी के साथ यह बहुत तेज महसूस होता है. मैनुअल के साथ, आप इसे चलाना ज्यादा पसंद करेंगे और किसी भी ऑटोमेटिक या क्लचलेस मैनुअल की तुलना में इसे चलाना निश्चित रूप से ज्यादा फायदेमंद है. मैनुअल के साथ ज्यादा परफॉर्मेंस मिलती है, जबकि डीसीटी के साथ ड्राइविंग अधिक सुविधाजनक है. हैंडलिंग के मामले में, हमें लगा कि यह स्टैंडर्ड क्रेटा की तुलना में अधिक रीलाएबल है, हैंडलिंग में थोड़ा बदलाव के साथ बॉडी रोल को कंट्रोल किया जाता है और साथ ही बेहतर ब्रेकिंग परफॉर्मेंस भी मिलती है.

कितनी है कीमतें? 

क्रेटा एन लाइन N8 के लिए कीमतें 16.8 लाख रुपये से शुरू होती हैं और स्पोर्टी लुक और शानदार मैनुअल के साथ 1.5 लीटर टर्बो के साथ आपको जो मिल रहा है, उसे देखते हुए यह बेहतरीन प्राइस प्वाइंट है. जबकि फीचर्स में काफी अच्छे हैं. तमाम फीचर्स के साथ, टॉप-एंड एन10 मैनुअल की कीमत 18.3 लाख रुपये है और यदि आप कूल्ड सीट्स, पावर्ड ड्राइवर सीट और अन्य कई एक्सट्रा फीचर्स चाहते हैं तो यह आपके लिए बेहतर ऑप्शन होगा. क्रेटा एन लाइन कुल मिलाकर 'स्पोर्टी एसयूवी' स्पेस के भीतर एक बेहतरीन प्रोडक्ट है और ज्यादातर खरीदारों को पसंद आएगी, जबकि हमें मैनुअल टर्बो पसंद है.

 

निष्कर्ष

हमें इसके लुक्स, फीचर्स, बेहतर हैंडलिंग और डायनामिक्स काफी पसंद आए, हालांकि इसके स्पोर्टी लुक से मेल खाने के लिए एग्ज़ॉस्ट की आवाज तेज हो सकती थी.