Mahindra Scorpio N: देखिए महिंद्रा स्कॉर्पियो एन पेट्रोल का फुल रिव्यू, जानिए क्या है खासियत

हमें इस एसयूवी का परफॉर्मेंस, लुक्स, क्वालिटी काफ़ी पसंद आया, लेकिन इसका माइलेज, कैमरा डिस्प्ले, कोई ड्राइव मोड नहीं होना खलता है.

महिंद्रा स्कार्पियो एन

Scorpio N Review: स्कॉर्पियो एन की लोकप्रियता कम होने का नाम नहीं ले रही है और इसके कारण अभी भी इसकी वेटिंग लिस्ट काफी लंबी है. इसकी लॉन्चिंग के समय हमने इसके डीजल ऑटोमेटिक वैरिएंट को चलाया और यह हमें काफी पसंद आई. लेकिन इसका पेट्रोल वर्जन, डीजल का एक बढ़िया विकल्प है. इसके परफॉर्मेंस और माइलेज से जुड़ी जानकारियों का अनुभव करने के लिए हमने इसके साथ कुछ समय बिताया. बड़े पैमाने पर नई स्कॉर्पियो एन की उपस्थिति बहुत अधिक है जिसने मुंबई में लोगों का ध्यान आकर्षित किया है. यह बड़े साइज की एसयूवी काफी प्रीमियम दिखती है. वही अंदर का केबिन भी काफी बड़ा होने के साथ ही स्कॉर्पियो क्लासिक से काफी अलग है. केबिन को बहुत अच्छी तरह से डिजाइन किया गया है और नई स्कॉर्पियो एन की प्रीमियम कीमत को दिखाने के लिए अधिक फीचर्स दिए गए हैं. जिसमें सनरूफ, कनेक्टेड कार टेक, प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, फ्रंट/रियर पार्किंग सेंसर, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल समेत अन्य बहुत सारे फीचर्स शामिल हैं. जबकि इसका कैमरा डिस्प्ले और एक बड़ी टचस्क्रीन और बेहतर हो सकती थी.

इंजन और परफॉर्मेंस

इसके पेट्रोल वर्जन में एक 2.0L टर्बो यूनिट है जिसमें 200bhp और 380Nm की जबरदस्त पावर मिलती है और हमने जिस कार की टेस्टिंग की वह 6-स्पीड ऑटोमेटिक है. यह पेट्रोल इंजन काफी बड़ा है और बड़ी Scorpio N में तेज महसूस कराने के लिए पर्याप्त पॉवर देता है. स्कॉर्पियो एन एक बड़ी और भारी लैडर-फ्रेम एसयूवी है, लेकिन इसका पेट्रोल इंजन इसे काफी तेज बनाता है. यह साइलेंट इंजन शानदार रिफाइनमेंट और तेज परफॉर्मेंस के साथ शानदार फीलिंग देता है. यह एक बहुत ही स्मूथ इंजन है लेकिन यह अपने पेट्रोल सिबलिंग XUV की तुलना में थोड़ा धीमा है. इसका लगभग डीजल इंजन जैसा टॉर्क भी ड्राइविंग के अनुभव को इतना आसान बनाता है कि आपको पैडल शिफ्टर्स की याद नहीं आती. हालाँकि, अधिक माइलेज बढ़ाने के लिए ईको मोड पर ज्यादा पॉवर की आवश्यकता नहीं होने पर थ्रॉटल रिएक्शन को रिलैक्स करना अच्छा रहता है.  

ड्राइविंग एक्सपीरियंस

इसके ऑटोमैटिक वर्जन में एक सामान्य क्विक शिफ्टिंग डबल क्लच नहीं है बल्कि एक टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक है, जो कि इस तरह की बड़ी SUV के लिए काफी अच्छे ढंग से काम करता है. कुल मिलाकर, पेट्रोल वर्जन का परफॉर्मेंस काफी आश्चर्यजनक था और यह एक आसान ड्राइविंग अनुभव है. ड्राइविंग पोजिशन हाई है लेकिन आप इस तरह से ड्राइविंग अनुभव ले सकते हैं जैसा पहले किसी स्कॉर्पियो में देखने को नहीं मिला था, यह एक बहुत बड़ा परिवर्तन है.

कितना है माइलेज

बेशक, हर कोई जानना चाहता है कि इसका माइलेज कितना है? जो कि इसमें आपको उतना ही मिलेगा जो आप एक भारी एसयूवी और एक बड़े पेट्रोल इंजन के साथ उम्मीद करेंगे. शहर में इसकी माइलेज क्षमता लगभग 7/8 kmpl है, जबकि हाईवे के आंकड़े में भी कुछ खास सुधार होता हुआ नहीं दिखता है. इसके एक फुल टैंक की रेंज भी छोटे फ्यूल टैंक से कम है. 

स्कॉर्पियो एन पेट्रोल ने अपने प्रदर्शन, साइलेंस और ड्राइविंग अनुभव से प्रभावित किया, जबकि इसमें फ्यूल भी अधिक खर्च होता है जिसे आपको ध्यान में रखना होगा. हालाँकि, यदि आप इसके माइलेज के साथ ठीक हैं, तो लुक्स और प्रदर्शन इसे एक बड़ी SUV बनाते हैं जो शहर के उपयोग के लिए भी आसान है, और ऑफ रोड के लिए भी काफी टफ है. 

निष्कर्ष

हमें इस एसयूवी का परफॉर्मेंस, लुक्स, क्वालिटी काफ़ी पसंद आया, लेकिन इसका माइलेज, कैमरा डिस्प्ले, कोई ड्राइव मोड नहीं होना खलता है.