Hyundai Verna Review: देखिए 2023 हुंडई वरना 1.5 IVT का माइलेज रिव्यू, कंफर्ट और फीचर्स में भी हुआ है सुधार 

टॉप-एंड वरना सीवीटी की कीमत 16 लाख रुपये से अधिक है और टर्बो डीसीटी की कीमत एक लाख और अधिक है. इसका टर्बो इंजन डीसीटी गियरबॉक्स के साथ शानदार पॉवर जेनरेट करता है.

2023 हुंडई वरना

Source : Somnath Chatterjee

2023 Hyundai Verna: हमने कुछ समय पहले नई हुंडई वरना टर्बो पेट्रोल के मैनुअल ट्रांसमिशन वेरिएंट और DCT गियरबॉक्स वेरिएंट को चलाया, जिससे काफी मजेदार एक्सपीरियंस मिला. जबरदस्त पॉवर और शानदार मोबिलिटी क्षमता नई वरना के सबसे खास खूबियों में से एक है. लेकिन बहुत सारे खरीदार ऑटोमेटिक के साथ 1.5 एमपीआई NA पेट्रोल वेरिएंट को पसंद करेंगे. ऑन पेपर यह इस कार के लिए सबसे अच्छी कीमत होगी, लेकिन क्या यह वास्तव में अच्छी है? यह जानने के लिए हमने एक हफ्ते के लिए इस कार का इस्तेमाल किया.

सबसे पहले बात करें तो नॉन-टर्बो वरना में स्टैंडर्ड व्हील्स दिए गए हैं, जो कि ब्लैक नहीं हैं. लेकिन इस कार की पूरी स्टाइलिंग काफी आकर्षक है. रूफलाइन की तरह इसके फास्टबैक और कई क्रीज/लाइनें हमें काफी पसंद आईं, जिसमें एक लो स्लंग भी दिया गया है. यह इस प्राइस प्वाइंट पर आने वाली सबसे आकर्षक कार है. 1.5 MPi वाले नॉन टर्बो वेरिएंट में डुअलटोन क्रीम/ब्लैक इंटीरियर मिलता है जो कि टर्बो के सभी ब्लैक वेरिएंट की तुलना में अधिक प्रीमियम दिखता है, लेकिन इसके गंदे होने की संभावना अधिक है. पावर्ड हैंड ब्रेक के अलावा इसमें सभी खूबियां टर्बो वरना की तरह ही हैं. सॉफ्ट टच मटेरियल के साथ क्वॉलिटी से कोई समझौता नहीं किया गया है. साथ ही अन्य लग्जरी कार फीचर्स जैसे 64 कलर एम्बिएंट लाइटिंग और कूल्ड/हीटेड सीट्स जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं.

पॉवरट्रेन और माइलेज

हम यहां इसके इंजन और ड्राइविंग एक्सपीरियंस की चर्चा करेंगे. इस इंजन को 6-स्पीड एमटी या 8-स्टेप सीवीटी या आईवीटी ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, जिसमें 115बीएचपी पॉवर और 144एनएम का टॉर्क मिलता है. इसमें बढ़िया पॉवर डिस्ट्रीब्यूशन और रिफाइनमेंट मिलता है. हालांकि स्पाइक और टर्बो रश की कमी पता चलती है, लेकिन इसे सीवीटी के साथ बहुत अच्छी तरह से ट्यून किया गया है. यह CVT/1.5L इंजन का सबसे अच्छा कॉम्बिनेशन है. ईको ड्राइव मोड सबसे बेहतर है, जिसमें पॉवर की कोई कमी नहीं है. इसका लीनियर पॉवर प्रोडक्शन डेली इस्तेमाल के लिए सबसे अच्छा है. इसका सस्पेंशन भी पहले से काफी सुधर गया है, जो बेहतरीन आराम प्रदान करता है. यह कार शहर इस्तेमाल में पिछले वाले मॉडल से काफी आगे है, जो 12 किमी/लीटर का माइलेज देती. नॉन-टर्बो वेरिएंट में स्मार्ट क्रूज  और लेन डिपार्च जैसे कुछ टर्बो वेरिएंट में मिलने वाले कुछ ADAS फीचर्स नहीं मिलते हैं, जो इसके DCT टर्बो में मिलते हैं.

प्राइस 

टॉप-एंड वरना सीवीटी की कीमत 16 लाख रुपये से अधिक है और टर्बो डीसीटी की कीमत एक लाख और अधिक है. इसका टर्बो इंजन डीसीटी गियरबॉक्स के साथ शानदार पॉवर प् जेनरेट करता है. हालांकि, ऐसे कई लोग हैं जो एक स्टाइलिश सेडान चाहते हैं जिसमें एक एक स्मूथ पावरट्रेन के साथ बहुत सारी फीचर्स हों, तो वे वरना IVT या CVT खरीद सकते हैं. इसके इंटीरियर का कलर और डिजाइन काफी आकर्षक है. सीवीटी पेट्रोल अपने बढ़िया माइलेज और आरामदायक ड्राइविंग एक्सपीरियंस के साथ लैस है. जहां तक सेडान की बात है, यह पिछ्ले मॉडल से ज्यादा अच्छा है.

निष्कर्ष

हमें नई वरना के लुक्स, कम्फर्ट, फीचर्स, क्वालिटी, स्मूथ पावरट्रेन, रिफाइनमेंट बहुत पसंद आए, लेकिन इसका टर्बो पेट्रोल ज्यादा बेहतर परफॉर्मेंस देता है.