New Maruti Swift review: ज्यादा पावर के साथ मिलेगी बेहतर माइलेज, जानिए कार में क्या है खास

कार के अंदर अपडेट में एक नया फैब्रिक अपहोल्स्ट्री और स्टीयरिंग व्हील और डैशबोर्ड पर सिल्वर फिनिश है. मारुति ने क्रूज कंट्रोल, ऑटो फोल्डेबल ओआरवीएम और सेंट्रल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिस्प्ले के लिए बड़ी टीएफटी डिस्प्ले स्क्रीन जैसे फीचर्स को ऐड किया है. हम फ्लैट बॉटम स्टीयरिंग व्हील के फैन हैं. स्विफ्ट थोड़ी कॉम्पैक्ट है और पीछे की सीट का स्थान अपनी क्लास के लिए डीसेंट है. अब बात करते हैं नए पेट्रोल इंजन की और यह 90hp और 113Nm के साथ डुअल जेट 1.2l मोटर है. इसमें स्टार्ट / स्टॉप सिस्टम भी मिलता है जो फ्यूल इकोनॉमी को बढ़ाता है. इसे शहर में चलाने का आपको बेहतरीन अनुभव मिलेगा, क्योंकि इसका इंजन बहुत स्मूथ और रिफाइंड है. लाइट स्टीयरिंग और कॉम्पैक्ट डायमेंशन इसे परफेक्ट कॉम्पैक्ट बनाते हैं. इसके अलावा स्टीयरिंग व्हील के संबंध में यह अब सेल्फ सेंटर है, जिसकी बहुत आवश्यकता थी और एक बड़ा सुधार है. नया इंजन ड्राइविंग अनुभव को बेहतर बनाता है. हमने एएमटी एडीशन को हटा दिया और शहर में आपको वास्तव में गियर-स्टॉप ट्रैफिक में प्रतिक्रिया करने के तरीके के साथ शिकायत करने के लिए बहुत कुछ नहीं होगा. इस नए इंजन के साथ जोड़ा गया है यह एक अधिक आरामदायक ड्राइविंग अनुभव देता है.

इंसान होने के नाते हम सभी को हर बार कुछ ज्यादा चाहिए होता है. हमें हर चीज थोड़ी ज्यादा पसंद है और कारों के साथ भी ऐसा ही है. एक ही समय में ज्यादा पावर और बेहतर माइलेज किसे पसंद नहीं होगी? मारुति ने पॉपुलर स्विफ्ट के साथ ठीक वैसा ही किया जैसा कि अपने. स्विफ्ट नाम को किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है, लेकिन इस फेसलिफ्ट में बदलाव किए गए हैं इसलिए ये थोड़ी अलग है. शॉर्ट में समझें तो मारुति ने स्विफ्ट में एक नया पेट्रोल इंजन दिया है जबकि इसमें दिए गए फीचर्स की की लिस्ट को भी अपडेट किया है. इसका डिजाइन क्रोम एक्सेंट के साथ एक नए ग्रिल को छोड़कर काफी हद तक वैसा ही रहता है. इस कार में ड्यूल-टोन कलर्स ऑफर किए जा रहे हैं. स्विफ्ट सबसे अच्छी लुकिंग वाली हैचबैक में से एक अग्रेसिव कार है. स्पोर्टी कार हमें काफी पसंद है खासकर अगर वह रेड कलर में हो तो.

मारुती की नई स्विफ्ट में आपको मैनुअल शिफ्टिंग भी मिलती है जो उस संबंध में मदद करती है. इस बीच ध्यान दें कि AMT एडिशन ईएससी में हिल-होल्ड असिस्ट के साथ जोड़ा गया है जो मैनुअल स्विफ्ट पर नहीं है. बेशक जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, स्विफ्ट अब एएमटी के लिए 23.76 kmpl के माइलेज के साथ बहुत अधिक कुशल है और यह मैनुअल के लिए 23.20 kmpl के आंकड़े से भी अधिक है. स्टार्ट / स्टॉप सिस्टम का उपयोग करने से हमें नियमित सिटी ड्राइविंग में 18/19 kmpl की सुविधा मिली जबकि स्टार्ट / स्टॉप सिस्टम को बंद करने के परिणामस्वरूप 16 kmpl का रिजल्ट मिला. यह वास्तव में एक ऑटोमैटिक हैचबैक के लिए बहुत अच्छी फ्यूल इकोनॉमी है. कुल मिलाकर नई स्विफ्ट अपनी फीचर लिस्ट के साथ पूरी तरह से मेल नहीं खा रही है. जैसा कि यहां देखा गया है टॉप-एंड AMT डुअल-टोन के लिए कीमतें 8.4 लाख रुपये तक बढ़ गई हैं. हालांकि अगर आप फ्यूल इफिशिएंसी के साथ-साथ वाइड सर्विस/ सेल्स नेटवर्क लाभ के साथ अच्छी कार चाहते हैं जो केवल एक मारुति दे सकती है.