Jeep Meridian 4x4 First Drive Review: ड्राइव करने में मजेदार है 7-सीटर एसयूवी

जीप की अब तक की भारत की पारी मुख्य रूप से कंपास के इर्द-गिर्द ही रही है लेकिन अब कंपनी के लिए अगला बड़ा अध्याय मेरिडियन है.

जीप मेरिडियन

जीप की अब तक की भारत की पारी मुख्य रूप से कंपास के इर्द-गिर्द ही रही है लेकिन अब कंपनी के लिए अगला बड़ा अध्याय मेरिडियन है. यह एक 7-सीटर थ्री रो SUV है, जिसे इस कीमत पर कुछ अन्य SUVs के मुकाबले प्रीमियम विकल्प के रूप में डिज़ाइन किया गया है. यह 7 सीटों वाली कंपास से भी कहीं अधिक है क्योंकि इनका बाहरी डिज़ाइन काफी कम मिलता-जुलता है. हालांकि, स्क्वायर व्हील आर्च हैं लेकिन यह एक पारंपरिक जीप डिजाइन का हिस्सा है. इसके अलावा, जीप मेरिडियन नई 7 स्लॉट ग्रिल और चौड़े हेडलैम्प्स के साथ बिल्कुल नई है. आमने-सामने देखने पर यह टफ लगती है और कंपास से अलग लगती है. यह 4769 मिमी लंबी है, जो साइड से देखने पर नजर आती है जबकि 18 इंच के एलॉय व्हील्स एसयूवी की बॉडी के हिसाब से काफी बड़े लगते हैं. हमें लगता है कि पीछे से डिजाइन, अमेरिकी बाजार में बेची जाने वाली बड़ी जीप एसयूवी के समान है. क्रोम का अच्छी तरह से उपयोग किया गया है जबकि चौड़े टेल-लैंप डुअल-टोन रूफ के साथ चौड़ाई का अच्छे से अनुभव कराते हैं. यह आकर्षक दिखती है और देखकर कहा जा सकता है कि यह एक परफेक्ट 'बड़ी' एसयूवी है.

इसका इंटीरियर, कंपास की तरह ही टफ फील देता है. बाहरी डिजाइन के विपरीत मेरिडियन का इंटीरियर, कंपास से मेल खाता है लेकिन यह कोई बुरी बात नहीं है, है ना? यह फीचर्स से पूरी तरह से लैस है और प्रीमियम महसूस करती है. डैश बोर्ड में सॉफ्ट लेदर इंसर्ट्स शानदार हैं जबकि डोर पैड्स/क्विल्टेड लेदर सीट्स दिखती भी अच्छी हैं और महसूस भी अच्छा कराती है. इसमें छिद्रित चमड़े की सीटें हैं, जो ठंडी भी होती है. एसयूवी में 10.1 इंच टचस्क्रीन के साथ एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है. टचस्क्रीन में पर्याप्त तेज़ इंटरफ़ेस और अच्छी स्पर्श प्रतिक्रिया है. 360 डिग्री कैमरा भी है. अन्य फीचर्स की बात करें तो इसमें ऑटो हैंड ब्रेक, दो पैनोरमिक सनरूफ, वायरलेस चार्जिंग, वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, मल्टी जोन क्लाइमेट कंट्रोल, पावर्ड लिफ्ट गेट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, 6 एयरबैग आदि शामिल हैं.

बड़ा सवाल है कि क्या यह स्पेसियस है? हां है. लंबे व्हीलबेस का मतलब है कि दूसरी पंक्ति के लिए लेगरूम अच्छा है. हालांकि, मुझे लगता है और ज्यादा एडजेस्टेबिलिटी होनी चाहिए थी. हेडरूम अच्छा है जबकि थाई सपोर्ट/चौड़ाई वास्तव में इस कीमत पर कुछ अन्य 7-सीटर एसयूवी से बेहतर है. हालांकि, सनरूफ की वजह से हेडरूम थोड़ा घट जाता है. दूसरी ओर, तीसरी पंक्ति में एक स्पर्श टम्बल ऑपरेशन के साथ आसान पहुंच है लेकिन यह बहुत स्पेसियस नहीं है और केवल बच्चों के लिए उपयुक्त हो सकती है. यह तीसरी पंक्ति की सीटों को मोड़ने से काफी स्टोरेज स्पेस तैयार हो जाता है.

हमने मेरिडियन 4x4 वैरिएंट को ड्राइव किया. इसमें 6-स्पीड मैनुअल और 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प मिलता है लेकिन इंजन सिर्फ 2.0 लीटर डीजल ही मिलता है, जो 170 बीएचपी पावर और 350 एनएम टॉर्क जनरेट करता है. यह आंकड़े आपको कंपास की याद दिलाते हैं लेकिन यह बहुत अच्छा इंजन है, साथ ही 9-स्पीड ऑटोमैटिक गियर शिफ्ट के मामले में काफी तेज है, जबकि पैडल शिफ्टर्स नहीं हैं. इंजन पावरफुल है लेकिन हार्ड एक्सीलेरेशन पर थोड़ा शोर करता है लेकिन स्ट्रॉन्ग टोक़ होने से ज्यादा स्पीड पर ड्राइव करना आसान बनाने में सहायक है. शहर के मामले में हमें अच्छा लगा कि प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में मेरिडियन को चलाना बहुत आसान है. यह छोटी और स्पोर्टियर लगती है. स्टीयरिंग भी बहुत भारी नहीं है, लेकिन ऑफरोडिंग या हाईवे पर हाई स्पीड में उपयोग के लिए बेहतर है. मेरिडियन शानदार राइड और हैंडलिंग देती है. यह ड्राइव करने के लिए मजेदार एसयूवी है और हमारी सड़कों के लिए उपयुक्त सस्पेंशन के साथ आती है. हमने इसके साथ माइल्ड ऑफ-रोडिंग की. यह 4x4 के लिए सामान्य सेलेक टेरेन सिस्टम के साथ बहुत प्रभावशाली लगी. सभी सीज़न टायर कठिन परिस्थितियों में पर्याप्त पकड़ देते हैं और इलेक्ट्रॉनिक्स आपको मुश्किल ऑफ-रोड स्थानों पर मदद करते हैं.

कुल मिलाकर, जीप मेरिडियन 7 सीटों वाली कंपास से कहीं अधिक है. इसके प्रदर्शन से यह पता चलता है. यह टफ दिखती है, इसे अच्छी तरह से बनाया गया है और यह फीचर पैक्ड है. इसकी ड्राइविंग ने हमें सबसे ज्यादा प्रभावित किया है. अगर कीमत सही रखी गई तो मेरिडियन एक बड़ी 7-सीटर एसयूवी के रूप में लोकप्रिय विकल्प बनने की क्षमता रखती है, जो ड्राइव करने में भी मजेदार है.

हमें क्या पसंद है- लुक्स, फीचर्स, क्षमता, क्वालिटी.
हमें क्या पसंद नहीं है- तंग तीसरी पंक्ति, कंपास से ज्यादा शक्तिशाली नहीं होना.