Worst Safety Rating Car: सावधान! इन कारों को मिली Zero सेफ्टी रेटिंग, खरीदने का मतलब होगा जान से खेलना!

Car Safety Rating: GNCAP के इस महीने के क्रैश टेस्ट नतीजे आ गए हैं. फिएट अर्गो और क्रोनोस को 0 सेफ्टी रेटिंग मिली है यानी इन्हें खरीदने का मतलब कार चलाते समय पूरी तरह से असुरक्षित होना है.

कार सेफ्टी रेटिंग

GNCAP New Car Crash Test Results: ग्लोबल न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (GNCAP) के इस महीने के क्रैश टेस्ट के नतीजे आ गए हैं. इस क्रैश टेस्ट में सबसे ज्यादा खराब प्रदर्शन फिएट अर्गो (Fiat Argo) और क्रोनोस (Cronos) का रहा है. इन्हें क्रैश टेस्ट में जीरो (0 सेफ्टी रेटिंग) रेटिंग मिली है. ये टेस्ट लैटिन NCAP प्रोटोकॉल के तहत किए गए हैं. इनमें फॉक्सवैगन ताओस (Volkswagen Taos) को 5 स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है. कॉम्पैक्ट एसयूवी को एडल्ट प्रोटेक्शन में 90.23% और चाइल्ड प्रोटेक्शन में 89.80% रेटिंग मिली है.

भारत में बिकने वाली खराब सेफ्टी की कुछ कारें
Maruti EECO एक 7 सीटर कार है. NCAP ने 2016 में Maruti Eeco के नॉन एयरबैग नेरिएंट की टेस्टिंग की थी, जिसका वजन 1124 किलो था. इसमें सुरक्षा को लेकर कोई भी विशेषता नहीं मिली. NCAP ने Maruti Eeco को एडल्ट सेफ्टी रेटिंग में 0 स्टार और चाइल्ड सेफ्टी रेटिंग में 2 स्टार दिए यानी साफ है कि यह सुरक्षा के लिहाज से एकदम ही कमजोर वाहन है.

Hyundai Santro एक हैचबैक कार है. NCAP ने 2019 में हुंडई सैंट्रो की सेफ्टी टेस्टिंग की थी. कार में सेफ्टी के मद्देनजर कई कमियां नजर आईं. लेकिन, फिर भी यह अपने सेगमेंट काफी बेहतर है. NCAP ने इसे एडल्ट और चाइल्ड सेफ्टी रेटिंग, दोनों में ही 2-2 स्टार दिए हैं. कंपनी ने ड्राइवर साइड एयरबैग वाले कार वेरिएंट को टेस्ट किया था. इसका वजन 1099 किलोग्राम था.

Maruti Suzuki S-PRESSO को NCAP ने साल 2020 में टेस्ट किया था. इसके भी ड्राइवर साइड एयरबैग वाले वेरिएंट की सेफ्टी टेस्टिंग की गई थी. NCAP ने इसे एडल्ट सेफ्टी रेटिंग में 0 और चाइल्ड सेफ्टी रेटिंग में 2 स्टार दिए हैं. इसके बॉडी शेल इंटरगिटी को भी अस्थिर बताया गया है.