2022 Mahindra Scorpio Classic: देखिए महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक का फर्स्ट लुक रिव्यू, अपने फैंस को कितना खुश कर पाएगी ये एसयूवी?

2022 Mahindra Scorpio: इसके रियर में दिए टेल-लैंप पिछले स्कॉर्पियो के लुक को कायम को रखता है और साथ ही स्कॉर्पियो क्लासिक में भी कुछ नए रंग जोड़े जा रहे हैं.

देखिए महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक का फर्स्ट लुक रिव्यू

2022 Mahindra Scorpio Classic First Look Review: महिंद्रा (Mahindra) ने हाल ही में अपनी स्कार्पियो एन (Scorpio N) को लॉन्च किया है, लेकिन इस कार के पुराने क्लासिक वर्जन के फैन बेस में कोई कमी नहीं आई है. इस कार के प्रशंसकों की संख्या को देखते हुए कंपनी ने यह घोषणा की थी कि वह अपनी इस कार का क्लासिक वर्जन की भी बिक्री करती रहेगी. अब महिंद्रा ने स्कॉर्पियो क्लासिक में कई सारे अपडेट्स कर दिए हैं, अब देखना यह होगा कि ये परिवर्तन भी स्कॉर्पियो क्लासिक के प्रशंसको को खुश कर पाएंगे, क्योंकि अब यह एसयूवी पहले से बहुत बदल चुकी है, जिसे हम आपको दिखाने वाले हैं.

इस एसयूवी को एक फ्रेश लुक देने के लिए अप-फ्रंट स्कॉर्पियो क्लासिक में एक नए ग्रिल को शामिल किया गया है. जबकि स्कॉर्पियो एन और एक्सयूवी700 पर मिलने वाले नए महिंद्रा लोगो को भी जोड़ा गया है. साथ ही इसमें नए डीआरएल, स्किड प्लेट, फॉग लैंप और एक नए फ्रंट बंपर के साथ नए हेडलैम्प्स भी दिए गए हैं.

स्कॉर्पियो क्लासिक के साइड में नए ड्यूल-टोन क्लैडिंग दिखाई दे रहे हैं, जबकि इसमें नए 17-इंच डायमंड कट अलॉय व्हील्स भी दिए गए हैं. वैसे ग्राहकों को हमें बड़े व्हील्स पसंद हैं, लेकिन ये पुराने स्कॉर्पियो के व्हील्स के मुकाबले बेहतर लग रहे हैं.

इंटीरियर के मूल डिजाइन में कोई बदलाव देखने को नहीं मिल रहा है, लेकिन महिंद्रा ने लेदर फील वाले स्टीयरिंग व्हील के साथ नए डुअल-टोन बीइंग/वुड फिनिश लुक के साथ इसे और अधिक प्रीमियम बनाने की कोशिश की है.

स्कॉर्पियो क्लासिक के इंटीरियर में प्रीमियम अपहोल्स्ट्री, सेंटर कंसोल में नया 9-इंच टचस्क्रीन है, हैंड्स-फ्री कॉलिंग, ब्लूटूथ और यूएसबी, सिस्टम में फोन स्क्रीन मिररिंग, 16 जीबी इंटरनल स्टोरेज जैसे फीचर्स दिए गए हैं.

इस कार के मिडल रो में आपको एक कैप्टन सीट का विकल्प भी मिलता है, जबकि एक 9-सीटर का भी विकल्प उपलब्ध है. इस एसयूवी में थार में मिलने वाले एक नए डीजल इंजन को शामिल किया गया है जो हल्के होने के साथ ही कम NVH और बेहतर लो-एंड टॉर्क भी प्राप्त करता है. यह इंजन 130 bhp की पॉवर और 300 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है. यह बदलाव स्कॉर्पियो क्लासिक के प्रशंसकों को खुश रख सकते हैं, जबकि यह स्पष्ट है कि स्कॉर्पियो एन में आधुनिक इंटीरियर और अधिक इंजन विकल्प देखने को मिलते हैं.