New Everest/Endeavour: फोर्ड इम्पोर्टेड न्यू एवरेस्ट/एंडेवर कर सकती है लॉन्च, मिलेंगे ये फीचर्स
New Everest/Endeavour: नई एंडेवर पुराने वर्जन से बड़ी है और चौड़ी भी. डिजाइन के लिहाज से यह बिल्कुल नई है.
New Everest/Endeavour: फोर्ड (Ford) के अब भारत में नहीं होने के कारण, कार के शौकीन नई जनरेशन की एवरेस्ट / एंडेवर (Everest/Endeavour) को मिस कर रहे हैं जिसे अभी अन्य बाजारों में पेश किया गया है. हालांकि कार के शौकीनों को यह खबर अच्छी लग सकती है कि फोर्ड इसे सीबीयू वर्जन के रूप में पेश कर सकती है. नया एवरेस्ट रेंजर पिक-अप पर आधारित है और पूरी तरह से नई है.
नई एंडेवर पुराने वर्जन से बड़ी है और चौड़ी भी. डिजाइन के लिहाज से यह बिल्कुल नई है और इसमें नए रेंजर पिक-अप की तरह नए लुक वाला फ्रंट एंड है. इसमें नए मैट्रिज एलईडी सी-शेप हेडलैंप और एक नया डिज़ाइन किया गया ग्रिल है जबकि 21 इंच तक के पहिए हैं.
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पिछला हिस्सा थोड़ा पुराने एंडेवर जैसा दिखता है लेकिन कुल मिलाकर, नया एवरेस्ट/एंडेवर अधिक एग्रेसिव दिखने के साथ-साथ बड़ा है. बड़े पैमाने पर डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और टॉप-एंड वेरिएंट पर पोर्ट्रेट स्टाइल 12 इंच की टच स्क्रीन के साथ इंटीरियर भी बिल्कुल नया है. अधिक जगह भी है जबकि रॉ पंक्ति आसानी से तीसरी रॉ में आने के लिए आगे की ओर स्लाइड करती है.
इसमें 10 तरह से पावर एडजस्ट, पैनोरमिक सनरूफ, लेटेस्ट सिंक 4ए सिस्टम, कनेक्टेड कार टेक, 360 डिग्री व्यू कैमरा, नए ड्राइवर असिस्ट फीचर, एम्बिएंट लाइटिंग और बहुत कुछ के साथ हीटेड और वेंटिलेटेड प्रीमियम लेदर एक्सेंटेड फ्रंट सीटें हैं. इंजन के मामले में, नई एंडेवर में एक बड़ा नया 3.0-लीटर V6 टर्बो-डीजल मिलता है, जबकि एक 2.0-लीटर बीआई-टर्बो डीजल 10-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ रहता है.
इसके 4x2 और 4x4 मॉडल हैं जिनमें 4x4 में एक स्थायी चार-पहिया ड्राइव सिस्टम है जो ड्राइव मोड के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ऑन-डिमांड टू-स्पीड इलेक्ट्रोमैकेनिकल ट्रांसफर केस का उपयोग करता है. इसमें 800mm तक वॉटर वेडिंग क्षमता भी है. एक सीबीयू मॉडल के रूप में, नई एंडेवर अधिक महंगी होगी लेकिन नए रूप और सुविधाओं का मतलब होगा कि इसके लिए खरीदार होंगे.
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