Aston Martin DB12 Review: देखिए एस्टन मार्टिन DB12 का रिव्यू, दमदार लुक के साथ मिलता है जबरदस्त परफॉरमेंस
4.5 करोड़ रुपये में, डीबी12 अपने आप में एक अनुभव है और एक सुपरकार के करीब होने के साथ-साथ एक काफी कंफरटेबल जीटी और साथ ही सबसे कुशल एस्टन मार्टिन भी है.
India exclusive! Aston Martin DB12 Review: मेरे पास कुछ घंटों के लिए एक बेहद खूबसूरत एस्टन मार्टिन DB12 की चाबियां थीं और पहले तो मैं सोंचता रहा कि क्या मैं इसे देखता रहूं या इसे चलाऊं. आखिरकार, यह सबसे खूबसूरत कारों में से एक है जिसे मैंने कभी देखा है, लेकिन दिल्ली में सर्दी की ठंडक का मतलब है कि मैंने खुद को कार के अंदर बांध लिया और एस्टन मार्टिन DB12 में लगे V8 इंजन को जगाने के लिए कार के स्टार्ट बटन को दबाया, फिर क्या निकल पड़ें. भारतीय सड़कों पर उतरने वाली पहली कारों में से एक एस्टन मार्टिन डीबी12, ब्रिटिश ब्रांड की लेटेस्ट जीटी के साथ एक सुपरकार का मिश्रण है.
यह एस्टन मार्टिन का नया युग है, और मुझे कहना होगा कि उन्होंने स्टाइलिंग गेम को और आगे बढ़ाया है. DB12 पहले वाली DB11 का विकसित रूप है लेकिन अब इसे सुपरकार लुक के साथ मिला दिया गया है. यह पहले से नीची और चौड़ी है. यह इतनी भव्य है कि ट्रैफिक के बीच में भीड़ जमा कर देती है. एस्टन मार्टिन DB12 को चलाना ध्यान आकर्षित करने के मामले में किसी फिल्म के प्रीमियर पर किसी बॉलीवुड स्टार के साथ टैग करने जैसा है. मेरे हिसाब से DB12 में किसी भी प्रकार की असुविधा नहीं होती है, क्योंकि इसकी विजिबिलिटी काफी अच्छी है जबकि प्रैक्टिकैलिटी के मामले में केबिन अच्छा है. हालांकि पीछे की सीटें थोड़ी तंग करती हैं. एस्टन मार्टिन DB12 में एक बड़ा बदलाव नए इंफोटेनमेंट सिस्टम किया गया है, इसमें एक नई टचस्क्रीन लगायी गई है. लेकिन शुक्र है कि ड्राइव से संबंधित कुछ जरूरी फिजिकल बटन भी दिये गये हैं. हालांकि, इसकी टचस्क्रीन के कुछ लेआउट को व्यवस्थित करने की जरूरत है और डायल इन्फो थोड़ी छोटी है.
मैं यह जानने में बहुत व्यस्त था कि ट्विन-टर्बो V8 क्या है? डीबी12 केवल इस इंजन के साथ आती है, मुझे लगता है 670 बीएचपी के साथ यह परफॉरमेंस के मामले में अपनी क्लास के अन्य इंजनों को आराम से मात देने में सक्षम है. यह फास्ट कार है, लेकिन महत्वपूर्ण बात यह है कि यह कोई इलेक्ट्रिक कार नहीं है फिर भी इसका इंजन ज्यादा शोर नहीं करता है. परफॉरमेंस बहुत तेज है. एस्टन मार्टिन DB12 3.6 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है. वहीं इसके टॉप स्पीड की बात करें तो 300 किमी/घंटा से ज्यादा है. मैं इतनी रफ्तार पर चलने में सफल नहीं हुआ, हालांकि सड़क के एक खाली हिस्से में इसके जबरदस्त परफॉरमेंस का अनुभव किया है. नई बात यह है कि यह कहीं ज्यादा मनोरंजक है, लेकिन ऑल व्हील ड्राइव न होने के बावजूद वास्तव में उस परफॉरमेंस का उपयोग करने के लिए इसमें पर्याप्त पकड़ भी है.
DB12 एक बड़ी कार है और 7-स्टार होटल से बाहर निकलते समय आपको सावधान रहने की जरूरत है, लेकिन जब इसे तेजी से चलाया जाता है तो यह कॉम्पैक्ट महसूस होती है और स्टीयरिंग भी बेहतर है. कहेंगे कि यह किसी भी अन्य एस्टन मार्टिन की तुलना में कहीं ज्यादा मजेदार कार है. मुझे किसी भी स्पीड-ब्रेकर से निपटने में किसी भी दिक्कत का सामना नहीं करना पड़ा और ट्रैफिक में इसे चलाना काफी आसान है.
हालांकि, राइड थोड़ी कठिन है लेकिन मुझे इसका एग्रेसिव नेचर पसंद है और फिर भी यह एक हार्डकोर सुपरकार की तुलना में ज्यादा कंफरटेबल है. क्या आप DB12 प्रतिदिन चला सकते हैं? हां, बशर्ते आप इस पर ध्यान देने से सहमत हों और जब आप इसे नहीं चला रहे हों तो इसकी प्रशंसा करने के लिए आप इसे अपने लिविंग रूम में भी पार्क कर सकते हैं.
4.5 करोड़ रुपये में, डीबी12 अपने आप में एक अनुभव है और एक सुपरकार के करीब होने के साथ-साथ एक काफी कंफरटेबल जीटी और साथ ही सबसे कुशल एस्टन मार्टिन भी है.
हमें इसका लुक, परफॉरमेंस, क्वालिटी, प्रैक्टिकैलिटी, ड्राइविंग एक्सपीरियंस पसंद आया. कीमत और पीछे की तंग सीट्स पसंद नहीं आई.
यह भी पढ़ें :- केटीएम ने लॉन्च की नई 390 ड्यूक, 390 एडवेंचर भी जल्द बाजार में आएगी
टॉप हेडलाइंस
Source: IOCL
