Bike Comparison: ट्रायंफ स्पीड 400, केटीएम 390 ड्यूक और बीएमडब्ल्यू जी 310 बाइक में कौन है बेहतर, देखिए कंपेरिजन

तीनों मोटरसाइकिलों में एक लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है, जिसे 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है. 390 ड्यूक में एक क्विकशिफ्टर मिलता है, जिससे सबसे अधिक पावर मिलती है.

केटीएम ड्यूक 390 Vs ट्रायम्फ स्पीड 400 Vs बीएमडब्ल्यू जी 310 आर

Source : Triumph & Others

BMW G310 vs KTM 390Duke vs Triumph Speed 400: भारत में केटीएम ड्यूक सीरीज की लॉन्चिंग के बाद के सब-500 सीसी नेकेड स्ट्रीट बाइक सेगमेंट की लोकप्रियता काफी बढ़ गई है. हालांकि अब इस सेगमेंट में कड़ी प्रतिस्पर्धा देखने को मिल रही है, क्योंकि इस सेगमेंट में अब बीएमडब्ल्यू जी 310 अब हालिया लॉन्च ट्रायम्फ स्पीड 400 भी शामिल हो चुकी है. जिन्हें लोग खूब पसंद कर रहे हैं. आज हम यहां इन तीनों वाहनों की तुलना करके देखने वाले हैं. 

ट्रायम्फ स्पीड 400

ट्रायम्फ स्पीड 400 को बजाज के सहयोग से विकसित किया गया है. इसे भारत में ही बनाया जाएगा. स्पीड 400 में 17 इंच के अलॉय व्हील, यूएसडी फोर्क्स, एक रियर मोनोशॉक, एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, डुअल-चैनल एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल और दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक मिलते हैं. यह काफी प्रीमियम लुक में आती है. इसमें एक सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन मिलता है, जिसे 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है. 

केटीएम 390 ड्यूक

केटीएम 390 ड्यूक बाजार में 10 साल से बिक्री के लिए मौजूद है. हालांकि इसके डिज़ाइन, फीचर्स और अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स में समय समय पर महत्वपूर्ण अपडेट किए गए हैं. इसमें एक 373cc इंजन के साथ थ्रॉटल बॉडी, एयर बॉक्स और राइड-बाय-वायर में बदलाव किए गए हैं. केटीएम ड्यूक 390 में यूएसडी फोर्क्स, एक रियर मोनोशॉक, स्विचेबल डुअल-चैनल एबीएस के साथ डुअल डिस्क ब्रेक, फोन कनेक्टिविटी के साथ एक बड़ा टीएफटी डैश, 17 इंच के अलॉय व्हील, एलईडी लाइटिंग और इंजन के साथ एक 6-स्पीड गियरबॉक्स मिलता है. 

बीएमडब्ल्यू जी 310 आर

बीएमडब्ल्यू जी 310 आर टीवीएस-बीएमडब्ल्यू ज्वाइंट वेंचर का पहला प्रोडक्ट था. जी 310 की लोकप्रियता केटीएम ड्यूक से कम है, क्योंकि इसकी कीमत बहुत अधिक है. जी 310 आर में यूएसडी फोर्क्स, एक रियर मोनोशॉक, अलॉय व्हील, ट्यूबलेस टायर के साथ एक 6-स्पीड गियरबॉक्स वाला सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन मिलता है. जी 310 आर में लो-एंड ग्रंट के कारण इसके स्टॉप-गो ट्रैफिक  फंक्शन का पूरा लाभ नहीं मिलता है.

इंजन

तीनों मोटरसाइकिलों में एक लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है, जिसे 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है. 390 ड्यूक में एक क्विकशिफ्टर मिलता है, जिससे सबसे अधिक पावर मिलती है. बीएमडब्ल्यू और केटीएम की तुलना में ट्रायम्फ का डिस्प्लेसमेंट अधिक है, जबकि जी 310 आर का डिस्प्लेसमेंट और पावर सबसे कम है.

किसे खरीदना होगा बेहतर 

KTM 390 Duke तीनों में से सबसे अग्रेसिव आक्रामक, सबसे पॉवरफुल और सबसे अच्छी हैंडलिंग वाली मोटरसाइकिल है. जबकि बीएमडब्ल्यू जी 310 आर एक शानदार सवारी है, लेकिन यह अधिक पॉवरफुल और किफायती नहीं है. जबकि ट्रायम्फ स्पीड 400 की कीमत के का कारण यह सबसे फायदेमंद सौदा है