इंडियन रेलवे ने रचा इतिहास, डीजल इंजन को इलेक्ट्रिक इंजन में बदला

रेलवे ने अब देश का पहला ऐसा इंजन पेश कर दिया है जो पहले डीज़ल था लेकिन अब इलेक्ट्रिक है. रेलवे के पास अभी 10 से 14 करोड़ की लागत वाले 5,526 डीज़ल इंजन हैं.

नई दिल्लीः रेलवे ने लगभग सभी रेल लाइनों के इलेक्ट्रिफिकेशन का लक्ष्य बनाया है. लेकिन ऐसे में सवाल उठता है कि पहले से उपस्थित पांच हज़ार डीज़ल इंजनों का क्या होगा? रेलवे ने इसके जवाब में अब देश का पहला ऐसा इंजन पेश कर दिया है जो पहले डीज़ल था लेकिन अब इलेक्ट्रिक है. रेलवे के पास अभी 10 से 14 करोड़ की लागत वाले 5,526 डीज़ल इंजन हैं.

किस बात का है डर लेकिन अब डर है कि अरबों की सम्पत्ति वाले पांच हजार डीजल इंजन बेकार हो जाएंगे. क्योंकि रेलवे बड़े पैमाने पर अपने ट्रैक को इलेक्ट्रिक ट्रैक में बदल रहा है. सिर्फ़ 2017-2019 में ही कुल दस हज़ार किलोमीटर रेलवे ट्रैक इलेक्ट्रिक ट्रैक हो जाने हैं. जिनमें से चार हज़ार किलोमीटर तो हो भी चुके हैं. 2021 तक कुल 28 हज़ार किलोमीटर ट्रैक इलेक्ट्रिक होने हैं.

ताक़त दुगनी, दाम आधा 2,600 हार्स पावर वाले डीज़ल इंजन को 5,000 हार्स पावर के इलेक्ट्रिक इंजन में अपग्रेड किया गया है. जबकि इसमें लागत पचास फीसदी कम आई है.

कैसे हुआ ये करिश्मा दरअसल, डीज़ल इंजन में डीज़ल को जलाकर बिजली बनाई जाती है जिससे फिर इंजन चलता है. इसलिए डीज़ल इंजन के पावर इंजन को निकाल कर वहां ट्रान्सफ़ार्मर लगा दिया गया है और इंजन के ऊपर पेंटोग्राफ़ नाम का एक शैफ्ट लगा दिया गया है जो उठकर ओएचई यानी ओवर हेड इलेक्ट्रिसिटी से छू कर बिजली प्राप्त करता है.

पुराने डीज़ल इंजन को ही किया जाएगा अपग्रेड हर 18 साल में डीज़ल इंजन को लगभग फिर से ही नया करने की ज़रूरत पड़ती है जिसमें 5 से 6 करोड़ की लागत आती है. लेकिन वाराणसी के डीएलडब्लू कारख़ाने ने 18 साल पुराने डीज़ल इंजन को महज़ ढाई करोड़ में इलेक्ट्रिक इंजन में तब्दील कर दिया है.

दो डीज़ल इंजन से एक इलेक्ट्रिक इंजन रेलवे ने दो डीज़ल इंजन को इलेक्ट्रिक इंजन में बदल कर दोनों को जोड़ दिया है जिससे अब कुल 10 हज़ार हार्स पावर का इलेक्ट्रिक इंजन तैयार हो गया है.

माल गाड़ी को है इसकी ज़्यादा ज़रूरत उत्तर रेलवे के प्रवक्ता दीपक कुमार ने बताया कि फ़िलहाल इस तगड़े इंजन को मालगाड़ी में लगाया जाएगा क्योंकि इससे कोयले से लदी मालगाड़ी की स्पीड भी काफ़ी तेज़ हो जाएगी.