MG Comet Drive Review: देखिए एमजी कॉमेट का फर्स्ट ड्राइव रिव्यू, जानिए कितनी है रेंज

MG Comet Review: कॉमेट फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट नहीं करती है और 3.3kW चार्जर के साथ एसी चार्जिंग के साथ 7 घंटे में इस कार को पूरा चार्ज किया जा सकता है, पढ़ें पूरी खबर और जानें कैसा है एक्सपीरियंस.

एमजी कॉमेट

Source : Somnath Chatterjee

MG Comet: जब हम नई एमजी कॉमेट को ड्राइव पर लेके निकले तो लोग हमारी गाड़ी की तस्वीरें लेने लगे और लोग मुड़ मुड़ के कार को देख रहे हैं. यह कोई सुपरकार नहीं है, बल्कि एक नई तरह की कार है, जो सभी का ध्यान आकर्षित कर रही है. एमजी कॉमेट सिर्फ एक नई कार नहीं है, ये एक चलते फिरते गैजेट जैसी लगती है. इसे किसी भी टू व्हीलर पार्किंग एरिया में भी आराम से पार्क किया जा सकता है. यह एक पूरी तरह से सिटी सेंट्रिक कार है, जो शहरी इस्तेमाल के लिए तो बहुत बढ़िया है, लेकिन इसे हाईवे पर लंबी दूरी तक नहीं चलाया जा सकता है. इसका 17.3 kWh का बैटरी पैक और एक रियर एक्सल मोटर एक 40PS की पॉवर जेनरेट करता है और इसमें 230 km की रेंज मिलने का दावा किया जा रहा है. हालांकि हमें इससे 150-180 किमी की रेंज प्राप्त हुई. एमजी के अनुसार इसे 1000 किलोमीटर तक चलाने का खर्च दो कप कॉफी से भी कम है. 

शहर में चलाना है आसान

इसे एक पेट्रोल कार की तुलना में चलाना बहुत ही किफायती है. इसकी लंबाई 2.9 मीटर है, लेकिन एक बॉक्सी रूफलाइन के साथ बड़े दरवाजे मिलते हैं. आपकी लंबाई अधिक हो फिर भी आप इसमें आराम से बैठ सकते हैं. इसमें मिलने वाले एक बड़े ग्लास एरिया के साथ आसपास देखना काफी अच्छा लगता है, लेकिन इसमें कोई भी स्टार्ट/स्टॉप बटन नहीं है. बस ब्रेक दबाएं और जब आप ड्राइवर कंट्रोलर को डी पर ले जाते हैं तो यह स्टार्ट हो जाती है. इको मोड काफी एनर्जी एफिशिएंट है यह स्टॉप-गो ट्रैफ़िक के लिए बहुत आसान है. इसकी फास्ट पावर डिलीवरी इसके ड्राइविंग को मजेदार बनाती है. इसके रिजेनरेटिव ब्रेकिंग मोड को स्क्रीन से ही एक्सेस किया जा सकता है. यह काफी तेज है और स्पोर्ट मोड आपको तेजी से ट्रैफिक से बाहर निकाल सकता है.

 

ड्राइविंग एक्सपीरियंस

4.2 मीटर टर्निंग रेडियस के साथ इस कार को आराम से कहीं भी ले जाया जा सकता है. इसका स्टीयरिंग काफी हल्का है और NVH भी बहुत अच्छा है. शहर में, इसमें अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस भी मिलता है, लेकिन केवल एक नेगेटिव प्वाइंट इसके 12 इंच के व्हील्स हैं जिस कारण इसे बड़े स्पीड-ब्रेकर या गड्ढों पर बहुत सावधानी से चलाने की जरूरत होती है. एक छह फुट के लंबे व्यक्ति के लिए इसका हेडरूम भी आरामदायक है. इसका केबिन भी ग्रे/सफेद बिट्स और शानदार डिजाइन के साथ आता है. इसमें ड्यूल 10.25 इंच की स्क्रीन के साथ सिंपल और फीचर लोडेड इंटरफ़ेस मिलता है.  सेंट्रल टचस्क्रीन काफी प्रीमियम लगता है जो डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर से जुड़ा हुआ है. इसके अलावा, रियर व्यू कैमरा डिस्प्ले भी शानदार है. इसमें 55 कनेक्टेड कार टेक फीचर्स, एक डिजिटल की, स्टीयरिंग कंट्रोल, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कार प्ले, ड्यूल एयरबैग, वॉयस कमांड के अलावा आईएसओफ़िक्स, टीपीएमएस, सेंट्रल और पावर विंडो बटन और मैन्युअल हैंडब्रैक सहित बहुत सारे फीचर्स दिए हैं. हेडरुम और पीछे की सीट के लिए लेगरूम काफी अच्छा है.

 

चार्जिंग और लुक

कॉमेट फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट नहीं करती है और 3.3kW चार्जर के साथ एसी चार्जिंग के साथ 7 घंटे में इस कार को पूरा चार्ज किया जा सकता है. इस बैटरी पैक को टाटा ऑटोकैंप से लिया गया है. बाहर से, फंकी लुक ब्लैक/क्रोम फिनिश के साथ फुल लेंथ लाइट बार काफी  आकर्षित करता है, जबकि रियर प्रोफाइल भी काफी आकर्षक है. यह सबसे छोटी कार होने के बावजूद भी काफी प्रीमियम और शानदार कार है. यह एक फैमिली कार नहीं है, लेकिन एक सिटी कार के रूप में यह बहुत ही शानदार है.

निष्कर्ष

हमें एमजी कॉमेट का डिज़ाइन, क्वॉलिटी, फीचर्स, रेंज और परफॉर्मेंस बहुत पसंद आया, लेकिन इसमें कोई बूट स्पेस न होना, फास्ट चार्जिंग की कमी और बाउंसी राइड हमें पसंद नहीं आई.