Mahindra XUV300 Automatic review: जानें कौन से फीचर बनाते हैं इसे खास

ग्राहकों की बदलती प्राथमिकताओं ने ऑटोमेटिक पेट्रोल एसयूवी की मांग बढ़ा दी. इसलिए महिंद्रा ने अब XUV300 का ऑटोमेटिक वर्जन लॉन्च किया है

नई दिल्ली: महिंद्रा XUV300 अपनी सेफ्टी, स्पेस और 1.21 टर्बो पेट्रोल के लिए जानी जाती थी जो कि अब तक केवल मैन्यूअल में ही उपलब्ध था. वैसे मैन्यूअल गियरबॉक्स में कोई खराबी नहीं थी लेकिन ग्राहकों की बदलती प्राथमिकताओं ने ऑटोमेटिक पेट्रोल एसयूवी की मांग बढ़ा दी.

इसलिए महिंद्रा ने अब XUV300 का ऑटोमेटिक वर्जन लॉन्च किया है लेकिन ट्विस्ट के साथ. महिंद्रा की भाषा में "ऑटो शिफ्ट" यह एएमटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का एक नवीनतम पुनरावृत्ति है और ड्राइवर के लिए ऑटोमेटिक है क्योंकि बाएं पैर का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है.

यह शहर में ड्राइव करने के लिए एक उचित ऑटोमेटिक की तरह है लेकिन एक एएमटी ईंधन अर्थव्यवस्था और लागत जैसे फायदे भी साथ में देता है. कीमत के मामले में एक्सयूवी 300 पेट्रोल ऑटो शिफ्ट समकक्ष मैनुअल वेरिएंट से सिर्फ 50,000 रुपये अधिक है और एएमटी / ऑटो शिफ्ट रेंज सिर्फ 10 लाख रुपये से शुरू होती है.

इस गियरबॉक्स को मारेली के साथ विकसित किया गया है और XUV में यह "टैप-टू-स्विच" गियर शिफ्टर के साथ आता है. इसे रिवर्स या डी या एन पर खिसकाने के लिए कम प्रयास की आवश्यकता होती है और आपको इसे पारंपरिक स्वचालित गियर-लीवर के विपरीत बस स्लॉट करना होगा. गियर-लीवर अच्छी तरह से  फिनिश भी होता है.

एएमटी पर वापस जाएं तो इसमें एक और क्रीप फंक्शन है हिल स्टार्ट असिस्ट और उस तत्काल पावर बूस्ट के लिए बेहतर प्रतिक्रिया के लिए शिफ्ट्स को किक करना.

शहर में एएमटी को चलाने के लिए यह लगभग किसी भी पारंपरिक ऑटो जितना अच्छी है. क्रीप फंक्शन अच्छा काम करता है और शहर में इसे चलाना आसान है. गियरबॉक्स ने शिफ्टस के बीच मामूली पॉज को पूरी तरह से दूर नहीं किया है, लेकिन यह अन्य एएमटी और मैनेजेबल से कुछ बेहतर है.

कम गति पर यह स्मूथ है और बम्पर-टू-बम्पर ट्रैफ़िक को अच्छी तरह से मैनेज करता है . हाईवे पर भी गियरबॉक्स आश्चर्यजनक रूप से अच्छा है. हमने मैनुअल मोड का उपयोग किया है और यह अच्छी तरह से काम करता है लेकिन ऑटो में आपका कोई इश्यू नहीं दिखेगा जब तक कि आप वास्तव में इससे हार्ड ड्राइव नहीं करना चाहते.

XUV300 एएमटी के बारे में एक अच्छी बात यह है कि हमें अच्छी इफिशन्सी मिली है क्योंकि यह 12-14 किमी प्रति घंटा है जो एक स्वचालित पेट्रोल एसयूवी के लिए अच्छा है. XUV300 ऑटो शिफ्ट आराम से और कम आक्रामक थ्रॉटल इनपुट के साथ संचालित होने पर अच्छी तरह से काम करता है.

एएमटी से आगे बढ़ते हुए, दूसरा एडिशन कनेक्टेड टेक ऐप का है. XUV300 भी इसे अपने प्रतिद्वंद्वियों की तरह 40 सुविधाओं के साथ देता है. आप एक ऐप डाउनलोड करते हैं और ऐप के माध्यम से आप विभिन्न कार्यों को नियंत्रित कर सकते हैं और साथ ही अपनी कार पर नजर रख सकते हैं. साथ ही कार आपको नोटिफिकेशन भी देगी. तो आप लाइव ट्रैकिंग, जियो फेंसिंग, टर्न-बाय-टर्न नैविगेशन, टायर प्रेशर प्लस अन्य सुरक्षा / सुरक्षा सुविधाओं का उपयोग कर सकते हैं.

XUV300  की पिछली ताकतें काफी हद तक इस तथ्य से जुड़ी हैं कि पीछे की सीट सबसे विशाल है और इसकी चौड़ाई तीन यात्रियों के लिए सबसे उपयुक्त है, जबकि उपकरण सूची में आपके पास एक सनरूफ और 7 एयरबैग सहित लगभग सभी चीजें हैं.

एक एएमटी गियरबॉक्स के अपने फायदे और नुकसान है. लेकिन XUV300 automatic बहुत अधिक सस्ती है और टॉप-एंड वेरिएंट अन्य स्वचालित एसयूवी की तुलना में सस्ता है. कुल मिलाकर XUV300 ऑटो शिफ्ट उन लोगों के लिए समझ में आता है जो एक ऑटोमेटिक की सुविधा चाहते हैं, लेकिन एक किफायती मूल्य पर और अंतरिक्ष, दक्षता और सुरक्षा के साथ.

क्या पसंद: दक्षता,  सबसे स्मूथ AMTs में से एक, स्पेस, न्यू कनेक्टेड टेक फीचर्स, प्राइस वैल्यू

क्या पसंद नहीं आया:  अंतत:  एक AMT  है और इसकी कुछ खामियां तो होती ही हैं.