2022 Scorpio Classic Review: देखिए महिंद्रा स्कार्पियो क्लासिक का फुल रिव्यू, महत्वपूर्ण बदलावों के साथ है एक दमदार एसयूवी

हमें स्कार्पियो क्लासिक का नया इंजन, लुक्स, टफनेस, परफॉर्मेंस बहुत पसंद आई, जबकि इसमें आटोमेटिक ट्रांसमिशन के न मिलने की साथ कुछ फीचर्स की कमी है.

महिंद्रा स्कार्पियो क्लासिक रिव्यू

Mahindra Scorpio Classic: स्कॉर्पियो एसयूवी एक ऐसा नाम है, जिसे किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है. जबकि स्कॉर्पियो एन (Scorpio N) ने मार्केट में दस्तक दे दिया है. फिर भी महिंद्रा ने अभी भी मौजूदा स्कॉर्पियो को बरकरार रखा है, हालांकि इसमें कुछ बदलाव जरूर किए गए हैं. वर्तमान में स्कॉर्पियो ग्राहकों की एक पसंदीदा कार रही है इसलिए कंपनी ने अपने वफादार प्रशंसको के लिए इसे बनाए रखा है. साथ ही प्रीमियम सेगमेंट पर कब्जा करने के लिए महिंद्रा स्कॉर्पियो एन को बाजार में लाई है.

क्या हुए हैं बदलाव?

स्कॉर्पियो क्लासिक में इंजन, गियरबॉक्स और कुछ इंटीरियर अपडेट सहित कई बदलाव देखने को मिलते हैं, जिससे पता चलता है कि यह एक साधारण फेसलिफ्ट नहीं है. जबकि बाहर से, पहली नज़र में चीजें ज्यादा बदलाव देखने को नहीं मिलता है. इसमें महिंद्रा के नए लोगो (Logo) के साथ करीब से देखने पर कुछ डिज़ाइन में परिवर्तनों का पता चलता है. अपडेटेड हेडलैम्प डिज़ाइन और एक नए बम्पर के साथ एक नया ग्रिल दिया गया है, जबकि इसका ग्रे कलर वास्तव में सामान्य स्कॉर्पियो की तुलना में काफी अच्छा दिखता है.

कैसा है लुक?

स्कार्पियो क्लासिक में बोनट स्कूप की तरह कुछ चीजों को पहले की तरह बरकरार रखा गया है. इसमें नए 17-इंच डायमंड कट अलॉय व्हील दिए गए हैं, जबकि पीछे से स्कॉर्पियो के क्लासिक एलईडी टेल-लैंप तुरंत इसकी पहचान कराते हैं. महिंद्रा ने स्कॉर्पियो मुख्य डिजाइन के साथ खिलवाड़ नहीं किया है.

कैसा है इंटीरियर?

इसका इंटीरियर पुराने स्कार्पियो जैसा ही है, लेकिन नए लोगो के साथ इसमें 9 इंच का बड़ा टचस्क्रीन दिया गया है. बाकी स्कॉर्पियो का लुक और फील पहले जैसा ही है. हालांकि कुछ फीचर्स कम कर दिए गए हैं, जबकि स्टोरेज स्पेस को और बेहतर किया जा सकता था, साथ ही सीट की ऊंचाई को एडजस्ट करना अभी भी मुश्किल भरा है. सेकेंड रो में एक बड़ा हेडरूम और कैप्टन-सीट ले-आउट की सीटों में भी अच्छा लेगरूम मिलता है. हम थर्ड रो में जंप सीटों के स्थान पर बेंच सीट को अधिक सुरक्षित समझते हैं.

ड्राइविंग एक्सपीरियंस

जहां लुक्स या इंटीरियर में उतना बदलाव नहीं किया गया है, वहीं इसका ड्राइविंग अनुभव सबसे बड़ा आकर्षण है. इसका नया 2.2 लीटर डीजल इंजन अब अधिक साइलेंट है, साथ ही इसका गियरबॉक्स बहुत अधिक रिफाइंड और स्मूथ है. इसके 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग करना आसान है और इसका क्लच बिल्कुल भी भारी नहीं है. इसका इंजन में 130bhp की पॉवर देता है लेकिन बड़ा कारक इसका 300 Nm टॉर्क है. जो इसके उपयोग को आसान बनाता है और इसके लिए कई डाउनशिफ्ट या बार-बार गियर बदलने की आवश्यकता नहीं होती है.

स्टार्ट/स्टॉप बटन की उपलब्धता के साथ इंजन अब और भी अधिक एफिशिएंट है और इसे शहर में भी ड्राइव करना भी काफी आसान है. स्टीयरिंग थोड़ा भारी लगता है, लेकिन उछालभरी राइड पर सस्पेंशन इतनी मजबूती दिखाता है जो इस कीमत पर किसी अन्य एसयूवी में देखने को नहीं मिलता है. यह एक पुराने डिजाइन की एसयूवी है लेकिन अपने नए इंजन के साथ यह अधिक डिजायरेबल फील देती है. जबकि इसकी स्टाइलिंग, मजबूती और ब्रांड वैल्यू के साथ इसका आकर्षण बना रहता है. इसके टॉप-एंड वर्जन की कीमत 15.4 लाख रुपये होने के साथ, स्कॉर्पियो क्लासिक की अपनी अलग पहचान है जो किसी अन्य एसयूवी से मेल नहीं खाती है.

निष्कर्ष 

हमें स्कार्पियो क्लासिक का नया इंजन, लुक्स, टफनेस, परफॉर्मेंस बहुत पसंद आई, जबकि इसमें आटोमेटिक ट्रांसमिशन के न मिलने की साथ कुछ फीचर्स की कमी है.