Citroen C3: लैटिन NCAP क्रैश टेस्टिंग में फेल हुई सिट्रोएन सी3, मिली 0-स्टार सेफ्टी रेटिंग
भारत-स्पेक सिट्रोएन C3 में स्टैंडर्ड तौर पर ड्यूल एयरबैग, रियर पार्किंग सेंसर, ईबीडी के साथ एबीएस, एक इंजन इम्मोबिलाइज़र, पीछे के दरवाजों के लिए चाइल्ड लॉक और एक हाई-स्पीड अलर्ट सिस्टम मिलता है.
Citroën C3 Safety Rating: ब्राजील में निर्मित, सिट्रोएन की एंट्री-लेवल हैचबैक कार सी3 को नए लैटिन एनसीएपी क्रैश टेस्टिंग में 0-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है. कार का ब्राज़ील-स्पेक मॉडल भारत-स्पेक C3 के लगभग समान है और दोनों एक ही प्लेटफार्म पर निर्मित हैं. दोनों में कुछ मैकेनिकल अंतर हैं. हालांकि इसकी चेसिस की समानता के बारे में कंपनी ने खुलासा नहीं किया है.
कितना मिला है स्कोर
सिट्रोएन C3 को क्रैश टेस्टिंग में एडल्ट पैसेंजर सेफ्टी के लिए 12.21 अंक, चाइल्ड सेफ्टी के लिए 5.93 अंक और पैदल यात्री सुरक्षा के लिए 23.88 अंक मिले हैं. ये स्कोर कुल अंकों का क्रमशः 31%, 12% और 50% है. सेफ्टी एसिस्ट सिस्टम में इस कार को केवल 35% यानि 15 अंक मिले हैं.
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कैसी है सुरक्षा
मेड-इन-ब्राजील Citroen C3 के सेफ्टी फीचर्स की बात करें तो इसमें स्टैंडर्ड तौर पर दो फ्रंट एयरबैग, लोड लिमिटर्स के साथ सीटबेल्ट, आइसोफिक्स चाइल्ड सीट माउंट, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और सीट बेल्ट रिमाइंडर मिलता है. जबकि सीटबेल्ट लोड लिमिटर्स, AEB पैदल यात्री, सिटी एंड सब अर्बन सिस्टम, लेन एसिस्ट, स्पीड एसिस्ट सिस्टम और GTR-UN 127 पैदल यात्री सुरक्षा फीचर्स नहीं मिलते हैं. साथ ही टेस्टिंग में C3 के बॉडी शेल को भी अनस्टेबल पाया गया है.
भारत-स्पेक सी 3
भारत-स्पेक सिट्रोएन C3 में स्टैंडर्ड तौर पर ड्यूल एयरबैग, रियर पार्किंग सेंसर, ईबीडी के साथ एबीएस, एक इंजन इम्मोबिलाइज़र, पीछे के दरवाजों के लिए चाइल्ड लॉक और एक हाई-स्पीड अलर्ट सिस्टम मिलता है, जबकि इसके टॉप-एंड शाइन ट्रिम में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, रियर पार्किंग कैमरा, स्पीड-सेंसिटिव ऑटो डोर लॉक और हिल होल्ड असिस्ट जैसे फीचर्स मिलते हैं.
लैटिन एनसीएपी ने कहा
C3 हैचबैक के ताजा टेस्टिंग रिजल्ट पर टिप्पणी करते हुए, लैटिन NCAP के अध्यक्ष स्टीफन ब्रोडज़ियाक ने कहा: “यह शर्मनाक है कि स्टेलेंटिस, जो सस्ती कीमतों पर सुरक्षित कारों को विकसित करना जानती है, ने सिट्रोएन C3 जैसी खराब सुरक्षा क्वॉलिटी वाली कार डिज़ाइन की है. ऐसा करना लैटिन अमेरिकियों के स्वास्थ्य और इंटीग्रिटी के प्रति अपराध माना जाना चाहिए. लैटिन अमेरिकी उपभोक्ताओं के रूप में हम स्टेलेंटिस से दृढ़तापूर्वक यह अपील करते हैं कि वे इसका उत्पादन बंद करें. ये पैसेंजर्स और सड़क पर चल रहे अन्य लोगों के लिए भी बेहद खतरनाक हो सकता है. हम हर देश की सरकार से इस विषय पर गौर करने का आग्रह करते हैं.
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