Bike Comparison: देखिए यामाहा MT-03 और नई केटीएम 390 ड्यूक का कंपेरिजन, जानिए कौन है बेस्ट?

यामाहा MT-03 के लॉन्च का बहुत से लोगों को इंतजार है क्योंकि इसमें मिलने वाला इंजन भारत में R3 में भी मिलता है. यह इंजन स्मूथ, रेव-हैप्पी और रिफाइंड है. हालांकि, KTM का इंजन अधिक पॉवरफुल है.

यामाहा एमटी-03 Vs केटीएम 390 ड्यूक ( Image Source :Yamaha Motor )

Yamaha MT-03 vs KTM 390 Duke: यामाहा MT-03 कई बाइक प्रेमियों की पहली पसंद रही है. उत्साही लोगों की सूची में शीर्ष पर रही है और यामाहा कई आयोजनों में मोटरसाइकिलों का प्रदर्शन करके भी हिस्सा लेती है. कुछ मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, यामाहा इस साल के अंत में भारत में MT-03 लॉन्च कर सकती है. लॉन्च के बाद इसका मुकाबला केटीएम 390 ड्यूक से होगा. 

डिजाइन और प्लेटफॉर्म

यामाहा MT-03 को डायमंड ट्यूबलर फ्रेम पर बनाया गया है और इसमें एक लॉन्ग स्विंगआर्म है जो इसके हैंडल को बेहतर बनाता है. यह मोटरसाइकिल अपने बड़े एमटी मॉडल्स से प्रेरित है. इसमें एक आर्किटेक्ट फ्यूल टैंक, स्वेप्ट-बैक फुट पेग्स और कम बॉडीवर्क मिलता है, जबकि इसमें एक साइड-माउंटेड एग्जॉस्ट मिलता है.

नई केटीएम 390 ड्यूक नई है, क्योंकि इसमें एक नया ट्रेलिस फ्रेम, एक एल्यूमीनियम सबफ्रेम और एक नया स्विंग आर्म मिलता है. इसमें एक्सटेंडेड टैंक कफन, एक नया हेडलाइट डिजाइन और एक अंडरबेली एग्जॉस्ट मिलता है. केटीएम ने ड्यूक को हल्का बनाने और हैंडलिंग को बेहतर बनाने के लिए काफी प्रयास किया है.

इंस्ट्रूमेंट्स और फीचर्स

यामाहा एमटी-03 में यूएसडी फोर्क्स, एक मोनोशॉक रियर सस्पेंशन, 17-इंच के व्हील्स, एबीएस के साथ दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक, एक एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल, एलईडी लाइटिंग और ट्रैक्शन कंट्रोल मिलता है. MT-03 में राइडिंग मोड नहीं हैं और फ्रंट सस्पेंशन नॉन-एडजस्टेबल है.

नई 390 ड्यूक में एडजस्टेबल फ्रंट और रियर सस्पेंशन, 17 इंच के व्हील्स, डुअल-चैनल एबीएस डिस्क ब्रेक, ट्रैक्शन कंट्रोल, लीन-सेंसिटिव एबीएस, तीन राइड मोड, 5-इंच टीएफटी इंस्ट्रूमेंट कंसोल, लॉन्च कंट्रोल जैसे सभी फीचर्स मिलते हैं. 

इंजन कंपेरिजन 

यामाहा MT-03 में एक पैरेलल ट्विन इंजन, जबकि 390 Duke में सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है. दोनों मोटरसाइकिलों के स्पेसिफिकेशन अलग-अलग हैं, हालांकि, दोनों लिक्विड-कूल्ड मिलता है.

एमटी-03 में एक 321cc का पैरेलल-ट्विन सिंगल सिलेंडर इंजन मिलता है, जो 41.4बीएचपी पॉवर और 29.6 एनएम टॉर्क जेनरेट करता है. इसे 6-स्पीड गियर बॉक्स से जोड़ा गया है. 

390 ड्यूक में एक 399cc का पैरेलल-ट्विन सिंगल सिलेंडर इंजन मिलता है, जो 45.3 बीएचपी पॉवर और 39 एनएम टॉर्क जेनरेट करता है. इसे 6-स्पीड गियर बॉक्स से जोड़ा गया है.

किसे खरीदें?

यामाहा MT-03 के लॉन्च का बहुत से लोगों को इंतजार है क्योंकि इसमें मिलने वाला इंजन भारत में R3 में भी मिलता है. यह इंजन स्मूथ, रेव-हैप्पी और रिफाइंड है. हालांकि, KTM का इंजन अधिक पॉवरफुल है.