कम दाम में महंगी SUV का अहसास दिलाती है TATA Safari और Mahindra XUV 700

भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार पिछले कुछ साल में काफी बदला है. इस बदलाव के सबसे बड़े गवाह TATA Safari और Mahindra XUV700 रहे हैं. इन दोनों ही SUV ने पिछले साल एक नए अवतार में काफी चर्चाएं बटोरी थीं.

महिंद्रा एक्सयूवी 700 और टाटा सफारी

भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार पिछले कुछ साल में काफी बदला है. इस बदलाव के सबसे बड़े गवाह TATA Safari और Mahindra XUV700 रहे हैं. इन दोनों ही SUV ने पिछले साल एक नए अवतार में काफी चर्चाएं बटोरी थीं. इन दो 'मेड फॉर इंडिया' और 'मेड इन इंडिया' प्रीमियम एसयूवी ने बेहद प्रतिस्पर्धा वाले एसयूवी स्पेस को बदल कर रख दिया है. यही नहीं ये दोनों SUV पिछले कुछ साल में Mahindra और Tata के विकास को भी दर्शाती है. आइए जानते हैं दोनों एसयूवी में कौन है बेहतर.

नई टाटा सफारी पर एक नजर

टाटा सफारी के बड़ा ब्रैंड है और इसकी छवि को लेकर किसी के मन में कोई संदेह नहीं है. नई सफारी के लिए टाटा मोटर्स ने काफी काम किया है और इसे वो आधुनिक लुक देने का प्रयास किया है, जैसा आज के समय में इसे दिखना चाहिए. जैसा कि हैरियर और लैंड रोवर के लिए व्युत्पन्न प्लेटफॉर्म एक सक्षम एसयूवी का आधार प्रदान करता है, ठीक उसी तरह हमारे लिए, सवारी के साथ-साथ कठिन सस्पेंशन नई सफारी को एक सक्षम एसयूवी बनाता है.

4x4 न होने के बावजूद टाटा सफ़ारी कार टेरेन रिस्पॉन्स मोड के साथ रफ स्टफ को काफी अच्छी तरह से करती है. पुरानी सफारी की तुलना में नया मॉडल बेहतर बॉडी कंट्रोल और अधिक शक्तिशाली 2.0 लीटर डीजल इंजन के साथ शानदार कार है. नई सफारी केकेबिन में भी काफी बदलाव आपको नजर आएंगे. पहली और दूसरी रो (पंक्ति) के लिए हवादार सीटें दी गईं हैं. नई सफारी में स्पेस भी काफी है. पुरानी सफारी देखने में आकर्षक थी, लेकिन नई सफारी अन्य मामलों में भी उससे कहीं आगे है. ये सारी चीजें इसे एक प्रीमियम एसयूवी बनाती हैं.

महिंद्रा एक्सयूवी 700 में क्या है खास

महिंद्रा XUV700 महिंद्रा XUV700 की तुलना में एक बड़ी छलांग है. इसमें कंपनी ने कई बदलाव किए हैं. Mahindra ने XUV700 में सब कुछ नया किया है, जिसमें एक नया प्लेटफ़ॉर्म, नया इंटीरियर, बॉडी पैनल, डिज़ाइन, सस्पेंशन, इंजन आदि शामिल हैं. हालांकि XUV700 डिज़ाइन के मामले में XUV500 से मिलता-जुलता है. यह एक लग्जरी एसयूवी है. XUV700 का नया लोगो, फ्लश दरवाज़े के हैंडल के साथ चिकना डिज़ाइन इसे अधिक प्रीमियम SUV बनाता है, जबकि बड़ी डबल स्क्रीन लेआउट के साथ इसमें एक अधिक तकनीक केंद्रित केबिन देने की कोशिश की गई है. अगर एक्सयूवी500 के साथ इसकी तुलना करें तो एक्सयूवी700 का इंटीरियर ज्यादा बेहतर और क्वॉलिटी वाला है. सफारी की तरह सुविधाएँ और स्पेस और कोर ड्राइविंग अनुभव यह दर्शाता है कि मॉडर्न डे में महिंद्रा / टाटा कारें कैसे बदल गई हैं. नया प्लेटफॉर्म XUV700 के लिए अच्छा काम करता है, क्योंकि हैंडलिंग और ओवरऑल सस्पेंशन ही टफ SUV और स्पोर्टियर डायनामिक्स के बीच एक पतली लाइन रखता है. ओवरऑल डीजल या टर्बो पेट्रोल इंजन और हल्का स्टीयरिंग XUV700 को एक शानदार एसयूवी बनाता है.

दोनों में कौन है बेस्ट

अपने पुराने वर्जन की तरह, सफारी को लेकर अधिक कठोर दृष्टिकोण आता है, जबकि एक्सयूवी700 गतिशीलता को ध्यान में रखते हुए तकनीक केंद्रित कार है. कुछ भी हो, ये दोनों कारें अधिक महंगी एसयूवी की तुलना में आपको कम दाम में बेहतरीन एसयूवी का अहसास दिलालती हैं. यह प्रशंसनीय है कि कैसे इन दो देसी एसयूवी ने इस पूरे सेगमेंट के पहले से मौजूद विकल्पों को बदल दिया है.